問題詳情
23.下列那個曲線元素不在曲線上？
(A)SC點
(B)ST點
(C)IP點
(D)CS點。
(A)SC點
(B)ST點
(C)IP點
(D)CS點。
參考答案
答案：C
難度：簡單0.775
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- 優良軌枕須具備的材料特性，下列何者為非？(A)價格低廉且容易獲得 (B)具耐久性且能固著鋼軌扣件 (C)彈性大且伸縮性大 (D)舖設容易與維修頻率低。
- 關於軌道超高之敘述，何者不正確？(A)超高為外側軌較內側軌提高之高度 (B)目前太魯閣號為搖擺式列車，通過曲線時可較傳統車輛有較大之超高不足量 (C)在同樣車速下，半徑小之曲線較半徑大之曲線有更
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- 在軌道管理與維修作業中，會使用一軌道不整指數P值，請問此P值之定義為何？(A)±2 (B)±3 (C)±4 (D)±5 公厘以上軌道不整所占之百分比。
- 下列鋼軌受力敘述，何者正確？(A)水平橫向應力完全來自於風吹力 (B)水平縱向應力主要來自於下雨之水淋(C)溫度所造成鋼軌應力可以忽略不計 (D)垂直壓應力以機車之輪壓力為最大。
- 臺鐵規定介曲線長度決定要素為(A)超高度 (B)列車速度 (C)超高不足量 (D)以上皆是。
- 車站內正線沿月台部分除兩端外，新建或改建者，其曲線半徑乙級線鐵路不得小於(A)200 (B)300 (C)500 (D)1000 公尺。
- 一般而言，在何種組合時，鋼輪與鋼軌之間黏著係數最大？(A)撒砂與濕潤時 (B)不撒砂與乾燥時 (C)不撒砂與濕潤時 (D)撒砂與乾燥時。
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- 目前臺鐵在西部走廊正線之號誌系統是採用何種方式控制閉塞區間？(A)僅軌道電路 (B)僅計軸器 (C)部分軌道電路，部分計軸器 (D)軌道電路與計軸器並用。
- 反向曲線半徑在 公尺以下者，不得連續舖設整根長焊鋼軌。(A)600 (B)700 (C)800 (D)1000
- 軌枕太長容易出現下列那一種破壞？(A)軌枕邊緣折斷 (B)鋼軌變形量大 (C)軌枕中央折斷 (D)鋼軌底座部分斷裂。
- 軌道檢查週期一般依路線之哪些因素決定？①運轉狀況 ②軌道結構 ③養路制度 ④檢查設備 (A)①②③(B)②③④(C)①③④ (D)①②③④
- 軌道軌縫調整養護作業，下述何者不正確？(A) 軌縫過窄，天氣太熱時會導致軌道挫屈 (B)軌縫過寬，天氣太冷時會導致軌道斷裂(C)鋼軌爬行軌縫分布不均，係正常現象 (D)軌縫閉合可以機器拉開。
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- 臺鐵路基寬度自軌道中心至路肩外緣之距離，以下何者正確？(A)特甲級線為6公尺以上 (B)甲級線為2公尺以上(C)乙級線為2公尺以上 (D)以上皆是。
- 依據鐵路修建養護規則，轉轍裝置是屬於：(A)電信裝置 (B)電力裝置 (C)排水裝置 (D)號誌裝置。
- 有關臺鐵架空電車線對軌面之坡度，在列車容許速度超過每小時 100 公里之區間，不得超過多少？(A)4‰ (B)5‰ (C)6‰ (D)7‰。
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- 以下何者非鋼軌研磨之種類？(A)修復性研磨 (B)預防性研磨 (C)鋼軌斷面復原研磨 (D)鋼軌上下研磨。
- 下列關於軌道不整指數 P 值的敘述，何者正確？(A)軌道不整超過±6 mm 的部分所占百分比稱為軌道不整 P 值(B)計算 P 值須每公里至少取樣 210 點以上(C)從養護目標值劣化到容許最大
- 下列何地點應設置止衝擋標誌?(A)在正線終點 (B)調車頻繁路線上 (C)其他認為必要者 (D)以上皆是。
- 鐵路路線軌道係由下列哪幾項組成？ ①鋼軌 ②扣件 ③軌枕 ④道碴 (A)①②③(B)①③④(C)①②④ (D)①②③④
- 下列設備那一項不屬於電力設備？(A)接觸線 (B)集電弓 (C)變電站 (D)絕緣礙子。
- 在炎熱之時，原則上不得將正線之道碴扒出；但無行車安全顧慮，且有妥善防護措施者，一次得連續扒出(A)10 (B)20 (C)30 (D)40 公尺以下。
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- 進入道岔分岔線時，該分岔線之限制速度係依據下列何因素分別訂定？(A)道岔附帶曲線半徑大小 (B)道岔外曲線半徑大小(C)道岔內曲線半徑大小 (D)道岔內導軌長度。
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- 鋼軌頭部發生流潰時，下列敘述或因應措施何者錯誤？(A)以鋼軌研磨機修整 (B)以列車之輪軌接觸消除流潰(C)以新鋼軌或再用鋼軌抽換 (D)易造成車輪輪緣直立磨耗。
- 軌距1067mm鐵路特甲級線在直線上靜態軌道水平不整養護之容許標準值為：(A)5mm (B)7mm (C)9mm (D)11mm。