問題詳情
22.長隧道內設置之停車彎，是提供
(A)修理車輛用
(B)故障車輛停放待援用
(C)駕駛人休息用
(D)會車用。
(A)修理車輛用
(B)故障車輛停放待援用
(C)駕駛人休息用
(D)會車用。
參考答案
無參考答案
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- 爆胎應先採取措施為(A)緊急剎車 (B)方向盤向右打 (C)放鬆油門(D)變換低速檔。
- 一般人對光線強度變化之適應能力(A)明變暗快 (B)暗變明快 (C)沒差別(D)因人而異。
- 應行駛外側車道，不得暫時利用緊鄰外側車道超越前車之車輛(A)貨櫃車 (B)遊覽車 (C)危險物品車 (D)國道客運車。
- 大型車長陡坡安全駕駛要領下列何者錯誤(A)幾檔上坡就幾檔下坡(B)保持安全距離 (C)善用輔助煞車 (D)依當時速度快慢升降檔。
- 依時間計算，應把目視前置距離，投放在預估 15 秒可能到達的地方，時速60 公里， 15 秒約可以行駛(A)200 公尺 (B)240 公尺 (C) 250 公尺(D) 900 公尺。
- 駕車因打瞌睡而未能發現道路狀況所發生的事故，在駕駛行為是屬於(A)習慣誤導 (B)知覺遲誤 (C)判斷錯誤 (D)操作疏忽。
- 一般拉桿式的手煞車，拉緊時有“卡”之響聲，拉緊時此響聲約有(A)5~7響 (B)8~12 響 (C)13~16 響 (D)17~20 響。
- 汽車駕駛人反應能力為(A)知覺 (B)判斷 (C)行動 (D)以上皆是。
- 有關安全帶使用，下列敘述有誤(A)安全帶不可扭曲或反裝 (B)孕婦乘車時，應使用三點式安全帶 (C)有損傷或損壞，應即予換新 (D)可多人使用同一條安全帶。
- 當視野的明視範圍小於 40 度時，此時謂之(A)隧道視野 (B)坑道視野(C)水道視野 (D)欉林視野。
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- 汽車輪胎中間部分有異常磨損的原因為(A)常用緊急煞車 (B)常超速(C)胎壓過低(D)胎壓過高。
- 汽車駕駛人的守法是為了(A)怕罰款 (B)他人和自己的安全 (C)有人監督(D)爭面子。
- 在行車途中，精神疲勞，睡意濃，應(A)在最近適當路邊停車休息(B)加速行駛增加注意力 (C)減速慢行 (D)吃檳榔提神。
- 為儘速達到目的地應(A)注意車輛保養 (B)喝酒壯膽 (C)多線車道行駛內線車道 (D)車輛緊隨消防車急駛。
- 依道路交通管理處罰條例規定處罰屬(A)刑事責任 (B)行政責任 (C)民事責任 (D)一般責任。
- 不予受理道路交通事故鑑定日期逾幾個月以上(A)1 個月 (B)3 個月(C)5 個月 (D)6 個月。
- 由肇事當事人所送之鑑定，是屬於(A)囑託 (B)移請 (C)調查 (D)申請鑑定。
- 汽車行駛時經濟速度狀態下為(A)輸出扭力最大 (B)引擎轉速最高(C)燃料消耗率最少 (D)以上皆是。
- 下列何者為汽車行駛時所受到外在因素所產生之阻力(A)滾動阻力(B)空氣阻力 (C)加速阻力 (D)斜坡阻力。
- 駕駛人在上車前必須(A)先察看車子四周有無障礙物 (B)注意前後來車(C)確認安全後再開啟車門 (D)對狀況非常瞭解不必先檢視。
- 離合器踏板操作要領(A)利用腳尖踩踏 (B)快踩慢放 (C)車輛行駛中，不可將腳放置在踏板上 (D)隨心所欲。
- 自動排檔車輛啟動引擎時，應將排檔桿放在(A)P (B)R (C)N (D)D 檔位置。
- 安全防衛駕駛就是駕駛人能在何時針對當時的環境與情勢，對自己安全作出最有效的預防決策判斷及措施(A)車禍發生之後 (B)車禍發生之前(C)行程規劃之前 (D)車禍發生之瞬間。
- 駕駛人應有的積極態度(A)寬容心 (B)平靜心 (C)關懷心 (D)專心。
- 在彎道行車需要多少牽引力，取決於三個條件(A)曲率半徑之大小(B)彎道是否有超高設計 (C)車輛荷重 (D)行車的速度。
- 應啟亮方向燈，預告動向時機(A)變換車道(B)停車時 (C)起步 (D)倒車。
- 雙方當事人均不承認自己有過失時，應向當地車輛行車事故鑑定委員會申請鑑定，申請方式(A)現場處理機關移送 (B)鑑定委員提請(C)司法機關囑託 (D)行車事故當事人申請。
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- 已知 2A(g) + B(g) → 2C(g) 的反應總級數為零級。則下列敘述何者正確？(A) A 的濃度增大可能使反應速率減小 (B)增大 B 的濃度，必不會使反應速率增加(C)該反應的速率反
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- 活塞在汽缸內自上死點位移至下死點時之汽缸容積稱為排氣量。(A)O(B)X(C)(D)
- 汽油抗爆性以十六烷值號數表示，號數愈大，抗爆性愈佳。(A)O(B)X(C)(D)
- 活塞在壓縮行程中，汽缸內所產生之最大壓力，稱為汽缸壓力。(A)O(B)X(C)(D)
- 汽油引擎熱效率約為 25-30%，柴油引擎熱效率約為 30-40%，故柴油引擎熱效率較高。(A)O(B)X(C)(D)