問題詳情
1. 已知 2A(g) + B(g) → 2C(g) 的反應總級數為零級。則下列敘述何者正確？
(A) A 的濃度增大可能使反應速率減小
(B)增大 B 的濃度，必不會使反應速率增加
(C)該反應的速率反應式必為 R = k[A]0
(D)此反應的速率不受溫度的影響
(A) A 的濃度增大可能使反應速率減小
(B)增大 B 的濃度，必不會使反應速率增加
(C)該反應的速率反應式必為 R = k[A]0
(D)此反應的速率不受溫度的影響
參考答案
無參考答案
內容推薦
- 雙方當事人均不承認自己有過失時，應向當地車輛行車事故鑑定委員會申請鑑定，申請方式(A)現場處理機關移送 (B)鑑定委員提請(C)司法機關囑託 (D)行車事故當事人申請。
- 應啟亮方向燈，預告動向時機(A)變換車道(B)停車時 (C)起步 (D)倒車。
- 在彎道行車需要多少牽引力，取決於三個條件(A)曲率半徑之大小(B)彎道是否有超高設計 (C)車輛荷重 (D)行車的速度。
- 駕駛人應有的積極態度(A)寬容心 (B)平靜心 (C)關懷心 (D)專心。
- 安全防衛駕駛就是駕駛人能在何時針對當時的環境與情勢，對自己安全作出最有效的預防決策判斷及措施(A)車禍發生之後 (B)車禍發生之前(C)行程規劃之前 (D)車禍發生之瞬間。
- 自動排檔車輛啟動引擎時，應將排檔桿放在(A)P (B)R (C)N (D)D 檔位置。
- 離合器踏板操作要領(A)利用腳尖踩踏 (B)快踩慢放 (C)車輛行駛中，不可將腳放置在踏板上 (D)隨心所欲。
- 駕駛人在上車前必須(A)先察看車子四周有無障礙物 (B)注意前後來車(C)確認安全後再開啟車門 (D)對狀況非常瞭解不必先檢視。
- 下列何者為汽車行駛時所受到外在因素所產生之阻力(A)滾動阻力(B)空氣阻力 (C)加速阻力 (D)斜坡阻力。
- 汽車行駛時經濟速度狀態下為(A)輸出扭力最大 (B)引擎轉速最高(C)燃料消耗率最少 (D)以上皆是。
內容推薦
- Bench Grinder編輯私有筆記及自訂標籤公路◆英文專業-104 年 - 104-2 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：英文專業#85846討論私人筆記( 0 )50【站僕】摩檸Mornin
- 活塞在汽缸內自上死點位移至下死點時之汽缸容積稱為排氣量。(A)O(B)X(C)(D)
- 汽油抗爆性以十六烷值號數表示，號數愈大，抗爆性愈佳。(A)O(B)X(C)(D)
- 活塞在壓縮行程中，汽缸內所產生之最大壓力，稱為汽缸壓力。(A)O(B)X(C)(D)
- 汽油引擎熱效率約為 25-30%，柴油引擎熱效率約為 30-40%，故柴油引擎熱效率較高。(A)O(B)X(C)(D)
- 三元觸媒轉換器內採用鉑、鈀、銠為還原觸媒劑。(A)O(B)X(C)(D)
- 柴油引擎噴射泵調速器主要功用是控制柴油噴油量及噴射時間。(A)O(B)X(C)(D)
- 活塞在汽缸中移動四個行程，也就是曲軸旋轉 360 度，而完成進氣壓縮、動力、排氣，稱為四行程循環引擎。(A)O(B)X(C)(D)
- 危險警告燈的電源經點火開關，且使用原來方向燈的燈泡及指示燈。(A)O(B)X(C)(D)
- 柴油引擎當噴射壓力過低時，霧化不良，引擎容易排放黑煙，並產生爆震現象。(A)O(B)X(C)(D)
- 冷氣系統是利用冷媒在封閉系統中循環，將車內的熱量移轉到車外，而達到冷氣效果。(A)O(B)X(C)(D)
- 柴油引擎車輛，定期保養更換引擎機油時，按 API 服務分類應選用SH、SL、SM 等分級。(A)O(B)X(C)(D)
- 當電瓶電量不足時，可串聯兩個電瓶，使電量增加電量來發動引擎。(A)O(B)X(C)(D)
- 軸距 (A) Wheelbase (B) Transfer (C) Door
- 車輪循跡控制系統(TCS)是在緊急煞車時防止車輪鎖住，以避免發生滑行現象。(A)O(B)X(C)(D)
- 車輛轉彎時，內側車輪阻力較大，外側車輪阻力較小。(A)O(B)X(C)(D)
- 大型車使用全浮式後地軸，只負責傳遞動力，不需承受車重。(A)O(B)X(C)(D)
- 真空輔助液壓煞車，當踩下煞車踏板發動引擎時，踏板稍微下陷表示作用正常。 (A)O(B)X(C)(D)
- 汽車裝有交流發電機，所以全車所有電器，都是使用交流電。(A)O(B)X(C)(D)
- 胎壓監測系統(TPMS)主要用於汽車行駛中，能即時針對胎壓或胎溫之異常自動監測與警告。(A)O(B)X(C)(D)
- 使用液體接合器自動變速箱的車子，當電瓶没有電時，較易推車發動引擎。(A)O(B)X(C)(D)
- 前輪定位中，外傾角功用，是使車輛行駛中維持正前方行駛，並使轉向後容易回到正前方。(A)O(B)X(C)(D)
- 雙作用式避震器之主要功用是吸收彈簧壓縮及回彈之力量。(A)O(B)X(C)(D)
- 電子車身動態穩定控制系統﹙ESP﹚，可抑制車輛過度轉向或轉向不足等失控現象。(A)O(B)X(C)(D)
- 電腦直接點火系統，發火線圈產生之高壓電，經分電盤依點火順序，分配到各缸火星塞。(A)O(B)X(C)(D)