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• 游標高度規除了可量測工件高度外，還可用於(A)量測錐度(B)量測孔徑(C)量測角度(D)劃線。
• 配置車刀的順序係依照(A)車床狀況(B)工件形狀(C)工作程式(D)工件材質 來作決定。
• 現場人員的品管圈活動主題中，比較少牽涉到(A)士氣(B)市場佔有率(C)安全(D)品質。
• 前隙角大小，影響刀具磨耗率與使用壽命，前隙角增大，下列敘述何者為非？ (A)向前進刀阻力增加(B)刀尖強度減弱(C)可延長刀具壽命(D)會增加磨耗面積。
• 車削長內錐度孔徑，應選用下列何種方法車削(A)旋轉複式刀座(B)成型刀(C)尾座偏置(D)錐度附件 法。
• 綠色碳化矽砂輪適用於研磨(A)高碳鋼(B)高速鋼(C)鑄鐵(D)碳化物。
• 改變車刀自動縱向進給大、小的機構是(A)刀具溜座(B)進給變速箱(C)主軸變速齒輪箱(D)複式刀座。
• 螺絲直徑 6 公厘節距 1 公厘攻螺絲用鑽孔要使用的鑽頭直徑是多少？(A)5 公厘(B)6 公厘(C)5公厘(D)5 公厘。
• 下列何者不是鑽頭夾頭無法緊固於主軸之原因？(A)錐度不符(B)鑽頭夾頭材質太硬(C)主軸錐度部位磨損(D)錐度部位未清潔。
• 重新裝置三爪連動夾頭之夾爪時，應依下列何種夾爪號的順序裝配，方為正確？ (A)1(B)3(C)3(D)1。

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• 下列鋼尺的操作方式，何者正確(A)可用來量測垂直度(B)可分辨出 0.1 ㎜之尺寸(C)尺端受損不影響量測(D)量測尺寸時，視線須垂直尺面。
• 一般碳化物刀具是(A)粉末冶金(B)冷軋(C)鍛造(D)鑄造 之產品。
• 正常狀態之空氣，下列何者錯誤(A)絕對壓力 760 ㎜ Hg(B)密度為 293kg/m3(C)溫度於 20℃(D)相對濕度 0﹪。
• 方形工件之內孔偏心車削應使用(A)固定中心架(B)四爪單動夾頭(C)彈簧套筒夾頭(D)三爪連動夾頭 夾持較正確。
• 切屑厚度主要與下列何者有關(A)切削深度(B)主軸轉數(C)進給率(D)切削劑。
• 車床上鑽削中心孔時，中心鑽頭折斷，最可能之原因為(A)工件偏心(B)尾座偏移(C)轉數太快(D)工件太硬。
• 依我國國家標準（CNS），金屬材料代號 S45C 中的 S 代表(A)鋼(B)錳(C)碳(D)硫。
• 下列何者不是致動器？(A)空壓馬達(B)氣壓缸(C)空氣壓縮機(D)氣動起子。
• 錐度為"1:6±0.0018"，檢驗時取 24mm 長，則其兩端直徑差，下列何者為不合格(A)04(B)96(C)08(D)02 mm。
• 以量錶校對偏心量時，量錶之讀數值即為偏心量之(A)2(B)4(C)3(D)1/2 倍。
• 車削外徑前先車削端面，其主要原因係為(A)定長度之基準面(B)精車削時車刀不易損壞(C)美觀(D)整齊。
• 存取速度最慢之記憶裝置為(A)光碟(B)RAM(C)硬碟(D)軟碟。
• 職業道德所表現的是(A)人際關係(B)行業精神(C)技能水準(D)學識地位。
• 車床上銼光，下列何者為最不正確？(A)去除毛邊(B)去除工件之微量尺寸(C)去除刀痕(D)去除工件之段差。
• 在工件上鑽削中心孔，選用中心鑽頭之大小是依據工件的 (A)材料(B)硬度(C)長度(D)直徑。
• 公制車床車削英制螺紋或英制車床車製公制螺紋，其搭配齒輪系時，不可缺少 (A)120(B)127(C)125(D)157 齒之齒輪。
• 公制三角螺紋之公稱直徑為其(A)小徑(B)外徑(C)底徑(D)節徑。
• 一般車削黃銅所生成的切屑狀態成(A)碎裂(B)流線(C)剪斷(D)撕裂 形。
• 車床動力源（馬達）使用Ｖ形皮帶傳動主軸，若皮帶張得過緊，則下列何者不會發生？ (A)阻力增加(B)軸承超負荷(C)傳動不確實(D)皮帶壽命短。
• 如下圖，△ABC 中，若 ＝ ，∠A＝50°，∠1＝∠2，則∠BDC＝(A)115°(B)100°(C)112°(D)120° 。
• 中央處理單元(CPU)不包含下列何者(A)記憶單元(B)控制單元(C)算術邏輯單元(D)輸出單元。
• 車床導螺桿螺距為 12mm，擬車削螺距為 1mm 之單線螺紋，其齒輪的搭配應為(A)25/50×32/120(B)25/50×20/120(C)24/40×32/120(D)24/40×20/
• 磨削之工件面若有顫紋，其原因中何者無關(A)機器本身振動(B)砂輪鈍化(C)砂輪不平衡(D)工件材質較硬。
• 使用游標卡尺度量孔徑，若孔徑愈小，則度量誤差 (A)無關(B)愈大(C)愈小(D)不變。
• 控制外徑自動車削機構的操作桿為(A)半開螺帽控制桿(B)尾座固定桿(C)橫向縱向進刀桿(D)刀具溜座固定桿。