問題詳情
21. 依據船員法船員每週工作總時數超過至少多少小時者視為加班，雇用人應給予加班費？
(A) 48小時
(B) 44小時
(C) 40小時
(D) 36小時
(A) 48小時
(B) 44小時
(C) 40小時
(D) 36小時
參考答案
無參考答案
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- 1 . 若 a 為奇數，b 為偶數，則下列哪一個式子所代表的數一定是奇數？(A) 2a＋3b (B) a2＋b2(C) ab (D) 3ab－b2。
- 如屬船舶損壞或無法避免之滲漏，而污及港區者，應由誰負責賠償此項除油污之費用及連帶之損失？(A) 船長(B) 工程師(C) 船舶所有人(D) 租方
- 下列何者不屬於氣閥機構?(A) 凸輪傳動機構(B) 進、排氣閥(C) 排氣總管(D) 凸輪軸
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- 船舶塢修後所進行的試驗、試航和工程驗收之依據為何？(A) 修船廠制定的標準(B) 船方暨船級協會的標準(C) 船東監修工程師的要求(D) 船舶輪機長的認可
- STCW 2010 規則III/2 規定， 3,000 瓩以上船舶發證之強制性最低要求，申請大管輪證書者，應具有最低不少於下列幾個月(滿)合格輪機員之海勤資歷?(A) 6(B) 12(C) 2
- 一台七缸、二衝程柴油機的缸徑為580 mm，衝程為1700 mm，轉速為100 RPM，則平均活塞速度為何?(A) 8 m/s(B) 5 m/s(C) 7 m/s(D) 0 m
- 內燃機引擎內四個活塞衝程發生的正確次序為何?(A) 進氣、動力、壓縮、排氣(B) 壓縮、動力、進氣、排氣(C) 進氣、壓縮、動力、排氣(D) 排氣、壓縮、進氣、動力
- 以下何項，包含在國際海事組織MARPOL公約防止海洋污染所定的特別區域(Special Areas)當中？(A) 東海區域(B) 波羅的海區域(C) 南海區域(D) 印度洋區域
- 船舶在某一裝載狀態下，重心位置之微幅改變，其原因為何？(A) 船體結構(B) 裝滿船艙之貨物(C) 固定於船上之機械設備(D) 船艙內有自由液面之效應
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- 柴油機缸套冷卻水之流向為何？(A) 由下方進入，通往上方再折返下方排出(B) 由中段進入，通往上下方再集中於上方排出(C) 由上方進入，下方排出(D) 由下方進入，上方排出
- 對船舶備件管理應建立清冊，一份由主管人員填寫保存，另一份由誰填寫並保管？(A) 船長(B) 輪機長(C) 工程師(D) 大管輪
- 當機艙處於備便狀態時，負責當值之輪機員應確保所有將被操控的機器處於下列何種狀態？(A) 停止狀態(B) 即刻可用的狀態(C) 連續運轉狀態(D) 正常輸出狀態
- 柴油機調速器是藉由改變下列何者來維持或限制柴油機轉速？(A) 噴油壓力(B) 噴油定時(C) 供油量(D) 噴油時間
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- 依據國際海事組織（IMO）海事安全委員會（MSC）所公布的「救生艇定期保養與維修指南」，多久需將救生艇吊放裝置作徹底檢修及實際測試？(A) 1年(B) 5年(C) 4年(D) 5年
- 船舶設置雙層底結構，其中央縱樑英文書寫，下列何者正確？(A) Horizontal Center Girder(B) Vertical Center Girder(C) Horizontal
- 柴油機壓縮比的最低要求應能滿足下列何種條件？(A) 柴油機冷態起動與低負荷正常運轉(B) 柴油機較高的經濟性(C) 燃燒室一定的高度，以利燃油的霧化與油氣混合(D) 達到規定的最高爆發壓力
- 依據MARPOL 73/78之防止油污染規則規定，油水分離器排除艙底水其含油量不得超過多少ppm？(A) 10(B) 15(C) 20(D) 25
- 潤滑油若有異物碳渣之混入，將產生下列何種後果？(A) 使黏度明顯增加(B) 使閃點明顯下降(C) 使乳化明顯增加(D) 使酸性明顯下降
- 柴油機進、排氣口關閉瞬間的氣缸容積與餘隙容積之比值稱為下列何者？(A) 餘隙壓縮比(B) 有效壓縮比(C) 壓縮係數(D) 衝程失效係數
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- 噴射延遲階段若過長，將會導致下列何現象？(A) 油耗率降低，功率增加(B) 後燃嚴重，排氣溫度增加(C) 壓力升高率增大，氣缸爆震(D) 最高燃燒溫度增加，氣缸爆震
- STCW國際公約海上當值之基本原則下，船舶經由何人協商後，具有確保安全輪機當值安排之責任？(A) 船長、大管輪(B) 船長、輪機長(C) 輪機長、大管輪(D) 輪機長、大副
- 下圖中， C為何種「尺寸標註」？(A) 假想線(B) 指示線(C) 尺寸線(D) 中心線
- STCW培訓章程所述適任能力中，將船員分成那幾個責任層級？(A) 管理級、操作級及執行級(B) 管理級、助理級及執行級(C) 助理級、操作級及執行級(D) 管理級、操作級及助理級
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- 任一熱力循環輸出之淨功等於輸入之淨熱量為下列何定理？(A) 熱力學第零定理(B) 熱力學第二定理(C) 熱力學第一定理(D) 質量與動量守恆定理
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