問題詳情
28. STCW國際公約海上當值之基本原則下，船舶經由何人協商後，具有確保安全輪機當值安排之責任？
(A) 船長、大管輪
(B) 船長、輪機長
(C) 輪機長、大管輪
(D) 輪機長、大副
(A) 船長、大管輪
(B) 船長、輪機長
(C) 輪機長、大管輪
(D) 輪機長、大副
參考答案
無參考答案
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- 依據國際海事組織（IMO）海事安全委員會（MSC）所公布的「救生艇定期保養與維修指南」，多久需將救生艇吊放裝置作徹底檢修及實際測試？(A) 1年(B) 5年(C) 4年(D) 5年
- 從制動馬力或軸馬力減去軸承及艉軸管等的摩擦損失稱為何種馬力？(A) 指示馬力(B) 摩擦馬力(C) 傳達馬力(D) 定額馬力
- 柴油機調速器是藉由改變下列何者來維持或限制柴油機轉速？(A) 噴油壓力(B) 噴油定時(C) 供油量(D) 噴油時間
- 當機艙處於備便狀態時，負責當值之輪機員應確保所有將被操控的機器處於下列何種狀態？(A) 停止狀態(B) 即刻可用的狀態(C) 連續運轉狀態(D) 正常輸出狀態
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- STCW培訓章程所述適任能力中，將船員分成那幾個責任層級？(A) 管理級、操作級及執行級(B) 管理級、助理級及執行級(C) 助理級、操作級及執行級(D) 管理級、操作級及助理級
- 有關容積效率之敘述，下列何者錯誤？(A) 受進氣系統之摩擦阻力影響(B) 缸內有殘留的廢氣，會降低容積效率(C) 採用廢氣渦輪增壓機可增加容積效率(D) 若進氣閥增大時，其容積效率可達105％
- 任一熱力循環輸出之淨功等於輸入之淨熱量為下列何定理？(A) 熱力學第零定理(B) 熱力學第二定理(C) 熱力學第一定理(D) 質量與動量守恆定理
- 下列何者為燃油噴射系統的正確功用?(A) 過濾淨化燃油(B) 提高燃油壓力(C) 提昇燃油溫度(D) 適時向燃燒室噴入適量霧化燃油
- 輪機正午報告單其中所記載之資料，下列何者不包括在內？(A) 主機24小時平均轉速(B) 發電機運轉總時數(C) 推進器推進浬數(D) 船舶位置經緯度
- 排氣渦輪增壓機在一定的轉速時，當鼓風機空氣流量因某種原因而減小到一定程度後，將產生激烈震動而發生異常聲響，稱為什麼現象？(A) 超速（Over speed）(B) 失速（Speed loss）
- 噴油器針閥升起點落後於噴油泵的供油點所造成時間差，其因素為何？(A) 燃油有可壓縮性(B) 燃油有可燃性(C) 燃油有流動性(D) 燃油有潤滑性
- 下列有關筒型活塞式柴油機的特點何者錯誤？(A) 缸套左右方向磨損小(B) 活塞具導向作用(C) 藉由連桿將活塞與曲軸連結(D) 中、高速柴油機大都採用筒型活塞
- 燃油在噴射過程時，高壓油管存在最高壓力，而其回油壓力一般是最高壓力之比率為下列何者？(A) 二倍(B) 相同(C) 二分之一(D) 十分之一
- 下列何者非海上人命安全國際公約所規定客船應接受檢驗的種類？(A) 船舶服務前的初次檢驗(B) 船舶的中期檢驗(C) 換證檢驗(D) 情況所須的額外檢驗
- 船舶於多久內無存在消息者，為已失蹤論？(A) 一個月(B) 二個月(C) 三個月(D) 六個月
- 下列何者為22 × 33 × 5的倍數？(A)22 × 34 (B)2 × 32 × 7 (C)23 × 32 × 5 (D)22 × 33 × 5 × 72
- 經指派負責航行當值之甲級船員，其職責涉及特定之安全防污保全職責者，在任何24小時之期間內最少需多少小時之休息？(A) 8(B) 10(C) 12(D) 14
- 若47×108 此數乘開後為a位數，而 13×10－6此數乘開後，小數點後第b位開始不為0，則a×b＝？ (A)(B) (C) (D) 36
- STCW 2010規定為達成船舶安全作業，負責當值之航行員的當值標準，每7天內至少應有多少小時的休息時間？(A) 56(B) 63(C) 70(D) 77
- 滑油冷卻器有無滑油洩漏入冷卻水內，可以使用下列何項方法檢視？(A) 開啟冷卻器水側下部的空氣旋塞檢視之(B) 開啟冷卻器水側上部的空氣旋塞檢視之(C) 關閉滑油進出口閥檢視之(D) 關閉冷卻水
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- 油輪為增加吃水、於空載時增進船體穩度及推進器之浸水率，在貨油艙、燃油艙或二重底艙等所裝之水，稱為下列何項？(A) 清洗水(B) 洗艙水(C) 壓艙水(D) 艙底水
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- 舊式碟式油分離機使用下列何種構件以保持油水界面最佳位置？(A) 操作水快慢(B) 滑動缽(C) 轉盤輕重(D) 比重盤
- 輪機員當值時，應否再受派從事或擔任足以妨礙其監督船舶輪機系統任務之工作？(A) 應聽命於大管輪(B) 應聽命於輪機長(C) 不應受派(D) 視情況決定
- 計算(－2)－5 的值為多少?(A) 10 (B) 32 (C) － (D) －(－ )
- 輔鍋爐運轉一段時間後可透過何種裝置排除泥渣？(A) 離心泵(B) 抽射泵(C) 泥渣清除器(D) 底部排放閥
- 輪機人員對於機艙內的管路系統需清楚的分辨為何種管路，國際上通常以顏色來區分，海水管路一般為何種顏色?(A) 黃色(B) 綠色(C) 紅色(D) 黑色