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• 565 冷引擎高速運轉，會縮短引擎壽命。(A)O(B)X
• 403 汽車駕駛人駕駛汽車肇事致人受傷或死亡者，應即採取救護措施及依規定處置，並通知警察機關處理，不得任意移動肇事汽車及現場痕跡證據；但肇事致人受傷案件當事人均同意時，應將肇事汽車標繪後，移置不妨礙交
• 619自動排檔車在行駛中引擎熄火，欲再重新起動時，卻無法起動，其排檔桿可能還停留在「D」檔位置。  (A)O(B)X
• 402 把小孩留在車內，離座時應取下鑰匙並上鎖，始可遠離車輛，但不可超過20分鐘。(A)O(B)X
• 506 儀錶板上的「引擎轉速錶」，係表示引擎之轉數；指針在" 1 "的位置時，表示每分鐘引擎轉速為1,000轉。 (A)O(B)X
• 847 未經檢查合格之容器不得用來灌裝液化石油氣。(A)O(B)X
• 568 油電混合車最主要的功用，是可節省燃油與減少空氣污染。(A)O(B)X
• 567汽車定期檢驗不必檢驗車輛故障標誌，所以隨車不一定要帶車輛故障標誌。(A)O(B)X
• 【題組】若在河流上、中游地區興建了水庫及水壩，如下圖所示，則下列敘述何者正確？(A)乙處會形成新的最終侵蝕基準面(B)丙處的泥沙沉積量最大(C)海岸線會向陸地方向退縮(D)海岸附近會形成海埔新生
• 617執法人員於攔檢汽車駕駛人行駛道路以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為時，應以不妨礙交通秩序及行車安全為原則，必要時可以錄影或照相採證方式

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• 848 道路危險物品運送人員訓練，取得其他貨車裝載運送訓練證明書，不可駕駛罐槽車運送危險物品。(A)O(B)X
• 404 大部份的行車事故，都是因為汽車駕駛人的疏忽、錯誤，及不良的駕駛習慣所造成。(A)O(B)X
• 620車輛行經平交道遇拋錨或障礙時，應立即進行應變。其順序為：按下「平交道緊急按鈕」→「將故障車輛推離平交道」→「火車接近時，人員迅速跑離平交道」。 (A)O(B)X
• 570 在停車時拉緊手煞車，可防止車輛滑動。(A)O(B)X
• 508 儀錶板上的「引擎冷卻水水溫錶」之指針，如果超過正常範圍，應儘快將車輛安全停靠路邊，如果繼續行駛，可能嚴重損害引擎。(A)O(B)X
• 453 汽車於劃設有行車分向線之雙向二車道超車時，應注意超車的時間與距離，滯留對向車道時間愈久，肇事危險的機率愈大。(A)O(B)X
• 571裝有觸媒轉換器的汽車，行駛後不可停放在草地或易燃物品上，以免發生火災。(A)O(B)X
• 849 滅火方法中的窒息法可有效降低火場的溫度。(A)O(B)X
• 509 引擎溫度高時，溫度錶指針偏向"Ｈ"處。(A)O(B)X
• 405 發現車禍與我無關趕快駛離現場，不須報警。(A)O(B)X
• 850 電氣火災時，除非確定其電源已關閉，否則不得用水來滅火。(A)O(B)X
• 454 行車轉向、橫越他車或超車時，都要有充裕的時間與空間。(A)O(B)X
• 510檢查水箱內冷卻水量與水質及有無漏水，應於引擎正常工作溫度時。 (A)O(B)X
• 851 危險物品之安全資料表(SDS)，僅放置於場站內易於取得之處所即可，不須隨車攜帶。(A)O(B)X
• 406 行車事故責任未明時，當事人得向警察機關或公路監理機關申請鑑定。(A)O(B)X
• 572停車時，打火機等易燃物品不可留置於車內，當日光直接曝曬，所產生之高溫可能引發危險。(A)O(B)X
• 624行經設有施工標誌、白色方型道路線型改變告示牌或停有施工警示車時，表示前方為施工路段，車輛應減速慢行小心通過。 (A)O(B)X
• 511 引擎高熱時，切勿打開水箱壓力蓋，以防高溫液體自水箱噴出，而造成嚴重燙傷。(A)O(B)X
• 455 欲超越前車時，先將排檔換高一檔，可以保持加速性能在最佳狀態。(A)O(B)X
• 【題組】在河道上濫採砂石，下列敘述何者錯誤？(A)不僅破壞河道平衡，也影響海岸線平衡(B)河水將加速侵蝕採砂石處上游地區的土石(C)下游的橋墩比上游更容易裸露，危及安全(D)河岸旁的建築物因河道
• 852 如在有低溫液體濺出之可能時，作業時全程須戴防護面罩或化學護目鏡、防凍手套。(A)O(B)X
• 512 檢查引擎冷卻水是否足夠時，應先發動引擎數分鐘後熄火，再打開水箱蓋檢查液面。 (A)O(B)X
• 573領有學習駕駛證，學習道路駕駛時，應依交通標誌、標線、號誌及速限規定行駛，且應注意車前狀況與兩側動態，隨時採取必要之安全措施。(A)O(B)X
• 407 交通事故當事人對於行車事故鑑定委員會之鑑定結果不服時，得於接到鑑定責任意見書之翌日起30日內，向覆議委員會申請覆議。(A)O(B)X
• 456 汽車在轉彎時，應減速慢行，如感覺非踩煞車不可，表示在轉彎前未充分減速。(A)O(B)X