問題詳情
38. 下列何者為蒸汽流經渦輪動葉產生作用力之原因?
(A) 單位時間蒸汽動量之變化率
(B) 單位長度蒸汽熱量之變化率
(C) 單位長度蒸汽焓之變化率
(D) 單位時間蒸汽焓之變化率
(A) 單位時間蒸汽動量之變化率
(B) 單位長度蒸汽熱量之變化率
(C) 單位長度蒸汽焓之變化率
(D) 單位時間蒸汽焓之變化率
參考答案
答案:A
難度:計算中-1
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- 蒸汽渦輪機於暖機完成後,在進出港期間,為防止停轉過久,造成部份機件冷熱溫度不勻,使渦輪機變形,因此蒸汽節流閥關閉後,試問轉軸靜置時間最多不得超過幾分鐘?(A) 5分鐘(B) 15分鐘(C) 2
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- 關於電路板的分類,可以從產品應用、金屬材料、結構軟硬、製程、絕緣材料及導通結構等類別來分類,若以”結構軟硬”來分類,下列選項何者非屬於此種分類?(A)硬板(B)高密度連結板(C)軟硬板(D)軟板
- 下列何者並非判別氣團位置的主要參考資料?(A) 高空濕度(B) 氣旋與反氣旋環流(C) 等壓線的疏密(D) 溫度與大範圍天氣形式
- 中期天氣預報的資料多久更新一次?(A) 12小時(B) 24小時(C) 36小時(D) 48小時
- 由地面天氣圖之鋒面分析可以獲得下列何種氣象資訊?(A) 揭示兩等壓面間溫度、風向等的稟性(B) 不同氣團交界面上天氣紛擾的變化(C) 獲得大幅度空氣系統的物理性質(D) 獲得影響天氣後續的可能運
- 下列何者對觀測氣壓在氣象之應用為錯誤?(A) 藉等壓線之疏密可以獲得何處會有強風(B) 由正常氣壓日變化的下降得知高氣壓的發生(C) 掌握氣壓系統的未來動態及變化(D) 注意氣壓系統的發展與變化
- 兩艘互見而追越中的帆船,有碰撞之危機,誰該讓誰?(A) 追越船避讓被追越船(B) 右舷受風之船,應避讓左舷受風之船(C) 上風之船應避讓下風之船(D) 下風之船應避讓上風之船
- 接班航行員在接班前,應親自掌握的狀況,下列敘述何項是錯誤的?(A) 預定的航跡、航向與航速(B) 機艙無人當值時的控制(C) 海圖的大修正(D) 有關夜視之調適,確認能執行其職責
- 有關分道通航制,下圖之虛線箭頭(標示2),代表何種流向? (A) 遵循交通流向(B) 建議交通流向(C) 危險交通流向(D) 避航交通流向
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- 船舶因海難進水速率大於泵無法抗衡將水抽出時,選擇搶灘擱淺為可循之選擇下,對於使船擱淺之下列敘述,何者較具安全性的保全選擇?(A) 船中部擱淺(B) 艏部擱淺(C) 一舷擱淺(D) 艉部擱淺
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- 在能見度受限制之水域或其附近,於水面已停俥且不移動時之從事推頂他船之船舶,不論晝夜,應鳴放何種號笛,以取代航行中之動力船舶,已停車且在水面不移動時之運轉與警告聲號?(A) 一短聲後,繼以一長聲
- 依國際海上避碰規則音響訊號設施之技術細則規定,船舶所置號笛,於最大強度方向之距離一公尺處,並於規定頻率範圍內之 1/3 倍頻帶寬中,當船長滿75公尺未滿200公尺者,至少應具多少分貝?(A)
- 依國際海上避碰規則音響訊號設施之技術細則規定,船舶所置號笛,於最大強度方向之距離一公尺處,並於規定頻率範圍內之 1/3 倍頻帶寬中,當船長滿20公尺未滿75公尺者,至少應具多少分貝?(A) 1
- 在直昇機使用營救擔架作業時,下列敍述何者為不正確?(A) 患者很少使用營救擔架,以從船上吊離(B) 患者之撤離能由直昇機所提供之特殊吊架或現場所提供之擔架施行(C) 繫具安裝於本吊架,並且能迅