問題詳情
26. 在修補夾心式結構前，須先作樣品，以試驗：
(A)膠合附著力
(B)夾心補片應力
(C)膠合劑濃度
(D)結構適應性
(A)膠合附著力
(B)夾心補片應力
(C)膠合劑濃度
(D)結構適應性
參考答案
無參考答案
內容推薦
- 外徑 3/4 吋的軟鋁管，管路螺帽旋緊之扭力為：(A)150-200 吋磅 (B)200-300 吋磅 (C)300-500 吋磅 (D)500-700 吋磅
- 明膠在航空器上廣泛採用，其類別大致可分為：(A)可溶塑膠及不可溶塑膠 (B)香酯類及聚氯類 (C)熱加工塑膠及非熱加工塑膠 (D)透明及半透明
- 航空器鋼構件不宜用銅焊的原因是因：(A)銅元素滲入鋼內影響強度 (B)銅焊應力不足，且易銹蝕 (C)銅焊材料太貴 (D)以上皆非
- 燒焊時溫度太高會使(A)工作物熔化 (B)焊接處發生砂眼 (C)氧化皮增多 (D)焊接處易變脆
- 金屬管路受損下凹的深度不得超過原管外徑的：(A)百分之十 (B)百分之二十 (C)百分之十五 (D)百分之二十五
- 起落架收放油路中裝用的順序瓣(SEQUENCE VALVE)，是一種：(A)壓力調節瓣 (B)緩衝瓣 (C)限流瓣 (D)可操縱防逆瓣
- 塗刷蒙皮後塗料表層發生針孔，可能因：(A)氣管內有水 (B)塗布油太稀薄 (C)噴嘴太髒 (D)乾燥時間不適合
- 2117-T3 鋁合金鉚釘，可以代換 2024-T4 鋁合金鉚釘，但限於直徑為：(A)八分之一吋 (B)十六分之三吋 (C)三十二分之五吋 (D)六十四分之五吋
- 鋁合金鉚釘鉚合兩不同之鋁片時，鉚釘直徑一般為較厚的鋁片厚度的：(A)一倍 (B)二倍 (C)三倍 (D)四倍
- 飛機上所使用的流體管線識別標示為：(A)顏色代號 (B)幾何符號 (C)文字標示 (D)以上皆是
內容推薦
- 磁漆(琺瑯漆)上，若再噴以油漆，則會使磁漆發生：(A)變色 (B)皺紋 (C)氣泡 (D)混合
- 紅底漆常用稀釋劑是：(A)礦油精 (B)乙醚 (C)丙酮 (D)油精
- 銀粉塗料中鋁粉與無色塗料(塗布油)混合量為：(A)鋁粉十英兩，塗料一加侖 (B)鋁粉八英兩，塗料一加侖 (C)鋁粉五英兩，塗料二加侖 (D)鋁粉四英兩，塗料一加侖
- 噴漆時，噴鎗距工作物太遠，結果會發生：(A)針孔 (B)潤濕面 (C)厚薄不均 (D)橘皮點
- 燃油或滑油箱焊補時，應確認：(A)清除殘有箱內之餘油 (B)排除殘留箱內之油氣 (C)備妥滅火機(D)以上皆是
- 因工業標準化，鉚釘分為兩大類，即：(A)平頭、圓頭 (B)沉頭、平頭 (C)沉頭、圓頭 (D)沉頭、萬用頭
- 直徑 3/16 吋以上之 2017 鋁鉚釘，於鉚打前，應貯存在冰箱內，以保持尚在：(A)回火狀態中 (B)燜火狀態中 (C)退火狀態中 (D)淬火狀態中
- 厚薄不同兩鋁片在鉚合時，使用萬用頭鉚釘應朝那一邊插入鉚釘孔？(A)自厚片插入 (B)自薄片插入 (C)任意 (D)兩邊交互插入
- 外胎面或側邊受傷可以局部修補，包含割傷長度在胎面不大於 1/2 吋，其穿透深度不大於：(A)八層胎之兩層 (B)八層胎之四層 (C)八層胎之三層 (D)八層胎之一層
- 商用純鋁 2S 為金屬類號，其"S"係表示：(A)鍛鍊後含有高百分比炭元素 (B)鍛鍊後並含有低百分比炭元素(C)退火或再晶體化 (D)冷加工後再回火
- 釋壓瓣失效，極可能的結果是：(A)液壓泵自動停止工作 (B)液壓泵軸剪力銷扭斷 (C)液壓系破壞(D)液壓系油耗光
- 鋁合金熱處理液體是用：(A)酸性槽 (B)硝酸槽或空氣 (C)熱滑油槽 (D)氰酸槽
- 辨別可熱處理及不可熱處理合金方法用：(A)用洛式硬度試驗 (B)將材料樣品浸入10%硫酸內 (C)將材料樣品浸入10%苛性鈉溶液內 (D)將材料浸入 5%鹽酸內
- 臺南奇美博物館入口處的阿波羅噴泉，原件位於歐洲哪一處知名景點：(A) 凡爾賽宮 (B) 忘憂宮 (C) 羅浮宮 (D) 冬宮
- 金屬焊接時，為減少扭曲變形，可採用：(A)陽極化 (B)熱處理 (C)夾住 (D)預防加熱
- 管端喇叭口角度是：(A)27° (B)37° (C)47° (D)57°
- 鉚打鉚釘時鉚釘頭破裂，最可能是：(A)頂鐵不對 (B)金屬厚度不對 (C)鉚打過度致金屬發生應變硬化(D)鉚釘大小不對
- 過度受熱，將使材料發生何種銹蝕：(A)表皮 (B)內部結晶 (C)鍍鋅 (D)內部顆粒
- 字母"H"在金屬識別規範中，表示此金屬：(A)經應變硬化者 (B)經過熱處理者 (C)經退火者 (D)經回火者
- 蒙皮鉚合方式下列何者為最強：(A)壓型孔及沉頭 (B)沉頭 (C)僅蒙皮一邊用壓型孔 (D)將蒙皮兩邊壓型孔
- 回火與硬化間相互關係是：(A)兩者可能做某一效果，但不能合併並使用 (B)回火是硬化前使金屬軟化的方法 (C)回火是用高溫以去除硬化之效果 (D)回火是硬化後並以較低溫度實施
- 應變硬化是因：(A)使用時應力及應變結果 (B)過熱 (C)退火 (D)回火
- 焊接處外緣裂口，可能原因是：(A)冷卻太快 (B)焊條大小不合 (C)焊條內有炭素 (D)焊接火焰調節不當
- 鉚釘頭之厚度最少為：(A)直徑之 1/4 倍 (B)直徑之 1/2 倍 (C)直徑之 2 倍 (D)直徑之 1 1/4倍
- 氣焊前哪一類鋼料需用溶劑：(A)高炭鋼 (B)炭鋼 (C)低炭鋼 (D)不銹鋼