問題詳情
47. 安全管理手冊規定各機關應組設何種會報，綜理本機關全面安全維護工作？
(A)行政會報
(B)防護團工作會報
(C)安全維護會報
(D)自衛編組實施會報
(A)行政會報
(B)防護團工作會報
(C)安全維護會報
(D)自衛編組實施會報
參考答案
無參考答案
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- 依據宿舍管理手冊，機關編制內人員服務偏遠地區，有配偶及未成年子女隨居任所者，得借用何種類宿舍？(A)單房間職務宿舍 (B)多房間職務宿舍(C)眷屬宿舍 (D)首長宿舍
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- 一般公文蓋用機關印信之位置，在首頁何方空白處用印為原則？(A)右側偏上方 (B)右側偏下方(C)中間偏下方 (D)左側偏下方
- 國有公用財產管理手冊對於保管財產之人員稱為？(A)使用人員 (B)主管人員(C)財產保管人員 (D)財產管理人員
- 若 ，則 x＋y＋z＝？ (A) 6 (B) 8 (C) 10 (D) 12
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- 下列何種做法不是正確的擬稿方式？(A)擬稿以一文一事為原則(B)引敘原文應以直接語氣，如「貴」「鈞」等(C)簽宜載明年月日及單位(D)案件如已分行其他機關者，應於文末敘明，以免重複行文
- 有關職務宿舍之設備及家具設置，下列做法何者正確？(A)所有宿舍均由機關提供(B)所有宿舍均由借用人自行添置(C)多房間職務宿舍不得由機關提供(D)單房間職務宿舍由借用人自行添置
- 根據包立不相容原理，下列敘述何者錯誤？(A)—個軌域内最多可容納2個電子(B)—個軌域内的電子自旋方向必相反(C)d軌域最多可容納10個電子(D)f軌域最多可容納!14個電子(E)—原子中可以有
- 連結坡度變化點的曲線，被定義作？(A)圓曲線 (B)雙曲線 (C)拋物線 (D)豎曲線
- 魚尾鈑(splice plate)在軌道工程作業上，是應用於？(A)連接鋼軌 (B)固定枕木 (C)提供修護指示 (D)標示里程路標
- 下列何者不為常見的軌道枕木種類？(A)木枕 (B)鋼枕 (C)預力混凝土枕 (D)強力塑膠枕
- 列車由原行駛基線經道岔引導進入分岔線之過程中，首先通過的為道岔的那個部分？(A)岔心 (B)尖軌 (C)翼軌 (D)導軌
- 鋼軌鋪設作業原則中，鐵路正線之鋪設應優先採用(A)對接式 (B)錯接式 (C)交接式 (D)跳接式
- 鐵路軌道設施中，止衝檔通常設計於(A)軌道末端 (B)正線下坡起點 (C)正線下坡的末端 (D)曲線軌道之外緣
- 道岔之號數設定主要是為了提示何項資訊？(A)閉塞區間距離 (B)合宜運轉速度 (C)列車連結軸數 (D)道岔辨識編號
- 下列何者不為鐵路號誌之設置目的(A)提高行車速率 (B)確保行車安全 (C)增進路線容量 (D)提升運輸效率
- 三位式燈列調車號誌機，當白色燈列呈現向左下斜45度時，代表意義為(A)平安 (B)注意 (C)險阻 (D)左方軌道匯入
- 鐵路轉轍器（Railway Turnout），一路為直線，另一路以曲線分岔出去，而有分左右兩種方向。一般而言，經常開通方向稱為「定位」（Normal Position），不經常開通方向稱之為：
- 為了節省鐵路後續養護的成本，部分新建的鐵道工程，會選擇使用無道碴的版式軌道，不過版式軌道相較於傳統道碴的軌道，其最大的缺點為何？(A)施工的成本很高(B)施工的技術很難(C)施工的變數很大(D
- 依據台鐵規定，現行的16號轉轍器反位，其行車通過的速限為何？(A)25公里/時 (B)35公里/時 (C)45公里/時 (D)60公里/時
- 下列何者不為鐵路調車場最主要的工作項目？(A)上下旅客 (B)編組列車 (C)分解列車 (D)列車維護
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- 鐵道工程專業領域的組織與分工，極為複雜又精細，遍及各種技術科系，請問下列哪一項不屬於鐵道工務工程部門的分工及執掌範疇？(A)軌道路線 (B)橋梁、隧道及土建結構物(C)車站建築 (D)通訊、電
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- 「無碴道床」，也稱無碴軌道、或混凝土整體道床，其特點是：(A)完全沒有道碴 (B)只有少量道碴(C)道碴鋪設的厚度減少 (D)道碴鋪設的寬度減少
- 當兩種不同斷面形狀的鋼軌必須連接時，特別於兩種不同的鋼軌間插入一小節變斷面鋼軌，稱為：(A)魚尾鈑 (B)連接軌 (C)異形軌 (D)異常軌
- 當鐵道路線經過彎道時，將外軌鋪設成高於內軌，稱為「外軌超高」，其主要作用為何？(A)平衡列車經過彎道時的離心力(B)平衡列車經過彎道時的載重垂直力(C)平衡列車經過彎道時的鋼軌軸向力(D)減少
- 台北市擁有木柵線貓空纜車，請問是由哪個機構負責經營管理？(A)台北市捷運工程局 (B)木柵貓空纜車公司(C)台北市捷運公司 (D)交通部
- 原出廠之標準長度的鋼軌，稱為：(A)標準鋼軌 (B)定尺鋼軌 (C)短鋼軌 (D)長鋼軌