問題詳情
17.船體防止自燃所使用之「不燃材料」，係指依法定程序加熱至多少時，不致散發足夠之可燃氣體者而言？
(A)700℃
(B)750℃
(C)800℃
(D)850℃
(A)700℃
(B)750℃
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參考答案
答案：B
難度：計算中-1
書單：沒有書單，新增
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- 依SOLAS 公約規定，總噸位150以上之船舶和客船，尚應額外增設下列何項設備？(A)雷達反射器(B)全球航行衛星系統(C)備用磁羅經(D)校正艏向與方位措施
- 我國船東僱用外籍船員時，其基本工資應依哪一項法令之規定給付？(A)團體協約法(B)勞動基準法(C)船員服務法(D)就業服務法
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- Hague-Visby Rules之規定，明顯偏袒哪一個利害關係者？(A)保險業者(B)驗船機構(C)運送人(D)託運人
- 某船船長90公尺，浮面中心在船舯之後5公尺處，艏吃水5公尺，艉吃水0公尺，TPC為10噸/公分，MTC為120噸-公尺，茲將450噸貨物裝在船舯之前14公尺的艙位，則艏吃水應為若干公
- 船舶實施傾側試驗之目的，旨在確認哪一項數據？(A)KG值(B)KM值(C)GZ值(D)BM值
- 船舶之載貨容積噸（Measurement Tonnage）通常以多少立方呎計為一噸？(A)60(B)50(C)40(D)30
- 應用電腦資訊科技管理之船舶建造工程，其關鍵數據之取得應以下列哪一項作為最終依據標準？(A)實際測試(B)材料力學(C)波模實驗(D)船模設計
- 原油洗艙所使用之洗艙機直接噴射艙內表面積，垂直面應達到多少百分比以上？(A)80%(B)85%(C)90%(D)95%
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- 油船設有上層裝載系統時，其污油艙容量應為所載運油量的多少百分比﹖(A)0.8-3％(B)5-3％(C)3％(D)5％
- 燃料油補給，依規定油艙之裝載量，不宜超過油艙容積之多少百分比﹖(A)75％以上(B)80％以上(C)85％以上(D)95％以上
- 船舶最低安全配額證書所載各職級所應置備人數，其人員適任性係以下列何種公約為要求標準？(A)國際勞工組織第一百三十三號決議案(B)國際勞工組織第一百四十七號決議案(C)1974年海上人命安全國際公
- 總噸位四百以上之非油輪，機艙日常操作所產生之污油水、艙底水之處理，其排放應經油水分離器，在特別區域外操作油水分離器時，其流出物之含油濃度有何限制？(A)低於15PPM(B)低於30PPM(C)低
- 依SOLAS 1974公約規定，總噸位多少以上之船舶應設電羅經複示器？(A)200(B)300(C)500(D)1,000
- 依SOLAS 1974公約規定，總噸位多少以上之船舶應增設電子測繪裝置（EPA）?(A)300(B)500(C)1,000(D)1,500
- 當船上發生火警，應以何種方式鳴放火警信號？(A)鳴放短聲的汽笛或警鈴聲響，至少維持10秒鐘以上(B)鳴放短聲的汽笛或警鈴聲響，至少連續維持30秒以上(C)鳴放七短聲的汽笛或警鈴聲響，至少連續維持
- 鈉、鉀、鎂、鈣或鈦等鹼性金屬所起火之D類火災，僅可使用下列何者滅火？(A)化學乾粉(B)二氧化碳(C)石墨粉為主之乾粉末(D)泡沫
- 船上人員進入船艙實施滅火作業時，下列哪一項作業原則是錯誤的？(A)應採用上下或左右操作噴嘴方式，連續噴灑水霧(B)應盡量保持低姿勢(C)應確定所通過之艙門是否保持開啟狀態(D)應盡量利用水柱而少
- 若船上的包裝危險貨物落海時，應以最迅速之通信方式優先向何者通報？(A)船舶所有人(B)最接近之沿岸國(C)船籍國(D)船籍港主管機關
- 依MARPOL 73/78公約規定，排洩之程序已經主管機關認可，則乙類有毒液體物質之流出物在艉跡流處測得之濃度不超過多少始算合格？(A)1ppm(B)2ppm(C)5ppm(D)10ppm
- 經稀釋後濃度合於標準之含甲類有毒液體物質的洗艙水，依我國「海水污染管理規則」規定，其排洩應在領海基線外12浬以上，且水深超過多少公尺之處進行？(A)10(B)15(C)25(D)30
- 依MARPOL 73/78公約附錄 І 「防止油污染規則」規定，總噸位多少以上之油輪應設污油艙？(A)150(B)300(C)500(D)1,000
- 依MARPOL 73/78公約規定，總噸位多少以上之船舶，應設油泥艙（Sludge Tank）藉以接收無法處理之油泥？(A)300(B)400(C)500(D)1,000
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- 依MARPOL公約附錄五之定義，所謂已磨碎之食物殘渣，係指該食物殘渣直徑不應超過多大？(A)8mm(B)15mm(C)25mm(D)50mm
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- 依MARPOL 73/78國際公約附錄I規定，下列哪一種作業形式應在機艙所使用的油料紀錄簿中完成記載？(A)轉駁貨艙的貨油(B)原油洗艙(C)排放污油艙的艙底水(D)清洗燃料油艙
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- 面對貨損求償時，下列何者非屬貨方常用之技巧？(A)利用海商法免責條款之但書，要求運送人舉證船舶之適航性(B)利用海商法免責條款之但書，要求運送人舉證已善盡運送人責任(C)以「侵權行為」為索賠技巧