問題詳情
9. 風檔明膠版裝入窗框槽內深度最低須有 1 1/8 英寸，並使膠版與槽底留有空隙為：
(A)十六分之一英寸
(B)十六分之二英寸
(C)三十二分之三英寸
(D)八分之一英寸
(A)十六分之一英寸
(B)十六分之二英寸
(C)三十二分之三英寸
(D)八分之一英寸
參考答案
無參考答案
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- 飛機上所使用的流體管線識別標示為：(A)顏色代號 (B)幾何符號 (C)文字標示 (D)以上皆是
- 鋁合金鉚釘鉚合兩不同之鋁片時，鉚釘直徑一般為較厚的鋁片厚度的：(A)一倍 (B)二倍 (C)三倍 (D)四倍
- 2117-T3 鋁合金鉚釘，可以代換 2024-T4 鋁合金鉚釘，但限於直徑為：(A)八分之一吋 (B)十六分之三吋 (C)三十二分之五吋 (D)六十四分之五吋
- 塗刷蒙皮後塗料表層發生針孔，可能因：(A)氣管內有水 (B)塗布油太稀薄 (C)噴嘴太髒 (D)乾燥時間不適合
- 起落架收放油路中裝用的順序瓣(SEQUENCE VALVE)，是一種：(A)壓力調節瓣 (B)緩衝瓣 (C)限流瓣 (D)可操縱防逆瓣
- 金屬管路受損下凹的深度不得超過原管外徑的：(A)百分之十 (B)百分之二十 (C)百分之十五 (D)百分之二十五
- 燒焊時溫度太高會使(A)工作物熔化 (B)焊接處發生砂眼 (C)氧化皮增多 (D)焊接處易變脆
- 航空器鋼構件不宜用銅焊的原因是因：(A)銅元素滲入鋼內影響強度 (B)銅焊應力不足，且易銹蝕 (C)銅焊材料太貴 (D)以上皆非
- 明膠在航空器上廣泛採用，其類別大致可分為：(A)可溶塑膠及不可溶塑膠 (B)香酯類及聚氯類 (C)熱加工塑膠及非熱加工塑膠 (D)透明及半透明
- 外徑 3/4 吋的軟鋁管，管路螺帽旋緊之扭力為：(A)150-200 吋磅 (B)200-300 吋磅 (C)300-500 吋磅 (D)500-700 吋磅
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- 在修補夾心式結構前，須先作樣品，以試驗：(A)膠合附著力 (B)夾心補片應力 (C)膠合劑濃度 (D)結構適應性
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- 直徑 3/16 吋以上之 2017 鋁鉚釘，於鉚打前，應貯存在冰箱內，以保持尚在：(A)回火狀態中 (B)燜火狀態中 (C)退火狀態中 (D)淬火狀態中
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