問題詳情
12. 何者是檢查活塞環漏氣的有效方法？
(A) 檢查壓縮壓力
(B) 檢查滑油壓力
(C) 檢查掃氣溫度
(D) 檢查氣缸套冷卻水溫度
(A) 檢查壓縮壓力
(B) 檢查滑油壓力
(C) 檢查掃氣溫度
(D) 檢查氣缸套冷卻水溫度
參考答案
答案：A
難度：簡單0.871
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- 柴油機氣缸套冷卻水系統必須驅氣的理由為下列何者？(A) 避免水錘現象(B) 避免冷卻循環水路氣塞而導致局部過熱(C) 節省冷卻水量(D) 降低冷卻效果
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- 在換油時，燃油溫度變化過大，會產生何種情況?(A) 排氣閥膠著(B) 活塞咬死(C) 噴油泵柱塞膠著(D) 曲拐軸燒損
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- 柴油機理想的掃氣溫度應高於露點多少℃？(A) 1~2(B) 3~4(C) 5~6(D) 7~8
- 下列四個選項中,哪一個是3x2-x-10的因式?(A)3x+2 (B)x-2 (C)x+2 (D)3x-5
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- 四衝程柴油機其排氣閥的閥桿與導套間隙過大時，容易造成何種故障？(A) 排氣閥定時提前(B) 進氣閥閥面燒損(C) 排氣閥閥桿偏磨(D) 進氣閥閥桿膠著
- 一般柴油機的各種損失中，以下列何損失為最大?(A) 輻射損失(B) 掃氣損失(C) 排氣損失(D) 冷卻損失
- 當滑油與空氣接觸時，油分子會產生下列何種化學變化？(A) 氣化(B) 酸化(C) 鹼化(D) 氧化
- 空泡腐蝕（Cavitation）是因滑油含有下列何者所造成？(A) 水分(B) 強酸(C) 強鹼(D) 泡沫
- 主機曲柄軸轉向不變，透過曲柄軸與螺旋槳間之換向裝置（齒輪箱）來操控螺槳之正轉、反轉，使船舶前進、後退，這種換向裝置稱之為何？(A) 直接換向(B) 間接換向(C) 機械換向(D) 液壓換向
- 用於推進之船舶主機與用於發電之柴油發電機，兩者最大差別在於柴油發電機沒有下列何種裝置?(A) 調速器裝置(B) 增壓裝置(C) 換向裝置(D) 冷卻裝置
- 選擇性觸媒轉換（Selective Catalytic Reduction, SCR）設置之目的，是為了減少柴油機排氣中的何種產物？(A) 氯氧化物(B) 氮氧化物(C) 一氧化碳(D) 二氧
- 中央冷卻水系統的低溫冷卻水，其溫度設定在多少℃？(A) 20(B) 25(C) 35(D) 45
- 電子調速器使用轉速發電機或電磁近接式進行轉速量測時，兩者均可直接產生正比於引擎轉速的甚麼訊號？(A) 電流訊號(B) 電壓訊號(C) 頻率訊號(D) 相位訊號
- 活塞冠龜裂的原因，下列何者錯誤?(A) 進、排氣閥之閥桿或活塞環折斷，異物存於活塞與缸蓋間，被活塞高速壓擠而致活塞冠龜裂(B) 活塞冠表面逐漸燒損剝落，使活塞冠燃燒面厚度變薄而致龜裂(C) 活
- 廠試時燃油系統之沖洗，其系統中濾網網目至少要多少mesh來過濾其雜質?(A) 200 mesh(B) 150 mesh(C) 100 mesh(D) 60 mesh
- 有關過給的定義，下列何者正確？(A) 進氣壓力較自然進氣壓力高(B) 進氣質量較自然進氣質量小(C) 進氣溫度較自然進氣溫度低(D) 進氣容積較自然進氣容積大
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- 參閱附圖，燃油的加熱極限為多少℃？ (A) 150(B) 170(C) 140(D) 125
- 柴油機燃油五大供給系統之正確順序為下列何者?(A) 添加和測量、貯存、輸送、淨化處理、供給(B) 貯存、輸送、淨化處理、噴燃、添加和測量(C) 供給、測量、貯存、輸送、淨化、添加和測量(D)
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- 柴油機每單位馬力之燃油消耗率簡稱為：(A) F.C.R.(B) I.S.F.(C) S.F.C.(D) B.H.P.
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