問題詳情
15. 四衝程柴油機其排氣閥的閥桿與導套間隙過大時，容易造成何種故障？
(A) 排氣閥定時提前
(B) 進氣閥閥面燒損
(C) 排氣閥閥桿偏磨
(D) 進氣閥閥桿膠著
(A) 排氣閥定時提前
(B) 進氣閥閥面燒損
(C) 排氣閥閥桿偏磨
(D) 進氣閥閥桿膠著
參考答案
答案：C
難度：適中0.686
書單：沒有書單，新增
內容推薦
- 當柴油機噴油閥出現燃油噴油時間不正常提前時，將造成下列何者情形？(A) 最高壓力上升(B) 最高壓力下降(C) 點火延遲加長(D) 運轉負荷過低
- 何者是檢查活塞環漏氣的有效方法？(A) 檢查壓縮壓力(B) 檢查滑油壓力(C) 檢查掃氣溫度(D) 檢查氣缸套冷卻水溫度
- 下列何者非活塞環膠著的原因？(A) 氣缸油總鹼值(BN)過低(B) 因活塞環與其溝槽之間隙過小(C) 由於活塞環與其溝槽之潤滑油氧化形成結碳(D) 因各氣缸出力不平均，形成某缸過負荷運轉，燃燒
- 柴油機氣缸套冷卻水系統必須驅氣的理由為下列何者？(A) 避免水錘現象(B) 避免冷卻循環水路氣塞而導致局部過熱(C) 節省冷卻水量(D) 降低冷卻效果
- 活塞環隨活塞在氣缸內做往復運動，使活塞環外緣工作表面磨損會出現下列何者現象？(A) 活塞環的工作開口間隙減小(B) 環的軸向厚度增加(C) 環的徑向寬度減小(D) 環與環槽的間隙即平面間隙減小
- 下列何者非柴油機之軸承合金需具備的性質？(A) 耐蝕性與耐磨性佳(B) 對滑油的保持力強(C) 熱傳導性佳(D) 硬度高
- 請問柴油機在下列何種情形下會出現酸性腐蝕磨損？(A) 高溫下運轉(B) 高轉速時(C) 額定轉速時(D) 低溫下運轉
- 船舶主柴油機中承受熱負荷及燃燒壓力之部件為何？(A) 燃油閥(B) 安全閥(C) 氣缸蓋(D) 啟動閥
- 曲軸箱著火爆炸的直接原因，下列何者錯誤?(A) 曲軸室之逸氣管(Vent pipe)堵塞(B) 滑油供應不足軸承過熱(C) 滑油霧化或有異物，造成軸承過熱(D) 掃氣溫度過低
- 在換油時，燃油溫度變化過大，會產生何種情況?(A) 排氣閥膠著(B) 活塞咬死(C) 噴油泵柱塞膠著(D) 曲拐軸燒損
內容推薦
- 當滑油與空氣接觸時，油分子會產生下列何種化學變化？(A) 氣化(B) 酸化(C) 鹼化(D) 氧化
- 空泡腐蝕（Cavitation）是因滑油含有下列何者所造成？(A) 水分(B) 強酸(C) 強鹼(D) 泡沫
- 主機曲柄軸轉向不變，透過曲柄軸與螺旋槳間之換向裝置（齒輪箱）來操控螺槳之正轉、反轉，使船舶前進、後退，這種換向裝置稱之為何？(A) 直接換向(B) 間接換向(C) 機械換向(D) 液壓換向
- 用於推進之船舶主機與用於發電之柴油發電機，兩者最大差別在於柴油發電機沒有下列何種裝置?(A) 調速器裝置(B) 增壓裝置(C) 換向裝置(D) 冷卻裝置
- 選擇性觸媒轉換（Selective Catalytic Reduction, SCR）設置之目的，是為了減少柴油機排氣中的何種產物？(A) 氯氧化物(B) 氮氧化物(C) 一氧化碳(D) 二氧
- 中央冷卻水系統的低溫冷卻水，其溫度設定在多少℃？(A) 20(B) 25(C) 35(D) 45
- 電子調速器使用轉速發電機或電磁近接式進行轉速量測時，兩者均可直接產生正比於引擎轉速的甚麼訊號？(A) 電流訊號(B) 電壓訊號(C) 頻率訊號(D) 相位訊號
- 活塞冠龜裂的原因，下列何者錯誤?(A) 進、排氣閥之閥桿或活塞環折斷，異物存於活塞與缸蓋間，被活塞高速壓擠而致活塞冠龜裂(B) 活塞冠表面逐漸燒損剝落，使活塞冠燃燒面厚度變薄而致龜裂(C) 活
- 廠試時燃油系統之沖洗，其系統中濾網網目至少要多少mesh來過濾其雜質?(A) 200 mesh(B) 150 mesh(C) 100 mesh(D) 60 mesh
- 有關過給的定義，下列何者正確？(A) 進氣壓力較自然進氣壓力高(B) 進氣質量較自然進氣質量小(C) 進氣溫度較自然進氣溫度低(D) 進氣容積較自然進氣容積大
- 量取指示線圖，了解燃燒過程及氣缸內壓力參數，並與廠試資料比較(在相同轉速或出力狀況下)以了解目前機器狀況，必要時可調整何項目?(A) (B) (C) (D)
- 一缸或多缸減缸運轉敘述，何者錯誤？(A) 導致扭力之不平衡，則在某速度狀況可能發生扭振動及機器振動，應減速避免之(B) 若選定的速度運轉時發生不正常噪音或振動，應再減速(C) 因為機器在不平衡
- 柴油機在下列何種情況下最容易出現二次噴油？(A) 進出港負荷變動頻繁時(B) 出港後加速時(C) 臨界速率運轉時(D) 高速重載時
- 柴油機排氣過程，高溫高壓力的燃氣在氣缸與排氣管中以高速度流動，具有很大的能量，約佔燃料所供能量的多少百分比？(A) 10(B) 15(C) 20(D) 30
- 動壓增壓系統的衝動能中有多少百分比可以在排氣渦輪中獲得利用？(A) 10~20(B) 25~35(C) 40~50(D) 45~55
- 下列敘述何者是柴油機增壓後的性能改變？(A) 機械效率不變(B) 機械損失所佔比例增加(C) 單位功率之燃油消耗率降低(D) 排氣污染和噪音增加
- 參閱附圖，淨油溫度與燃油黏度的最佳關係為何？ (A) 成二次曲線正比(B) 成二次曲線反比(C) 成反比(D) 成正比
- 參閱附圖，燃油的加熱極限為多少℃？ (A) 150(B) 170(C) 140(D) 125
- 柴油機燃油五大供給系統之正確順序為下列何者?(A) 添加和測量、貯存、輸送、淨化處理、供給(B) 貯存、輸送、淨化處理、噴燃、添加和測量(C) 供給、測量、貯存、輸送、淨化、添加和測量(D)
- 柴油機的滑油有哪些功用?(A) 潤滑、冷卻、密封、修復、防蝕(B) 潤滑、冷卻、清潔、修復、淨化(C) 冷卻、潤滑、修復、減振、清潔(D) 潤滑、冷卻、清潔、密封、防銹
- 柴油機每單位馬力之燃油消耗率簡稱為：(A) F.C.R.(B) I.S.F.(C) S.F.C.(D) B.H.P.
- 下列何者表示柴油機承受熱負荷及機械負荷的綜合強烈程度？(A) 最高爆發壓力(Pmax)(B) 壓縮比ε(C) 強化係數(Pme･Vm)(D) 行程缸徑比(L/D)
- 為了提高柴油機燃燒室構件承受機械負荷與熱負荷的能力，在結構上應採用何種方式？(A) 厚壁結構(B) 薄壁結構(C) 薄壁強背結構(D) 整體式結構
- 四衝程柴油機停止增壓器運轉時，相較無增壓器之柴油機，下列何項問題可能發生？(A) 因氣閥重疊角較小，進氣壓力增加(B) 因氣閥重疊角較大，進氣壓力增加(C) 氣閥重疊角較小，排氣倒流(D) 氣
- 高頻產品的應用對電路板材質特性有許多要求，下列何者有誤？(A)介電常數必須小，以降低訊號傳輸之延遲現象；(B)線路界面與表面粗糙度必須小，以降低集膚效應；(C)玻璃纖維布的編織密度要降低，以減輕