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• 柴油引擎各型燃燒室中熱效率最高者為(A)直接噴射式(B) 預燃燒室式(C)渦流室式。
• 點火正時記號是作在(A) 正時齒輪上(B) 曲軸皮帶盤上 (C)飛輪上。
• 柴油引擎發生爆震原因(A)進氣溫度太高 (B)噴射時間太早 (C)噴射壓力太高。
• 活塞裝在汽缸中，第一道活塞環稱為(A)壓縮環 (B)油環 (C)襯環。
• 柴油引擎行駛時冒黑煙可能原因(A)噴油嘴噴射不良 (B)燃料系統有空氣 (C)燃燒機油。
• 汽車的溫度錶是指什麼地方的溫度(A)汽缸燃燒室(B) 引擎水套出口處(C) 引擎本體溫度。
• 四缸四行程汽油引擎，點火順序為 1-3-4-2，當第一缸在壓縮行程時，則第三缸在(A)進氣 (B)動力 (C)排氣 行程。
• 汽油車排出廢氣量最多之狀態為(A)定速(B)加減速 (C)怠速。
• 四缸四行程汽油引擎，引擎曲軸轉二圈，共產生幾次動力(A)一次(B)二次 (C) 四次。
• 電子式車身穩定系統（ESP）可控制各輪煞車與扭力輸出，使不致於轉向不足或過量，而導致車輛失控。(A)O(B)X

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• 離合器踏板空檔間隙太小或無間隙則 (A) 離合器分離困難 (B) 離合器打滑 (C) 離合器發生噪音。
• 高速行駛時方向盤抖動，可能原因(A)輪胎平衡不良(B) 避震器損壞(C)方向盤自由間隙太大。第 3 頁，共 3 頁
• 由車輛前方看，輪胎中心線與鉛垂線所夾之角度稱(A)外傾角 (B)內傾角 (C)後傾角。
• 輪胎上標示「195/60 R15 90H」規格，其中「R」是代表輪胎(A)載重指數 (B)速率限制 (C)輻射層輪胎。
• 保持煞車踏板自由間隙之目的是(A)減輕煞車操作力 (B)防止煞車油汽化 (C)防止煞車咬死。
• 為防止車輛轉彎時傾斜而有往外滾的趨勢，一般獨立式前懸吊裝有：(A) 平衡桿 (B) 扭力桿 (C) 傾斜桿。
• 頭燈玻璃有許多凹凸之線條其目的為 (A)增加玻璃之強度 (B)將燈光之強度放大 (C)將頭燈之光線折射於地面。
• 輪胎胎面產生鋸齒形的邊緣磨損，其最可能原因(A)前束不當(B)外傾角不當(C)後傾角不當。
• 行駛中前燈突然熄滅，經檢查燈泡良好但不亮，其原因大多為(A)電瓶電壓不夠(B)電瓶電源接頭鬆(C)保險絲斷。
• 汽車冷氣系統中，將高壓高溫氣態冷媒轉成液態冷媒的機構是壓縮機冷凝器膨脹閥。
• 汽車交流充電系統中，當引擎發動充電指示燈仍點亮是表示(A)在充電狀態 (B)充電系統異常 (C)電瓶故障。
• 電水比重決定電瓶充電程度，電水比重愈高，表示電瓶電量(A)愈多(B)愈少 (C)無關係。
• 1 atm 下，50 g 水中溶解某非電解質所形成的溶液，沸點升高 t ℃；若又加入水 100 g，則此溶液之沸點應為多少？(A)（373＋t  ）K (B)（100＋ t  ）℃ (C)（1
• 遊覽車下長坡時，應先使用低速檔及引擎煞車、電磁煞車、油壓減速器或引擎減速器等補助煞車來控制車速。(A)O(B)X
• 汽車在下坡行駛時，斜坡阻力的正弦值為負值，阻力變成推力。(A)O(B)X
• 汽車在行駛中，當駕駛人採取煞車動作時，輪胎對路面的摩擦力大於煞車蹄片壓緊煞車鼓產生制動力時，表示輪胎不會在地面上產生滑動。(A)O(B)X
• 12V60W 的燈泡，當燈泡點亮時耗用電流為5A10A12A。
• 若用過低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成爆震、耗油及行駛無力等現象。(A)O(B)X
• 所謂二段式開車門方法，是先打開車窗察看前後方無來車及行人後，再打開車門以策安全。(A)O(B)X
• 汽車行駛中突然爆胎，應握緊方向盤保持直行狀態，並放鬆油門踏板。(A)O(B)X
• 手排車在上坡道必須停車時，應拉緊手煞車，檔位排入低速檔，以免車輛滑溜。(A)O(B)X
• 輪胎氣壓不足時不但耗油，且長時間高速行駛易發生爆胎。(A)O(B)X
• 駕車通過黑暗的隧道，將面對暗眩光與明眩光，暗眩光較明眩光恢復正常視力的時間較短。(A)O(B)X
• 汽車行駛中，如發覺引擎溫度過高，應立即熄火並打開水箱蓋補充水，以免引擎過熱。(A)O(B)X
• 汽車高速行駛經積水路面，若輪胎花紋深度較深；或胎壓愈高，愈容易發生水膜（水浮）現象，而使方向盤及煞車失靈，無法控制車輛。(A)O(B)X