問題詳情
11. 噴油閥定期檢查的項目有那些？
(A) 啟閥壓力、針閥座偶件、噴油閥本體
(B) 霧化質量、調節彈簧、針閥偶件密封
(C) 針閥偶件密封、調節彈簧、霧化質量
(D) 啟閥壓力、霧化質量、針閥偶件密封
(A) 啟閥壓力、針閥座偶件、噴油閥本體
(B) 霧化質量、調節彈簧、針閥偶件密封
(C) 針閥偶件密封、調節彈簧、霧化質量
(D) 啟閥壓力、霧化質量、針閥偶件密封
參考答案
答案：D
難度：適中0.606383
統計：A(17),B(5),C(10),D(57),E(0)
內容推薦
- 活塞環工作時，其剖面上之應力性質為何？(A) 外表面為壓應力，內表面為拉應力(B) 外表面為拉應力，內表面為壓應力(C) 外表面與內表面均為拉應力(D) 外表面與內表面均為壓應力
- 噴射泵開始供油到噴油器開始噴油，所對應的曲軸轉角稱為：(A) 供油提前角(B) 噴油提前角(C) 噴油延遲角(D) 噴油持續角
- 求平均有效壓力時，應將一個工作循環中的有效功除以氣缸的：(A) 總容積(B) 壓縮室容積(C) 工作容積(D) 名義容積
- 柴油機自噴油始點至發火點稱為：(A) 點火延遲期(B) 爆發燃燒期(C) 控制燃燒期(D) 後燃期
- 用來比較不同類型和不同氣缸容積之柴油機各缸作功能力大小的性能指標是：(A) 平均有效壓力(B) 指示功率(C) 有效功率(D) 平均指示壓力
- 氣缸嚴重漏氣示功圖與燃燒太晚示功圖之明顯區別在於：(A) 燃燒壓力高低不同(B) 膨脹線高低不同(C) 示功圖頭部胖瘦不同(D) 示功圖尾部長短不同
- 下列有關柴油機增壓理論的敘述，何者不正確？(A)增壓就是提高進氣壓力(B) 增壓是提高柴油機功率的主要途徑(C) 通過廢氣渦輪增壓機達到增壓目的(D) 各種增壓都不會消耗柴油機功率
- 柴油機工作中所產生之震動，屬於何種震動？(A) 自由震動(B) 阻尼衰減震動(C) 強迫震動(D) 離心震動
- 柴油機進入氣缸內新鮮氣體溫度與充氣係數之關係為何？(A) 溫度愈高；充氣係數愈高(B) 溫度愈高；充氣係數不變(C) 溫度愈低；充氣係數愈高(D) 溫度愈低；充氣係數愈低
- 渦輪增壓機離心式壓縮機將機械能轉變為動能，繼而轉換為空氣壓力的主要構件是：(A) 進氣殼和進氣道(B) 進氣道和葉輪(C) 葉輪和擴散器(D) 擴散器和排氣渦殼
內容推薦
- 影響燃油霧化品質的主要燃油性質為何？(A) 比重(B) 黏度(C) 閃點(D) 凝固點
- 下列有關燃油噴射過程中，噴油閥的啟閥壓力與關閥壓力高低比較之敘述，何者正確？(A)兩者相等(B) 啟閥壓力高於關閥壓力(C) 啟閥壓力低於關閥壓力(D) 隨預緊力的大小而異
- 現代超長行程柴油機的薄壁十字頭軸瓦上，在基軸向油槽端大多開有洩油槽，其目的為 何？(A) 洩壓(B) 加強冷卻(C) 加工方便(D) 控制油流方向
- 進氣閥和排氣閥的氣閥間隙，其大小有何不同？(A) 兩者一樣大(B) 進氣閥較大(C) 排氣閥較大(D) 隨機型而異
- 由於氣缸嚴重漏氣所造成的異常示功圖有何現象？(A) 壓縮壓力降低(B) 爆發壓力升高(C) 壓縮線與膨脹線高於正常示功圖(D) 壓縮壓力升高
- 柴油機在運轉中如果發生飛俥，其安全保護裝置會執行下列何項動作？(A) 降速(B) 立即停俥(C) 繼續運轉(D) 由輪機員採取措施
- 噴射之燃油粒可達距離，與油粒的動量成何種關係？(A) 低負荷時為正比，高負荷時為反比 (B) 高負荷時為正比，低負荷時為反比 (C) 反比(D) 正比
- 柴油機指示功率的指標為何？(A) 曲軸所得之有效功率為基礎的指標(B) 螺旋槳吸收功為基礎的指標(C) 氣缸內燃氣對活塞作功為基礎的指標(D) 氣缸內壓縮空氣對活塞作功為基礎的指標
- 下列那一項設備，倘若需要維護保養時，必須成套的，不得分開交換？(A) 燃油噴射閥噴嘴及其針閥(B) 氣缸蓋與氣缸襯套(C) 氣缸襯套與活塞(D) 轉俥機及飛輪
- 柴油機工作中的震動頻率主要與下列那項有關？(A) 最大爆發壓力(B) 自震頻率(C) 負荷(D) 轉速
- 那種柴油機的連桿螺栓較易發生斷裂事故？(A) 二衝程增壓機 (B) 二衝程中速機 (C) 四衝程增壓機(D) 四衝程高速機
- 下列何者為發生曲軸箱爆炸之主因？(A) 曲軸箱內油霧濃度達到可爆炸點(B) 曲軸箱內油泥殘碳太多(C) 新鮮空氣進入(D) 機內溫度過高
- 由於噴油閥啟閥壓力太高產生斷續噴射的異常示功圖特徵是：(A) 爆發壓力下降(B) 燃燒曲線圓滑(C) 膨脹線比正常示功圖低(D) 排氣溫度下降
- 1 在其他條件不變下，下列關於超額負擔概念的敘述，何者正確？(A)補貼會增加受補貼者之福利水準，因此不會產生超額負擔(B)如對某商品課稅後，其需要量改變，則不會產生超額負擔(C)定額稅不會產生超額負擔
- 下列筒型活塞式柴油機的特點何者不正確？(A) 缸套左右方向上的磨損小(B) 活塞具導向作用(C) 藉由連桿將活塞與曲軸連結(D) 中、高速柴油機均採用筒形活塞
- 進港前將重油換為柴油的過程中，最容易發生何種故障？(A) 在油櫃中出現大量油泥(B) 噴油嘴堵塞，造成霧化不良(C) 噴油泵的柱塞咬死(D) 系統中濾器出現瀝青淤渣
- 低轉速二行程單流掃氣重柴油機之活塞頂部一般為何種形狀？(A) 凹入形(B) 凸出形(C) 平面形(D) 鑽孔形
- 在噴油量不變情況下，柴油機於額定工況運轉時轉速下降，則曲軸的轉矩將會：(A) 增加(B) 減少(C) 不變(D) 視機型而定
- 排氣閥桿上的翼片有何作用？(A) 有助於閥桿散熱(B) 使閥桿轉動，閥座溫度均勻(C) 加速閥之開啟(D) 避免閥桿結碳
- 柴油機中噴油器的主要作用為何？(A) 向缸內噴油(B) 定量噴油 (C) 定時噴油 (D) 霧化燃油
- 進出港操（Maneuvering）期間，若柴油主機轉速落於危險的臨界速率（Critical speed） 範圍，應如何處理？(A) 迅速加通過(B) 緩慢加通過(C) 增加氣缸油注油量(
- 二行程重柴油機裝置輔助鼓風機之主要目的為何？(A) 導引空氣逆流至空氣冷卻器(B) 中高負荷時，增加最大爆發壓力(C) 低負荷時，幫助氣缸掃氣及給氣(D) 全負荷時，增加指示壓力
- 下列關於活塞冷卻的說法，何者不正確？(A) 由於活塞受高溫作用，所以必須先冷卻(B) 活塞冷卻的溫度越低越好(C) 震盪冷卻（Shaker cooling）是活塞的一種冷卻方式(D) 活塞冷卻
- 理想氣體的何種過程其比容是增加的？(A) 絕熱壓縮(B) 絕熱膨脹(C) 定溫放熱(D) 定壓放熱
- 增壓機鼓風機排出壓力下降而其轉速變化不大，其可能原因為何？(A) 排氣定時不對(B) 噴嘴環流面積增大(C) 鼓風機葉輪、擴壓器髒污(D) 活塞環與缸套磨損漏氣