問題詳情

點擊查看答案

內容推薦

• 圓柱直徑較大或較厚之結構物要以 (A)火焰加熱成型(B)機械成型(C)成型鎚配合大鎚成型(D)成型模具最適宜。
• 12～20mm 厚的軟鋼板在常溫下彎曲 90°，其最小彎曲半徑等於板厚幾倍才不致發生裂痕 (A)3(B)4(C)5(D)6。
• 耐候性鋼板之特性為 (A)增加強度(B)增加韌性(C)增加耐蝕性(D)增加展延性。
• 鐵砧是用來 (A)錘擊工作物(B)研磨工件(C)磨削工具(D)測量工具。
• 1工件於車床上鑽孔後接著進行鉸孔，則鉸孔時應選用 (A)低轉數，大進給 (B)高轉數，大進給 (C)低轉數，小進給 (D)高轉數，小進給。
• 1鑽孔前通常先車削完成 (A)倒角(B)端面(C)外徑(D)溝槽 工作。
• 2車床夾頭夾持圓桿車削後，二端直徑相差 0.5mm 以上，其可能的原因是 (A)用未歸零複式刀座進刀(B)車刀磨損(C)以大手輪進刀(D)刀具裝置偏斜。
• 2車削鋼料之偏心工件，不得選用何種刀具材質？ (A)K級碳化物(B)P級碳化物(C)M級碳化物(D)鑽石。
• 下述何項非彎曲加工之方法 (A)常溫彎曲(B)沖壓彎曲(C)加熱彎曲(D)冷卻彎曲。
• 2車削工件直徑 100mm，切削速度每分鐘為 120 公尺，則主軸每分鐘轉數宜選 (A)40(B)140(C)380(D)900 轉。

內容推薦

• 2一般車削黃銅所生成的切屑狀態成 (A)流線(B)剪斷(C)撕裂(D)碎裂 形。
• 下列何種工作屬於斷續性車削？ (A)切斷(B)曲面(C)螺紋(D)偏心 車削。
• 2車削外徑前先車削端面，其主要原因係為 (A)整齊(B)美觀(C)定長度之基準面(D)精車削時車刀不易損壞。
• 面板因收縮變形產生凹凸不平，採用線狀加熱時，應考慮加熱線末端 (A)平齊(B)長短間隔(C)斜線狀(D)任意形狀。
• 1鉸刀之鉸削速度較鑽頭鑽削速度為 (A)快(B)慢(C)相等(D)隨意。
• 軟鋼板在高溫加工，其厚度在 6～25mm 彎曲 90°時，復原彈性約在 (A)0.5～1°(B)2～3°(C)4～5°(D)6～7°。
• 2在車床上利用四爪單動夾頭車削大偏心時，為避免發生危險應選用下列何種輔助工具？ (A)平衡塊(B)平行塊(C)角度儀(D)直角尺。
• 在板上予以彎曲時不產生收縮又不伸長之面，叫做 (A)彎曲面(B)加工面(C)彈性面(D)中立面。
• 1在工件上鑽削中心孔，選用中心鑽頭之大小是依據工件的 (A)直徑(B)長度(C)材料(D)硬度。
• 高張力螺絲接合時，其接合面與接合強度有關，但處理方式以 (A)塗油漆防銹蝕(B)塗機油(C)清除乾淨即可(D)不需清除稍有銹斑無妨。
• 2在兩心間工作，若所車削之直徑尾座端較車頭端大時，主要原因是 (A)尾座偏離工作者(B)尾座偏靠工作者(C)刀刃磨損(D)刀刃太銳利。
• 一般冷作壓彎的模具為 (A)鑄鐵(B)鍛鐵(C)合金鋼(D)一般鋼料。
• 鋼板成品外露邊緣之去除 5～3mm 之倒角，其主要作用 (A)強度(B)安全(C)增加油漆附著(D)外觀。
• 1鉸直徑 10mm 之孔，鑽頭直徑最好是 (A)8(B)0(C)5(D)3 mm。
• 碳鋼中硫化鐵會使鋼料發生 (A)硬化現象(B)熱脆現象(C)軟化現象(D)冷脆現象。
• 低碳鋼的含碳量為 (A)0.25(B)0.35(C)0.45(D)0.55 %以下。14
• 2車床上車削偏心，下列何者為不正確？ (A)減少進給量(B)減低迴轉速(C)增加迴轉速(D)加切削油。
• 1中碳鋼圓桿欲鉸削 ψ15mm 之孔，其鑽頭直徑與孔徑的關係為 (A)鑽頭直徑小於孔徑約0.2～0.3mm(B)鑽頭直徑小於孔徑約0.01～0.1mm(C)鑽頭直徑大於孔徑約0.01～0.1m
• 膨脹率為 0.000011mm/℃之鋼材，若 10M 長加熱增加 100℃時膨脹量為 (A)0.11mm(B)1mm(C)11mm(D)110mm。
• 1鉸削 10mm 孔之中碳鋼圓桿，鑽頭直徑宜選用 (A)2(B)4(C)6(D)8 mm。
• 梅花扳手有 (A)4(B)8(C)12(D)15 個。
• 下列何者可用鉸削的方法加工 (A)階級孔(B)錐孔(C)內螺紋(D)退刀槽。
• 2車床車削圓桿，為求良好的真圓度，最好的加工方法是使用 (A)彈簧車刀精車削(B)砂布砂光(C)細銼刀銼削(D)碳化鎢車刀精車削。
• 螺絲攻通常以 (A)1(B)2(C)3(D)4 支為一組。
• 2車削一中碳鋼圓桿之切削速度，粗車削應較精車削為 (A)高(B)低(C)相同(D)不一定。