問題詳情
18. 在板上予以彎曲時不產生收縮又不伸長之面，叫做
(A)彎曲面
(B)加工面
(C)彈性面
(D)中立面。
(A)彎曲面
(B)加工面
(C)彈性面
(D)中立面。
參考答案
答案：D
難度：非常簡單1
統計：A(0),B(0),C(0),D(1),E(0)
內容推薦
- 軟鋼板在高溫加工，其厚度在 6～25mm 彎曲 90°時，復原彈性約在 (A)0.5～1°(B)2～3°(C)4～5°(D)6～7°。
- 1鉸刀之鉸削速度較鑽頭鑽削速度為 (A)快(B)慢(C)相等(D)隨意。
- 面板因收縮變形產生凹凸不平，採用線狀加熱時，應考慮加熱線末端 (A)平齊(B)長短間隔(C)斜線狀(D)任意形狀。
- 2車削外徑前先車削端面，其主要原因係為 (A)整齊(B)美觀(C)定長度之基準面(D)精車削時車刀不易損壞。
- 下列何種工作屬於斷續性車削？ (A)切斷(B)曲面(C)螺紋(D)偏心 車削。
- 2一般車削黃銅所生成的切屑狀態成 (A)流線(B)剪斷(C)撕裂(D)碎裂 形。
- 2適當的車削速度可以提高刀具之 (A)強度(B)精度(C)壽命(D)切削阻力。
- 2車削外圓時，下列條件何者為不正確 (A)刀尖與中心同高(B)車刀有後斜角(C)使用碳化物刀具(D)負前隙角。
- 下列何種材質之車刀，其切削速度最高 (A)高速鋼(B)高碳鋼(C)工具鋼(D)碳化物 車刀。
- 圓柱直徑較大或較厚之結構物要以 (A)火焰加熱成型(B)機械成型(C)成型鎚配合大鎚成型(D)成型模具最適宜。
內容推薦
- 高張力螺絲接合時，其接合面與接合強度有關，但處理方式以 (A)塗油漆防銹蝕(B)塗機油(C)清除乾淨即可(D)不需清除稍有銹斑無妨。
- 2在兩心間工作，若所車削之直徑尾座端較車頭端大時，主要原因是 (A)尾座偏離工作者(B)尾座偏靠工作者(C)刀刃磨損(D)刀刃太銳利。
- 一般冷作壓彎的模具為 (A)鑄鐵(B)鍛鐵(C)合金鋼(D)一般鋼料。
- 鋼板成品外露邊緣之去除 5～3mm 之倒角，其主要作用 (A)強度(B)安全(C)增加油漆附著(D)外觀。
- 1鉸直徑 10mm 之孔，鑽頭直徑最好是 (A)8(B)0(C)5(D)3 mm。
- 碳鋼中硫化鐵會使鋼料發生 (A)硬化現象(B)熱脆現象(C)軟化現象(D)冷脆現象。
- 低碳鋼的含碳量為 (A)0.25(B)0.35(C)0.45(D)0.55 %以下。14
- 2車床上車削偏心，下列何者為不正確？ (A)減少進給量(B)減低迴轉速(C)增加迴轉速(D)加切削油。
- 1中碳鋼圓桿欲鉸削 ψ15mm 之孔，其鑽頭直徑與孔徑的關係為 (A)鑽頭直徑小於孔徑約0.2～0.3mm(B)鑽頭直徑小於孔徑約0.01～0.1mm(C)鑽頭直徑大於孔徑約0.01～0.1m
- 膨脹率為 0.000011mm/℃之鋼材，若 10M 長加熱增加 100℃時膨脹量為 (A)0.11mm(B)1mm(C)11mm(D)110mm。
- 1鉸削 10mm 孔之中碳鋼圓桿，鑽頭直徑宜選用 (A)2(B)4(C)6(D)8 mm。
- 梅花扳手有 (A)4(B)8(C)12(D)15 個。
- 下列何者可用鉸削的方法加工 (A)階級孔(B)錐孔(C)內螺紋(D)退刀槽。
- 2車床車削圓桿，為求良好的真圓度，最好的加工方法是使用 (A)彈簧車刀精車削(B)砂布砂光(C)細銼刀銼削(D)碳化鎢車刀精車削。
- 螺絲攻通常以 (A)1(B)2(C)3(D)4 支為一組。
- 2車削一中碳鋼圓桿之切削速度，粗車削應較精車削為 (A)高(B)低(C)相同(D)不一定。
- 2切削時其產生的切削熱，大部份遺留在 (A)工件(B)切屑(C)刀具(D)頂心 上。
- 13/4"-10UNC 的螺紋，攻絲鑽頭尺度為 (A)62(B)5(C)68(D)98 mm。
- 1一般 花鑽頭鑽腹，愈靠柄端 (A)愈小(B)愈大(C)不變(D)沒有鑽腹。
- 鋸條的長度係指 (A)鋸齒之粗細(B)鋸齒之型式(C)兩端孔之中心距離(D)鋸齒之長短。
- 1一般直徑 13mm 以上鑽頭之鑽柄錐度為 (A)莫氏錐度(B)白氏錐度(C)斜鍵錐度(D)斜銷錐度。
- 一般鋼結構用之高張力鋼板含碳量為 (A)0.15～0.20%(B)0.21～0.25%(C)0.26～0.30%(D)0.31%以上。
- 5/8"或 M16 螺絲接合之主構件上螺孔徑常為(A)孔徑較螺絲徑大 3mm(B)孔徑較螺絲徑大 0～5mm(C)孔徑較螺絲徑大 0.1～0.5mm(D)孔徑與螺絲徑相同。
- 螺絲直徑為 8mm 螺距為 5mm 攻牙時最好是鑽 (A)6mm(B)5mm(C)7mm(D)5mm 的孔。
- 1一般鑽頭的材質是 (A)高碳鋼(B)高速鋼(C)高錳鋼(D)碳化物。