問題詳情
24. 駕駛人於高速公路行駛遇有濃霧、濃煙、大雨、強風能見度甚低時,車速應
(A)保持最低時速60公里
(B)低於40公里行駛或暫停路肩
(C)維持正常速度行車。
(A)保持最低時速60公里
(B)低於40公里行駛或暫停路肩
(C)維持正常速度行車。
參考答案
答案:B
難度:簡單0.857
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- 汽車駕駛人,無正當理由,不依規定接受道路交通安全講習者,處新臺幣______罰鍰。(A)900元(B)1,800元(C)3,600元
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- 汽車駕駛人於非單行道路段臨時停車時,應依順行方向緊靠道路右側,其右前後輪胎距緣石或路面邊緣不得超過(A)30公分(B)60公分(C)90公分。
- 2 何謂市場索賠(market claim)?(A)索賠金額超過市場價格(B)依市場經驗法則提起之索賠(C)因市場條件變化造成損害,因而藉口其他理由所提起之索賠(D)購入價格超過市場合理價格因而提起的
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- 3 買方收到清潔提單後,卻發現部份貨物因包裝破裂而受損,請問可向何者索賠?(A)運送人或保險人(B)賣方或保險人(C)運送人或賣方(D)賣方或保兌銀行
- 4 進口商在提貨時如發現貨物毀損,通常不應有下列何種作為?(A)聯繫公證行進行毀損公證(B)立即對出口商發出毀損通知(C)儘速將貨物轉售第三人(D)通知保險公司要求理賠
- 5 出口商將信用狀轉讓第三地工廠,由其逕將貨物運交進口商,屆時若貨物質量不符,進口商應向下列何者索賠?(A)海關 (B)第三地工廠 (C)開狀銀行 (D)出口商
- 6 進口商以 FOB 條件進口貨物一批,貨到時發現數量短少,則他應如何處理?(A)直接向運送人提出索賠(B)拒收貨物並向出口商索賠(C)直接向保險公司提出索賠(D)查明原因,再向應負責者索賠
- 7 進口商就貨物品質或數量向出口商索賠時,通常應提供何者所出具的檢驗報告書?(A)獨立公證行 (B)貨運承攬商 (C)船務代理商 (D)報關行
- 8 關於買方對賣方的抱怨或索賠,下列何者最為嚴重?(A)折扣 (B)退貨(C)警告 (D)換貨
- 2 運輸索賠9 有關運輸索賠,下列敘述何者較不適當?(A)除一般習慣上是裝載在甲板上之貨物外,若運送人未告知貨主而將貨物裝於甲板上時,對於所導致之貨損,不管是否屬於提單規定之免責事由,運送人都要負責(
- 10 若運送人簽發「已裝船清潔提單」,則在下列哪一種情形收貨人不得向運送人提出索賠?(A)運送人未交付部份貨物(B)部份貨物在運輸途中嚴重破損(C)部份包裝破開且貨物發霉(D)部份箱內貨物短少,但外包
- 11 航空公司對於承運貨物損害,根據下列何數量單位訂定賠償金額上限?(A) KG (B) PIECE(C) CUBIC METER (D) METRIC TON
- 12 以 Incoterms 2020 的貿易條件交易時,關於國際貨物運輸保險索賠,下列敘述何者有誤?(A)在 FAS 條件下,由買方提出 (B)在 EXW 條件下,由買方提出(C)在 CPT 條件下
- 13 一般而言,因下列何種事由運送人必須負擔貨物毀損或滅失賠償責任?(A)未經託運人同意將貨物裝載於甲板上(B)碼頭工人罷工(C)貨物固有瑕疵(D)因戰爭變更航程
- 14 關於運輸索賠,下列敘述何者正確?(A)貨物於運輸途中受損,如保險公司已理賠,則運送人可免除其責任(B)在 FCA 條件下,賣方依約定將貨物送到貨櫃場交給船公司。裝船前因貨櫃場火災,該批貨物遭燒毀
- 15 在下列何種情況,貿易商無法向運送人索賠?(A)雨中強行裝卸 (B)堆積不當 (C)刷嘜不清 (D)搬運粗魯
- 16 在下列何種情況下貨主可向運送人索賠?(A)以 CY 方式託運電子產品一批,貨櫃抵達買方倉庫時封條完整,開櫃時發現底層貨物被上層貨物壓毀(B)以 CFS 方式託運 20 箱茶葉,貨櫃抵達進口地貨櫃
- 17 進口商進口整櫃貨物,海關封條完整無缺,開櫃卸貨時發現短缺,但出口商有出具公證報告,證明數量符合規定。則進口商在下列何種情況將須自行承擔此一損失?(A)拆櫃時會同公證人做檢驗 (B)證明出口公證報
- 18 幸福公司以 CIF Keelung 條件自國外進口貨物一批,出口商依 Incoterms 2020 規定投保最低等級保險。在運輸途中,海水倒灌貨艙,致部分貨物受損。又因貨艙起火,再致部分貨物燒毀
- 3 保險索賠19 保險單上如載明保險金額為 USD10,000 及〝The cover is subject to a 5%franchise〞,則當貨物損失金額為 USD620 時,保險公司應賠償(
- 20 當貿易條件為 CIF 時,如果貨物在裝船後出險且進口商也已付款,則通常由誰提出保險索賠?(A)保單上原列被保險人 (B)出口商(C)進口商 (D)貨運承攬業者