問題詳情
13. 量測汽油引擎汽缸壓縮壓力時，係在冷引擎狀態下實施。
(A)O
(B)X
(A)O
(B)X
參考答案
無參考答案
內容推薦
- 汽車冷氣出風口溫度忽高忽低，其可能故障原因為冷媒量不足。(A)O(B)X
- 引擎之奧圖循環(Otto Cycle)，又稱為等容循環，一般汽油引擎的設計是根據此種循環。(A)O(B)X
- 汽車碟式煞車相較於鼓式煞車具有自動煞緊作用之優點，故制動力較大。(A)O(B)X
- 四個全等的正方形，如圖，其重疊部分的面積有A、B、C平方公分，未重疊部分有17平方公分，則下列何者是正確的？ (A) A=6(B) A+B=10(C) B+C=8(D) A+
- 汽車使用的起動馬達，為達到最大的扭力，其磁場線圈與電樞線圈是串聯連接。(A)O(B)X
- 汽車碟式煞車，其來令片的拉回是靠分泵回拉彈簧作用。(A)O(B)X
- 汽車液壓自動變速箱之變速比係液體接合器之作用。(A)O(B)X
- 汽車為了使其因路面不平而影響傳動軸之長度，應裝設萬向接頭。(A)O(B)X
- 汽車引擎之積極式曲軸箱通風裝置可以減少 CO 之發生量。(A)O(B)X
- 汽油引擎正常燃燒時，產生最大動力是在火焰繁殖時期。(A)O(B)X
內容推薦
- 一般引擎的最高轉速設計時，皆設計在該引擎的最大制動馬力的轉速附近，故汽車以最高的引擎轉速行駛時，是最省油的開車方法。(A)O(B)X
- 柴油引擎當噴射壓力過低時，霧化不良，引擎易排黑煙，並產生爆震現象。(A)O(B)X
- 四行程四汽缸引擎，無動力重疊(Power Overlap)的現象。(A)O(B)X
- 電瓶在充電時，會產生 HC 及 CO 氣體。(A)O(B)X
- 一般汽油引擎壓縮比約為 8～14：1。(A)O(B)X
- 汽車起動馬達的小齒輪齒數與飛輪環齒輪齒數比約 1：15～1：20。(A)O(B)X
- 為測試油底殼機油量之多寡，檢查時應在引擎發動前或引擎停止後 5 分鐘以上檢查。(A)O(B)X
- 水冷式引擎之冷卻系統，引擎剛發動未達工作溫度時，冷卻水係以大循環方式循環。(A)O(B)X
- 汽車引擎排氣再循環裝置(EGR)係將排氣的一部份再送入進氣系統與新鮮混合氣混合，以降低燃燒室之高溫，減少 NOx 的產生量。(A)O(B)X
- 充滿電的電瓶放置一段時間只要不使用，裡面的存電不會消耗。(A)O(B)X
- 引擎點火系統的發火線圈是用來增強電流的。(A)O(B)X
- 電動汽車俗稱 EV 車，是純粹使用電動馬達為動力之汽車，其優點為不排冒廢氣，較無噪音與公害。(A)O(B)X
- 附圖為中古時期地中海地區的勢力分布圖。請問：【題組】這是哪一個帝國的版圖？ (A)西羅馬帝國 (B)東羅馬帝國 (C)東哥德王國 (D)西哥德王國
- 汽車行駛時，若輪胎靜不平衡，會產生上下跳動。(A)O(B)X
- 汽車風扇皮帶太鬆會造成引擎過熱之現象。(A)O(B)X
- 依據阿克曼轉向原理（Ackerman Principle），內側前輪轉向角度小於外側前輪。(A)O(B)X
- 汽車冷氣中能將高壓、高溫氣態冷媒轉變成液態冷媒的機件是蒸發器。(A)O(B)X
- 汽車行駛長下坡路段使用低速檔使車速緩慢，為引擎煞車。(A)O(B)X
- 有安全氣囊之汽車在發生衝撞時，一般氣囊爆開係充滿氣體，(A)O(B)X
- 為使引擎易發動，不論汽油車或柴油車都有引擎預熱系統。(A)O(B)X
- 汽車防鎖死剎車系統(ABS)是屬於主動安全配備。(A)O(B)X
- 前置引擎汽車，其前輪驅動式相較於後輪驅動式，下列何者正確?(A)爬坡性能較佳 (B)行駛時行進方向較安定 (C)結構簡單，維修容易 (D)大型車採用較多。
- 汽車傳動系統不包括 (A)離合器 (B)避震器 (C)差速器(D)傳動軸。
- 下列選項中的讀音，何者前後相同?(A)「鍍」金效應/「踱」步沉思 (B)陎有「慍」容/「醞」釀情緒(C)紅「蓼」灘頭/「謬」以千里 (D)「捱」人笑罵/明日天「涯」
- 汽油引擎之熱力循環為 (A)等容 (B)等壓 (C)混合 (D)平等 循環。