問題詳情
298. 操作液壓式自動變速箱之失速測試(stall test)，可以用來檢查下列何者？
(A)行星齒輪噪音
(B)節流閥油壓高低
(C)扭力轉換器不良
(D)離合器磨損。
(A)行星齒輪噪音
(B)節流閥油壓高低
(C)扭力轉換器不良
(D)離合器磨損。
參考答案
答案：C,D
難度：非常困難0
統計：A(0),B(0),C(0),D(0),E(0)
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- 機械利益最高之夾緊機構為(A)鍥銷(B)肘節(C)凸輪(D)壓板 夾緊機構。
- 2操作自動變速箱的 stall test(失速測試)時，檔位選擇桿應擺在下列那些位置？(A)N(B)R(C)D(D)L。
- 2有關 SRS 系統，當撞擊使 Air Bag 爆開後，下列那些元件不可以繼續使用？(A)撞擊感知器(B)安全氣囊本體總成(C)SRS 電腦總成(D)轉向機柱。
- ⑵將此問題以數學規劃模型表示之。（10 分）
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- ⑸以指派問題（assignment problem）求解。（10 分）
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- 壓板鎖緊裝置使用的螺紋是(A)方(B)梯(C)60 度 V(D)鋸齒 形螺紋。
- 車床之三爪連動夾頭夾持圓桿是屬於(A)單定位法(B)單定心法(C)全定心法(D)雙定心法。
- 二、如第一題問題之敘述⑴將問題以網路（network）型式表示之。（10 分）
- 熔接用夾具係為防止因(A)剪切(B)壓縮(C)熱(D)拉 應力產生之變形。
- 夾具設計最常被採用之定位原理是(A)3-3-3(B)3-2-1(C)2-2-2(D)1-1-1。
- 多用途熔接夾具以採用(A)定位(B)拘束(C)防止變形(D)旋轉 夾具最適宜。
- 下列何者不屬於夾具設計之程序分析(A)生產量(B)市場價格(C)工作方法(D)工作機械 分析。
- 使用工模夾具不必考慮的因素為(A)工作人員之技術(B)生產量(C)工作方法(D)工作機械。
- 斜銷之一端若有螺紋其功用為(A)固定使斜銷不鬆脫(B)拔出斜銷(C)連接其他零件(D)容易固定鎖緊。
- 全定心法是指(A)(X、Y、Z)三(B)(X、Y)二(C)(X、Z)二(D)(Y、Z)二 軸定位。
- 導套與模板配合之干涉量約為(A)0.16～0.18(B)0.12～0.14(C)0.08～0.10(D)0.02～0.04 公厘。
- 屋內配線設計圖之符號 為(A)控制開關(B)安全開關(C)伏特計用切換開關(D)安培計用切換開關。
- 肘節機構固鎖鬆緊度可以利用(A)凸輪(B)螺旋(C)槓桿(D)斜面 調整。
- 導套之硬度一般為(A)HRB60(B)HRC60(C)HB60(D)HV60。
- 下圖工件的角度 θ 為 (A)cos-1L/H(B)cos-1H/L(C)sin-1L/H(D)sin-1H/L。
- 工模較少使用的夾持機構為(A)凸輪(B)肘節(C)磁力(D)壓板 固鎖機構。
- 導套與鑽頭支配合間隙約為(A)0.002～0.004(B)0.02～0.04(C)0.2～0.4(D)2～4 公厘。
- 在如左圖中的 符號表示(A)恆溫器(B)熱動接點(C)過載保護(D)離心開關。
- ⑵何謂 IPC（interprocess communication）？（5 分）
- 六、如何用適當的反應試劑完成下列轉換：（每小題 5 分，共 10 分）⑴
- 圓柱定位宜採用(A)內圓錐(B)外圓錐(C)三點(D)V 型 求心裝置。
- 鑽模導套安裝時，下端與工件之間隔約為鑽頭直徑之(A)0.3(B)0.6(C)3(D)6 倍。