問題詳情
12. 下列何者為電能的單位？
(A)毫安小時(mAh )
(B)焦耳(J)
(C)瓦特(W)
(D)馬力( hp )
(A)毫安小時(mAh )
(B)焦耳(J)
(C)瓦特(W)
(D)馬力( hp )
參考答案
無參考答案
內容推薦
- 直流發電機在正常轉速下，何者在無載時不能成功建立感應電勢？ (A)串激式 (B)分激式(C)他(外)激式 (D)複激式
- 當發生電子票證毀損無法感應讀取時，透過下列何者能在事後將卡片中資料自發行單位系統後端取得？ (A)內碼 (B) 外碼 (C) 亂碼 (D) 密碼
- 台灣現行捷運自動收費系統所使用之電子票卡之樣態和外型，何者為非？(A) 貼紙/貼片 (B)公仔吊飾 (C) 卡片 (D) 軟體模擬
- 關於電子票證聯名信用卡，下列何者為非？ (A) 過閘時使用信用卡功能自動付款，透過帳單結算 (B) 非電子票證聯名信用卡，無法透過綁定自動充值 (C) 票卡餘額低於 100 元時，會由閘門讀卡
- 下列何者以 TCP 為傳輸層協定? (A) SNMP (B) BOOTP (C) POP3 (D) DNS
- 在一個交流負載兩端測量到 v (t) = 10 cos(ωt - 130°)，流過該負載的電流為 i(t)= 2 sin(ωt - 10°)，則下列有關該負載的特性敘述何者正確？ (A)是一個
- 關於捷運自動收費系統所之電子票證安全性，下列何者為非？ (A) 破解並竄改電子票證餘額為刑事犯罪 (B) 晶片卡之安全強度較不易被破解 (C) Mifare Classic 目前未曾被破解 (
- 下列何者不為台灣現行捷運自動收費系統的一部份？ (A) 閘道讀卡機 (B) 加值機 (C) 電子票證 (D) 信用卡
- 將 10 Ω 的電阻、5 H 的電感及 10 mF 的電容器串聯後，接到 30 V 的直流電源電路中，待電路穩定後，則電容器兩端的電壓為： (A)0 V (B) 10 V (C)15 V (D)
- 當兩個等值的電阻並聯時，其總阻值與單一電阻阻值的關係為何？ (A)總阻值為單一電阻阻值的兩倍 (B)總阻值為單一電阻阻值的一半 (C)總阻值為單一電阻阻值的平方 (D)總阻值與單一電阻阻值的相同
內容推薦
- 捷運旅客出入閘道之平均過閘時間，下列何者最為合理？ (A)0.4 秒 (B) 1 秒 (C) 0.04 秒 (D)8 秒
- 如下圖所示，求通過稽納二極體之電流 IZ 為 (A)4mA (B)5mA (C)9mA (D)10mA
- 下列有關自由電子的敘述何者是錯誤的？ (A)最外層軌道上的電子 (B)不易受到外力的影響 (C)銅的自由電子為 1 (D)又稱為價電子
- 將電能轉換為機械能之電工機械稱為： (A)變壓器 (B)電動機 (C)發電機 (D)變頻器
- 捷運自動收費系統近距離非接觸式感應交易使用哪個頻率？ (A) 56 MHz (B) 56 KHz (C)56 Hz (D) 56 GHz
- 關於三相同步發電機的特性曲線，下列敘述何者是正確的？ (A)負載特性曲線橫座標為激磁電流，縱座標為電樞電流 (B)負載特性曲線橫座標為發電機端電壓，縱座標為激磁電流 (C)激磁頁次：3-2特性
- 某單相變壓器，若二次側的滿載電壓為 220 V，且電壓調整率為 5 %，則二次側的無載電壓為何？ (A)231V (B)213V (C)123V (D)77V
- 下列有關三相繞線式感應電動機轉子繞組外加電阻之敘述，何者是正確的？ (A)外加電阻越大，效率越高 (B)外加電阻越大，起動電流越大 (C)改變外加電阻可以改變轉速 (D)改變外加電阻可以提高最
- 當兩張電子票卡疊在一起，對自動收費系統讀卡機進行感應扣款交易，下列結果何者正確？ (A)僅上面那張成功扣款 (B) 僅下面那張成功扣款 (C) 兩張同時成功扣款 (D) 感應失敗
- 國際單位系統中，下列有關電單位的敘述何者是正確的？ (A)電功率：焦耳 (B)電荷：法拉(C)電能：電子伏特 (D)電流：庫侖
- 下列有關直流電流的量測的敘述何者是錯誤的？ (A)電流表使用時必須與待測負載串聯(B)應選用直流電流表，不須考慮其極性 (C)電流表的選用，其內阻愈小愈佳 (D)測量時電流表的滿刻度值必須大於
- 關於電子票卡之密鑰，何者為非？ (A) 票卡中的每個扇區(sector)，都有自己的密鑰 (B) 內碼為票卡唯一識別碼(UID)，在自動收費系統內不得重複 (C) 同個品牌的電子票證，每張卡的
- 下列何者不是台灣現行電子票證儲值的方式？ (A) 可用現金進行儲值 (B) 可用聯名信用卡自動儲值 (C) 可用紅利積點兌換儲值 (D) 可使用行動裝置線上儲值
- 設一馬達之效率為 80%，若輸入功率為 1760 瓦特，則其輸出馬力為多少？ (A)36 (B)1760(C)89 (D)1408
- 關於自動收費系統中，新功能模組完成開發後至上線，何者為非？ (A) 應制定並遵循上線標準作業流程 (B) 先於測試平台上根據使用測試情境完成測試 (C) 應制定上線後發生問題之復原策略 (D)
- 捷運旅客持電子票證於下列何種情形，仍可正常進行感應交易？ (A) 多張感應式票卡交疊 (B)票卡貼近金屬板或金屬手機背蓋 (C) 票卡至於皮革製皮夾內 (D) 票卡內置天線斷裂
- 自動收費系統之讀卡機如何偵測到電子票卡並啟動交易？ (A) 紅外線感應偵測卡片靠近後啟動 (B) 讀卡機持續輪詢(polling)並等待卡片應答 (C) 接觸感應偵測卡片靠近後啟動 (D) 由
- 額定分別為 110V/ 100W 及 110V/ 50W 之兩個電熱器，串聯接於 110V 電源上，則下列之敘述何者是正確的？ (A) 110V/ 100W 電熱器的消耗功率比 110V/50
- 相同容量下，若以保養容易、高效率、體積小等因素為主要考量時，則下列電動機何者最適宜？ (A)直流分激電動機 (B)直流串激電動機 (C)直流無刷電動機 (D)感應電動機
- 並聯之二個電阻分別為 R1 及 R2，且 R1為 150Ω。通電後，R1 消耗之功率為 150W，R2 消耗之功率為 50W，則電阻 R2 為多少？ (A)50Ω (B)150Ω (C)330
- 移動 1 庫侖電荷，產生 1 伏特電壓所需之能量為若干焦耳？ (A) 10 (B) 0.1 (C) 1 (D) 100
- 電子票卡和自動收費系統的讀卡機之間，合理的感應距離，下列何者為非？ (A) 距離 2 公分以下，必須成功感應讀取 (B) 可成功感應讀取的最遠距離為 2-6 公分之間 (C) 可成功感應讀取的
- 若交流電動機的轉速由變頻器來作控制，則電動機轉速與變頻器輸出頻率的關係為何？ (A)無關 (B)平方反比 (C)反比 (D)正比
- 一正電荷沿電場方向移動，則下列敘述何者是正確的？ (A)位能增加，電位升高 (B)位能增加，電位下降 (C)位能減少，電位升高 (D)位能減少，電位下降。
- 三相四極感應電動機的同步轉速為每分鐘 1200 轉，則電動機的輸入電源頻率為： (A) 30 Hz(B) 40 Hz (C) 50 Hz (D) 60 Hz