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• 1液壓煞車之煞車主缸活塞推桿間隙過小，會使煞車咬住。(A)O(B)X
• 1裝有真空煞車增壓器之液壓煞車車輛，如果增壓器控制閥膜片破損，煞車就不能作用。(A)O(B)X
• 10裝有真空煞車增壓器之液壓煞車車輛，如果引擎熄火，煞車就不能作用。(A)O(B)X
• 10真空煞車增壓器是利用大氣與真空所產生壓力差，以推動動力缸活塞作用。(A)O(B)X
• 10煞車來令摩耗後煞車踏板自由間隙會變小。(A)O(B)X
• 10煞車踏板自由間隙愈小愈好，煞車時比較容易煞住。(A)O(B)X
• 10液壓煞車之煞車踏板放鬆，煞車分缸煞車油能流回主缸，是由於輪煞車蹄片回拉彈簧之作用。(A)O(B)X
• 10液壓煞車之煞車主缸止回閥，可保持煞車管路中殘壓使煞車作用迅速及防止空氣進入管路中。(A)O(B)X
• 10液壓煞車之真空煞車增壓器動力缸活塞回力彈簧，其圈距較大之一端靠向動力缸蓋板側，圈距較小之一端應向活塞面側。(A)O(B)X
• 10液壓煞車之真空煞車增壓器動力缸活塞回力彈簧力過弱，會使煞車不能放鬆。(A)O(B)X

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• 1空氣煞車之制動器內壓縮空氣，是經常保持在一定量。(A)O(B)X
• 1空氣煞車之制動器內壓縮空氣，由踩煞車踏板踩踏量供給所需壓縮空氣量。(A)O(B)X
• 1空氣煞車之煞車來令如果有摩耗，制動室(power chamber) 之推桿行程會變長。(A)O(B)X
• 1空氣煞車之快放閥(quick release vlave) 是使後輪煞車迅速放鬆。(A)O(B)X
• 1空氣煞車裝置中為防止氣壓不足致煞車力不足發生危險，因此裝置有低壓警告器以提醒駕駛人注意。(A)O(B)X
• 1雙迴路煞車系統當後輪煞車失效時，前輪煞車仍有煞車作用。(A)O(B)X
• 1液壓煞車所使用煞車油，其沸點高低，不會影響煞車性能。(A)O(B)X
• 1汽車煞車裝置一般使用摩擦方法，把運動能變為熱能。(A)O(B)X
• 1液壓空氣煞車增壓器是利用空氣壓縮機，所產生壓縮空氣與進汽岐管所產生真空壓力差而作用。(A)O(B)X
• 1排氣煞車於排氣歧管中設置排氣煞車閥，把排出的廢氣阻塞以增加活塞反壓力而達到車輛減速目的。(A)O(B)X
• 1排氣煞車之排氣煞車閥(exhaust brake valve)彈簧彈力，如果有衰弱會使引擎經常在煞車減速狀態。(A)O(B)X
• 1渦電流減速器(eddy current retarder)，一般是把圓盤裝在傳動軸，利用電磁之誘導作用而獲得煞車制動力。(A)O(B)X
• 1最大煞車效率是當煞車時煞車力等於輪胎與地面摩擦力。(A)O(B)X
• 1汽車行駛速度愈快負載愈重，煞車所需距離亦愈長。(A)O(B)X
• 1輪胎胎面作成不同花紋，是要防止輪胎滑動及散熱容易。(A)O(B)X
• 1輪胎僅支持車輛重量，沒有吸收路面衝擊震動的功用。(A)O(B)X
• 1輪胎氣壓過低，會使胎面中央部摩耗。(A)O(B)X
• 1輪胎規格型式表示中，例如 "50 -2O -10PR","50" 是表示輪胎內徑。(A)O(B)X
• 1扁平輪胎之斷面高(H)較斷面寬(S)小。(A)O(B)X
• 1ABS 防滑煞車系統是控制輪胎滑移率在 0.5 ~ 0.7 ％ 間獲得最大煞車力(A)O(B)X
• 1在前輪校正項目中，最影響輪胎摩耗之角度是前束與外傾角。(A)O(B)X
• 1後輪雙胎拼裝時，內側輪胎所受負荷較小。(A)O(B)X
• 1後輪雙胎拼裝時，如果兩輪胎間之距離過小，會使輪胎散熱不良。(A)O(B)X
• 1輪胎內徑相當於鋼圈直徑。(A)O(B)X
• 1煞車總泵回油孔阻塞，所有車輪將發生拖曳現象。(A)O(B)X