問題詳情
26. 使用轉機帶動重柴油機時，那一個設備需要配合開啟？
(A) 燃油加壓泵
(B) 缸頭指示閥
(C) 空氣啟動閥
(D) 缸套冷卻水進出口
(A) 燃油加壓泵
(B) 缸頭指示閥
(C) 空氣啟動閥
(D) 缸套冷卻水進出口
參考答案
答案：B
難度：簡單0.739726
統計：A(2),B(54),C(14),D(0),E(0)
內容推薦
- 離心式增壓機發生波震（Surging）的基本原因是：(A) 流量減少，背壓增高，氣流在工作葉輪前緣葉背處發生分離現象(B) 流量增加，背壓增高，氣流在工作葉輪前緣葉背處發生分離現象(C) 流量減
- 氣缸總容積與壓縮容積之比在二衝程柴油機中稱之為何？(A) 有效壓縮比(B) 幾何壓縮比(C) 實際壓縮比(D) 衝程失效係數
- 在溫度-熵 T-S 圖上，溫度升高的理想氣體可逆過程線表示該過程為何種過程？(A) 吸熱(B) 放熱(C) 內能增加(D) 內能減少
- 大型低速柴油機在燃燒室內形成空氣渦動的主要方式為何？(A) 螺旋進氣道(B) 斜切進氣口(C) 導氣屏(D) 特殊形狀的活塞頭
- 柴油機的滑油供油壓力不足會導致何種後果？(A) 接合面漏油(B) 滑油氧化變質(C) 滑油消耗增加(D) 機件磨損加劇
- 理想氣體的可逆過程中，當溫度與壓力分別成何變化時，該過程定為加熱過程？(A) 升高/降低(B) 升高/升高(C) 降低/升高(D) 降低/降低
- 若柴油電機要停用過冬，氣溫低，有結冰的危險，則應如何處置？(A) 把冷卻水適度加熱(B) 把滑油適度加熱(C) 冷卻水保持加溫循環(D) 把冷卻水系統排淨
- 正俥運行的低速柴油機，當停油後需要減壓制動時，壓縮空氣必須在什麼時機進入氣缸？(A) 正俥膨脹衝程初期(B) 正俥壓縮衝程末期(C) 倒俥膨脹衝程末期(D) 倒俥壓縮衝程初期
- 正陣啟動時，壓縮空氣必須在什麼時機進入氣缸？(A)進氣衝程初期(B) 壓縮衝程末期(C) 膨脹衝程初期(D) 排氣衝程末期
- 判斷燃燒敲缸或是機械敲缸之最簡易且可靠的方法為何？(A) 減速(B) 測示功圖(C) 測爆發壓力(D) 單缸停油
內容推薦
- 某六缸四行程柴油機的缸徑為 20 cm，行程為 36 cm，平均有效壓力為 8 kg/cm2，若 指示馬力為 695 PS，試求其每分鐘之轉數？(A) 560(B) 600(C) 720
- 噴射泵受凸輪突緣頂起至燃油從噴射閥噴出之時期為何？(A) 噴射提前時期(B) 後燃時期(C) 噴射延遲時期(D) 制御燃燒時期
- 下列關於十字頭式柴油機的敘述，何者錯誤？(A) 活塞桿只作往復直線運動(B) 十字頭具導向作用(C) 氣缸採用飛濺潤滑方式(D) 活塞不對氣缸產生側推力
- 渦輪增壓機離心式壓縮機將機械能轉變為動能，繼而轉換為空氣壓力的主要構件是：(A) 進氣殼和進氣道(B) 進氣道和葉輪(C) 葉輪和擴散器(D) 擴散器和排氣渦殼
- 柴油機進入氣缸內新鮮氣體溫度與充氣係數之關係為何？(A) 溫度愈高；充氣係數愈高(B) 溫度愈高；充氣係數不變(C) 溫度愈低；充氣係數愈高(D) 溫度愈低；充氣係數愈低
- 柴油機工作中所產生之震動，屬於何種震動？(A) 自由震動(B) 阻尼衰減震動(C) 強迫震動(D) 離心震動
- 下列有關柴油機增壓理論的敘述，何者不正確？(A)增壓就是提高進氣壓力(B) 增壓是提高柴油機功率的主要途徑(C) 通過廢氣渦輪增壓機達到增壓目的(D) 各種增壓都不會消耗柴油機功率
- 氣缸嚴重漏氣示功圖與燃燒太晚示功圖之明顯區別在於：(A) 燃燒壓力高低不同(B) 膨脹線高低不同(C) 示功圖頭部胖瘦不同(D) 示功圖尾部長短不同
- 用來比較不同類型和不同氣缸容積之柴油機各缸作功能力大小的性能指標是：(A) 平均有效壓力(B) 指示功率(C) 有效功率(D) 平均指示壓力
- 柴油機自噴油始點至發火點稱為：(A) 點火延遲期(B) 爆發燃燒期(C) 控制燃燒期(D) 後燃期
- 求平均有效壓力時，應將一個工作循環中的有效功除以氣缸的：(A) 總容積(B) 壓縮室容積(C) 工作容積(D) 名義容積
- 噴射泵開始供油到噴油器開始噴油，所對應的曲軸轉角稱為：(A) 供油提前角(B) 噴油提前角(C) 噴油延遲角(D) 噴油持續角
- 活塞環工作時，其剖面上之應力性質為何？(A) 外表面為壓應力，內表面為拉應力(B) 外表面為拉應力，內表面為壓應力(C) 外表面與內表面均為拉應力(D) 外表面與內表面均為壓應力
- 下列何者是因缸套偏磨嚴重所造成？(A) 運轉噪音(B) 運轉震動(C) 冷卻水壓力不穩(D) 燃氣旁吹
- 噴油閥定期檢查的項目有那些？(A) 啟閥壓力、針閥座偶件、噴油閥本體 (B) 霧化質量、調節彈簧、針閥偶件密封 (C) 針閥偶件密封、調節彈簧、霧化質量(D) 啟閥壓力、霧化質量、針閥偶件密封
- 長期低負荷運轉對活塞環有何影響？(A) 容易斷折(B) 加速磨耗(C) 導致彈性疲乏(D) 引起過熱燒損
- 影響燃油霧化品質的主要燃油性質為何？(A) 比重(B) 黏度(C) 閃點(D) 凝固點
- 下列有關燃油噴射過程中，噴油閥的啟閥壓力與關閥壓力高低比較之敘述，何者正確？(A)兩者相等(B) 啟閥壓力高於關閥壓力(C) 啟閥壓力低於關閥壓力(D) 隨預緊力的大小而異
- 現代超長行程柴油機的薄壁十字頭軸瓦上，在基軸向油槽端大多開有洩油槽，其目的為 何？(A) 洩壓(B) 加強冷卻(C) 加工方便(D) 控制油流方向
- 進氣閥和排氣閥的氣閥間隙，其大小有何不同？(A) 兩者一樣大(B) 進氣閥較大(C) 排氣閥較大(D) 隨機型而異
- 由於氣缸嚴重漏氣所造成的異常示功圖有何現象？(A) 壓縮壓力降低(B) 爆發壓力升高(C) 壓縮線與膨脹線高於正常示功圖(D) 壓縮壓力升高
- 柴油機在運轉中如果發生飛俥，其安全保護裝置會執行下列何項動作？(A) 降速(B) 立即停俥(C) 繼續運轉(D) 由輪機員採取措施
- 噴射之燃油粒可達距離，與油粒的動量成何種關係？(A) 低負荷時為正比，高負荷時為反比 (B) 高負荷時為正比，低負荷時為反比 (C) 反比(D) 正比
- 柴油機指示功率的指標為何？(A) 曲軸所得之有效功率為基礎的指標(B) 螺旋槳吸收功為基礎的指標(C) 氣缸內燃氣對活塞作功為基礎的指標(D) 氣缸內壓縮空氣對活塞作功為基礎的指標
- 下列那一項設備，倘若需要維護保養時，必須成套的，不得分開交換？(A) 燃油噴射閥噴嘴及其針閥(B) 氣缸蓋與氣缸襯套(C) 氣缸襯套與活塞(D) 轉俥機及飛輪