問題詳情
39 下列何者為VASI 之功能？
(A)協助駕駛員辨識障礙物
(B)協助駕駛員辨識機場位置
(C)協助駕駛員判斷航機高度是否恰當
(D)協助駕駛員辨認跑道之進場端
(A)協助駕駛員辨識障礙物
(B)協助駕駛員辨識機場位置
(C)協助駕駛員判斷航機高度是否恰當
(D)協助駕駛員辨認跑道之進場端
參考答案
答案：C
難度：適中0.450549
統計：A(12),B(11),C(82),D(34),E(0)
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- 用波長為 的X-ray照射石墨，測得散射角60。之方向上，康卜吞散射波之波長為 +Δ ；若改以 的xray照射石墨，測得散射角90。之方向上，康卜吞散射波之波長為 +Δ ，則Δ ∕Δ 是多少？
- 50 若有四部車輛繞行長度為1 公里之圓形操場不斷行駛，且其車速分別固定為20 公里／小時、40 公里／小時、60 公里／小時及80 公里／小時，請問其空間平均速率（space mean speed）
- 59 號誌化交叉路口之號誌週期（cycle length）、時相（phase）等車流行止參數係存放於何種設施內？(A)燈頭(B)桿柱(C)控制器(D)偵測器
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- 如右圖所示，取基因型為AA的草莓植株(甲)，以匍匐莖產生子代(乙)；若甲與基因型aa的植株受粉，產生草莓果實之種子(丙)，則乙和丙的基因型分別為下列何者？ (A)乙為aa，丙為aa(B)乙為Aa
- 69 於我國「公路路線設計規範」中，對中央分隔帶開口之規定，其間距不宜小於多少距離？(A)200 公尺(B)300 公尺(C)400 公尺(D)500 公尺
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- 42 於交通調查分析中，較高流向（approach）的交通量占該路段交通量總數的百分比稱為：(A)D 因素（D factor）(B)F 因素（F factor）(C)A 因素（A factor）(D)
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- 70 下列何者非交叉路口槽化之原則？(A)減少潛在的衝突面積(B)縮短衝突車流間的交叉穿越時間(C)以較大角度進行併流(D)減少碰撞能量
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- 61 為保護行人安全通過路口，常設置行人倒數專用號誌（俗稱小綠人），則此行人倒數之秒數與車行綠燈之秒數，應為何種關係較能保護行人通行？(A)行人倒數之秒數＞車行綠燈之秒數(B)行人倒數之秒數＝車行綠燈
- 43 交通管理或執法單位若欲對某路段決定最高速限，其參考之依據為何？(A)95 百分位速率(B)90 百分位速率(C)85 百分位速率(D)80 百分位速率
- 圖（六）表示數線上不等式x-1<0解的範圍，則下列選項中，何者可表示數線上不等式3x+15>5x-9解的範圍？
- 71 若有一基地面積3000 平方公尺，在基地全部利用及合理設置之情況下，請問其約可設置多少數量之小型車停車格位？(A)200～300(B)100～150(C)50～100(D)25～50
- 53 若兩相鄰交通號誌群組（signal group）其最佳之週期分別為120 秒及150 秒，若仍將對兩群組予以連鎖，請問連鎖此兩相鄰群組之最佳週期為何？(A)240 秒(B)300 秒(C)600
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- 左圖和下列何者功能是相同的
- 72 依國內之研究成果，公車站距隨路型之不同而有所差異，一般而言，最佳之公車站距為何？(A)100～300 公尺(B)200～400 公尺(C)300～500 公尺(D)400～600 公尺
- 54 路旁障礙物體標線係用以表示路旁之障礙物體，促使駕駛者提高警覺，此標線之劃設方式為何？(A)黃黑相間斜紋線(B)橘黑相間斜紋線(C)黃黑相間斑點(D)橘黑相間斑點
- 63 一般而言，若行車速限低於50 公里／小時，則行車管制號誌之黃燈時間應為幾秒？(A)5 秒(B)4 秒(C)3 秒(D)2 秒