問題詳情
37.資源相同的甲工廠和乙工廠皆能生產摩托車和汽車，假設投入相同的勞動力和時間，這兩家工廠每個月能生產摩托車和汽車的數量如表，倘若兩工廠依據比較利益法則訂定契約，進行專業化生產，再彼此進行交易，下列何者為兩工廠交易過程中「不可能」出現的情況？
(A)乙工廠交易後有9台汽車及30台摩托車
(B)甲工廠交易後有20台汽車及22台摩托車
(C)乙工廠交易後有22台汽車及10台摩托車
(D)甲工廠交易後有15台汽車及36台摩托車
(E)甲工廠交易後有10台汽車及35台摩托車
參考答案
無參考答案
內容推薦
- 238バイクに装備されている後部シートの同乗者は、横座りできる。(A)O(B)X
- 636"自動車ドライバーが自動車を運転して事故を起こした場合、死傷者がなく、規定に基づき処置しなかった者は、1000 元以上 3000元以下の罰金に処す。その場から逃げた者は免許を 1 ヶ月
- 706運転者が監視人がいない、或いは遮断機、警報、点滅信号が設置されていない踏み切りで、警告標識或いは凹凸路面標識が設置されていて、規定の一時停止をせず、直接通過した場合、NT15000 元以上 20
- 280バイクの運転速度は速度制限標識、或いは道路標示の規定に従わなければならず、速度制限標識或いは道路標示がない場合は、時速 50km を超えて運転してはならない。(A)O(B)X
- 656バイクで山道を運転するときに体の動きの要領は、カーブに入る前に臀部を動かすことによって、体とバイクを同じ方向に前傾させる。左に曲がるときは、左肩、左肘、左腕をリラックスさせ、右に曲がるときは右肩
- 甲生在整理實驗器材時，發現有雙狹縫片與單狹縫片共 5 片，其規格標籤都脫落了，導致無法從外觀分辨規格。於是他將這 5 片狹縫片編號為 S1~S5，接著利用同一單色雷射光源做干涉與繞射實驗來比較
- 635運転者は走行中に警察に停車させられ、法令違反と認定され交通違反通告書を渡された場合、被検挙者は交通違反通告書通告表を受けた際に、交通違反通告書移送表に押印またはサインをする。被検挙者は押印または
- 705運転者が踏切監視人の指示に従わず、或いはすでに警報が鳴り点滅信号が表示されている、或いは遮断機が下り始めていても強行通過した場合、ＮＴ15,000 元以上 30,000 元以下の罰金に処す。(A
- 655バイクで山道を運転するときは、カーブに入る前にスロットルを緩めて安全なスピードまで落とし、曲がるポイントをよく判断する。体と車体を同じ方向に前倒し、アクセルを保ち、後輪の駆動力で曲がる。(A)O
- 237歩道を走行して、歩行者を死傷させた場合、運転者の刑事責任は 50％加算される。(A)O(B)X
內容推薦
- 707ドライバーが踏み切りで追い越し、Ｕターン、バック或いは一時停車をした場合、1 万 5 千元以上 9 万元以下の罰金に処すと同時に、免許を停止する。上記の原因で事故になった場合は免許を取り消す。(
- 637自動車ドライバーが自動車を運転して事故を起こし、死傷者がなく、自動車が走行できる場合、直ちに自動車の位置をマークして道路の端に移動せず、交通の妨げになった場合、ドライバーを 600 元以上 18
- 708踏切ではユーターン、バック、或いは臨時停車をしてはならず、必要時には追い越しできる。(A)O(B)X
- 281オートバイのカーナンバーが紛失、又は毀損した場合、カーナンバーの再発行を申請する(A)O(B)X
- 239並んでいる車の列に割り込んだ場合は、罰金刑のうえ減点処分となる。(A)O(B)X
- 638道路で交通事故が発生した場合、ドライバー或いは加害者がまずすべきことは、車道或いは路肩を含む事故現場から適切な距離 に、停止表示板或いはその他の明らかな警告表示を立てるべきとし、事故現場が排除し
- 282運転免許なしで小型自動車や原動機付自転車を運転した者は、罰金が科せられ、その場で運転禁止となる。(A)O(B)X
- 658バイクで山道を運転するとき、カーブで遠心力により車両が外側に投げ出されると感じたら、直ちにアクセルを緩 め、ブレーキをかけなければならない。(A)O(B)X
- 240バイクは、快速低速車線が区分されていない道路では、最も外側の 2 車線を走行し、一方通行の道路では最も左側、或いは右側の車線を走行しなければならない。(A)O(B)X
- 709踏切に故障車両が止まっているのを発見した場合、直ちに踏切の｢緊急ボタン｣を押さなければならない。(A)O(B)X
- 710踏切に遮断機が設置されている、或いは監視人がいて、監視人が停止を表示しない場合も、鉄道の両方向からの列車が来ないことを見て、聞いて確認した後に通過しなければならない。(A)O(B)X
- 639道路交通事故で死傷者がおらず、自動車が走行できる場合、当事者がカメラ或いはビデオを使って車両位置及び現場の痕跡を記録する場合、撮影及び車を移動する全過程において、原則的に安全に注意すること。(A
- 659バイクで山道を運転するとき、カーブでアクセルを完全に緩めると、後輪の駆動力がなくなり、遠心力が発生して、バイクが外側に投げ出される。(A)O(B)X
- 283 左折禁止では、左折はできないが、転回はできる。(A)O(B)X
- 防衛駕駛就是(A)能儘力採取合理謹慎行為加以防止車禍發生(B)優良駕駛技術(C)良好生活習慣。
- 241バイクが快速低速車線が区分されている道路を走行する場合、双方向道路では最も外側の快速車線及び低速車線を走行しなければならない。(A)O(B)X
- 242オートバイを発進するときは、前後左右の車両や歩行者に留意しなくてもよい。(A)O(B)X
- 711踏切に遮断機が設置されている、或いは監視人がいて、遮断機が下がっていない場合、時間を把握してスピーディに通過しなければならない。(A)O(B)X
- 640自動車ドライバーが自動車を運転して事故を起こし、死傷者がなく、自動車が走行できる場合、任意に事故車両及び現場の痕跡証拠を動かしてはならず、現場の安全な場所にて警察が到着して処理するのを待たなけれ
- 行車速度愈快，則煞車距離愈長，速度若增加1倍，煞車距離即會增為(A)2倍(B)4倍(C)8倍。
- 284点滅する交差点の赤信号は、車両も歩行者もまず停止しろという意味である。道路状況を目で確かめてから、進行するか止まるかを判断する。(A)O(B)X
- 712踏切に警報、点滅信号が設置されていて、まだ警報が鳴らず、点滅信号が表示されていない場合も、鉄道の両方向からの列車が来ないことを見て、聞いて確認した後に通過しなければならない。(A)O(B)X
- 660カーブを走行中に、アクセルを完全に緩めて、ブレーキをかけると、直線ブレーキ停車になってしまい、走行動線が変わり、曲がることができなくなるため、事故が起きやすい。(A)O(B)X
- 243オートバイを発進するときは、進行中の車両や歩行者を優先する。(A)O(B)X
- 行車速度愈快，駕駛人的視野(A)不變(B)愈狹窄(C)愈寬廣。