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• 汽車冷氣系統中，將高壓高溫氣態冷媒轉成液態冷媒的機構是(A)壓縮機(B)冷凝器 (C)膨脹閥。
• 前輪驅動軸防塵套破裂，導致等速接頭磨損之故障症狀為(A)爬坡時有異音 (B)轉彎時有異音 (C)直線行駛時有異音。
• 排汽量即(A)引擎排出廢氣的總量 (B)活塞吸入混合汽的總量 (C)活塞的位移容積。
• 輪胎規格 185 HR15，其中 185 表示(A)輪胎內徑 (B)輪胎寬度 (C)輪胎高度。
• 碟式煞車相較於鼓式煞車，前者最大優點為(A)價格低廉 (B)檢修方便(C)散熱效果較好。
• 車輛輪胎氣壓過高，則那一部位磨損最嚴重(A)輪胎兩側 (B)輪胎中央 (C)輪胎壁。
• 車輛的瞬時中心是當車輛廻轉時，其二前輪中垂線與(A)車輛中心點(B)後軸中心點 (C)車尾點 延長線的交點。
• 車輛下長陡坡應使用(A)踩脚煞車 (B)使用引擎或輔助煞車 (C)兩者皆是。
• 踩下離合器踏板時，引擎動力没有傳到那一機件(A)飛輪 (B)離合器壓板(C)離合器片。
• 笛賽爾循環又稱(A)等容循環 (B)等壓循環 (C)混合循環。

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• 聯結車的煞車多採用(A)液壓煞車 (B)空氣煞車 (C)機械煞車。
• 引擎冷卻系統之節溫器主要功用是(A)防止引擎過熱 (B)快速達到工作溫度 (C)以上皆非。
• 液壓煞車係利用液體不可壓縮性和(A)阿基米德原理 (B)槓桿原理(C)巴斯噶原理 使車輛煞住。
• 物質甲會有下列的現象或反應： (1)物質甲溶於稀鹽酸得乙溶液 (2)乙溶液中加入硝酸銀並攪拌後，過濾得丙溶液(3)丙溶液中加入不足量的鋅粉，攪拌後過濾得沉澱丁 (4)沉澱丁與氧反應即得物質甲試
• 曲軸箱之吹漏氣體含有大量之(A)HC (B)CO (C)NOx。
• 同一引擎轉速下，三檔時比一檔時，車輪產生的扭力小。(A)O(B)X
• 行車時可使用超速傳動檔（OD 檔）來作引擎煞車。(A)O(B)X
• 汽車在轉彎時，其內（外）側前後兩車輪所行駛的軌跡彎度，叫做內（外） 輪差。故轉彎時應注意轉彎方向的前輪。(A)O(B)X
• 車輛在行駛中，所受的各種阻力均與汽車之重量有關。(A)O(B)X
• 每部汽車都有最省油的速度謂之「經濟速度」，能維持在經濟速度下行駛，必定省油。(A)O(B)X
• 在轉向系中，影響汽車安全性能者，以轉向齒輪比之關係最大。(A)O(B)X
• 反應距離是在反應時間內車輛所行進之距離。(A)O(B)X
• 離心力於車速愈快時愈大，與方向盤的轉動角度無關。(A)O(B)X
• 一般車輛方向盤操縱，依照行駛方向轉動，前進與倒退是同向的。(A)O(B)X
• 一般而言，夜間駕駛人之平均視力，僅及日間視力之 1/3。(A)O(B)X
• 駕駛人對車流中與他車接近的時間和空間之研判能力，謂之視覺深度。(A)O(B)X
• 行車時變換車道前，除注視照後鏡外，尚需擺頭左右觀察，以消除盲點的危機。(A)O(B)X
• 車輛行駛中爆胎，應放鬆油門減速，握緊方向盤，開啟右方向燈，等車速慢下來可控制時，再輕踩煞車。(A)O(B)X
• 同一車種細花紋輪胎的摩擦力較大，粗花紋輪胎的摩擦力較小。(A)O(B)X
• 煞車時車輪鎖死，就是煞車來令片和煞車鼓之摩擦力小於輪胎和路面之摩擦力。(A)O(B)X
• 汽車行駛高速公路，若胎壓不足，容易發生波變，故胎壓應比正常時稍高。(A)O(B)X
• 遊覽車下長坡時，應提早降檔，並有使用排氣煞車、電磁煞車、油壓減速器等輔助煞車來控制車速的觀念。(A)O(B)X
• 高速公路行車，由於路面平直，速度均勻，精神較不受影響。 (A)O(B)X
• 在夜間會車，因對向來車遠光照射而發生目眩時，剎那間喪失視力，應將視線移開，轉視右前方並減速慢行，必要時應在路邊停車稍作休息，恢復視力。(A)O(B)X
• 某汽車以時速 60 公里撞上一靜止障礙物，其撞擊力為 600 公斤，若以時速 30 公里撞上該物，其撞擊力則是(A)600 公斤 (B)300 公斤 (C)150公斤。