問題詳情
13非為營運目的而降落他國的航權，如甲國的航空器欲飛到丙國，但由於距離超過航空器的續航力，該航空器必須在乙國停靠加油之後再飛往丙國，惟在乙國機場停靠期間，不得裝卸貨物或上下旅客，為第幾航權?
(A)第一航權
(B)第二航權
(C)第三航權
(D)第四航權
(A)第一航權
(B)第二航權
(C)第三航權
(D)第四航權
參考答案
答案：B
難度：簡單0.894068
統計：A(23),B(844),C(27),D(17),E(0) #
個人：尚未作答書單：第一、二、三、四航權、航權、航權
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- 14將在航空器本國裝載的乘客、郵件或貨物載往他國卸下，如甲國的民用航空包機將旅客載至乙國，在乙國讓旅客下機之後，空機飛回甲國，為第幾航權?(A)第一航權(B)第二航權(C)第三航權(D)第四航權
- 15到他國裝載乘客、郵件或貨物，飛回航空器本國領域，如從甲國前往乙國的旅客欲返國時，亦由甲國飛機至乙國載運他們飛返甲國，為第幾航權?(A)第一航權(B)第二航權(C)第三航權(D)第四航權
- 16長榮航空往返台北與香港的定期班機，即為結合第幾航權的實例?(A)第一航權與第二航權(B)第三航權與第四航權(C)第一航權與第三航權(D)第二航權與第五航權
- 17自任意締約國裝載乘客、郵件或貨物至任意締約國卸下，如甲國的班機可自甲國裝載旅客至乙國停靠，在乙國停靠期間，該班機可上下旅客，之後再續飛至丙國，為第幾航權?(A)第一航權(B)第五航權(C)第三航權
- 26機場聯外設施與旅客活動或貨物轉運的場所，為航空站的?(A)空側(B)陸側(C)內側(D)外側
- 18由中正機場起飛的美國聯合航空公司的班機，在日本東京降落，上下旅客與裝卸貨物之後繼續飛往美國舊金山，為第幾航權?(A)第五航權(B)第六航權(C)第七航權(D)第八航權
- 27台灣地區航空站分為(A)特等航空站、甲等航空站、乙等航空站、丙等航空站與丁等航空站(B)特等航空站、甲等航空站、乙等航空站、丙等航空站(C)特等航空站、甲等航空站、乙等航空站(D)甲等航空站、乙等
- 36飛航管制所要達到的主要目的為(A)安全、迅速與有序(B)安全、便利與經濟(C)快速、便利與經濟(D)快速、便利與舒適
- 19為本國結合與不同國家間的第四航權與第三航權，而將某國的貨物或旅客經由本國載往第三國，為第幾航權?(A)第五航權(B)第六航權(C)第七航權(D)第八航權
- 28國際民航組織(ICAO)依跑道長度將航空站分為五級，其中跑道長度大於2100公尺者列為何等級?(A)A(B)B(C)C(D)D
- 37飛航管制的架構可分為，何者有誤?(A)區域管制(AreaControl)(B)近場管制(ApproachControl)(C)塔台管制(TowerControl)(D)國際管制(Internati
- 46提供的客貨服務外，其他的飛行服務皆為(A)民用航空運輸業(B)普通航空業(C)航空貨運承攬業(D)航空貨物集散站經營業
- 20為結合兩條第五航權的航線，讓本國的航空公司可以將旅客或貨物由某國運至第三國，而不用經過本國，為第幾航權?(A)第五航權(B)第六航權(C)第七航權(D)第八航權
- 29國際民航組織(ICAO)依跑道長度將航空站分為五級，其中跑道長度小於2100公尺但大於1500公尺者列為何等級?(A)A(B)B(C)C(D)D
- 38將全球的空域依國界的地理位置分為若干區域，成為:(A)飛航情報區(FlightInformationRegion,FIR)(B)飛航管制區(FlightControlRegion,FCR)(C)飛
- 47指民用航空運輸業以固定翼航空器直接載運客、貨、郵件，取得報酬之業務，為(A)固定翼航空器運輸業務(B)定期航線運輸業務(C)不定期航線運輸業務(D)直昇機運輸業務
- 21又稱為境內航權(cabotage)，是指允許他國航空公司經營起迄點皆位於本國境內的航線(即國內航線)，為第幾航權?(A)第五航權(B)第六航權(C)第七航權(D)第八航權
- 30國際民航組織(ICAO)依跑道長度將航空站分為五級，其中跑道長度小於1500公尺但大於900公尺者列為何等級?(A)A(B)B(C)C(D)D
- 39主要工作為提供在該管制區域內飛行中所有航空器的服務，主要為隔離的服務與相關的飛航資訊，為何種飛航管制?(A)區域管制(AreaControl)(B)近場管制(ApproachControl)(C)
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- 22長榮航空公司由台北飛往美國紐約的班機可在西雅圖停靠後，繼續飛往紐約，為第幾航權?(A)第五航權(B)第六航權(C)第七航權(D)第八航權
- 31國際民航組織(ICAO)依跑道長度將航空站分為五級，其中跑道長度小於900公尺但大於750公尺者列為何等級?(A)A(B)B(C)C(D)D
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