問題詳情
720駕駛人如果愛車在平交道上動彈不得時，駕駛或路人可按下柵欄旁的紅色緊急按鈕，讓火車司機能煞車或減速慢行，以避免無謂的生命財產損失。
(A)O
(B)X
(A)O
(B)X
參考答案
無參考答案
內容推薦
- 643地面與輪胎磨擦係數越小，車輛行駛越安全。(A)O(B)X
- 10 次のどれが防衛運転観念に最も近いか？ (A)自分が交通規則を守っていても、他人の規則違反による自分に対する傷害防御に注意しなければならない (B)衝撃に強いタイプの車両を購入して、安全装置を強化
- 498呼吸、心跳皆停止時，如未馬上處理會導致腦部缺氧，只要短短4-6分鐘後即可能造成腦部的損傷。(A)O(B)X
- 642里程表KM為公里，PM為英里，換算1英里約為6公里。(A)O(B)X
- 719在平交道上發現有障礙物時，若無法推離車輛或排除障礙物，聽到警鈴響起時，趕快離開平交道。(A)O(B)X
- 549車速愈高，胎紋愈淺，愈容易發生水漂現象。(A)O(B)X
- 下圖顯示某國家在資源數量與技術水準固定的情形下生產兩種產品（X與Y）的生產可能曲線，下列敘述何者正確？ (A)資源使用效率：A＞B＞C，多生產一單位X的機會成本：A＜B＜C(B)資源使用效率：A
- 9 車線を変更する場合、自分の運転死角により危険が発生することを予防するため、 (A)早めに方向指示器を表示して、バックミラーで後ろを見ると同時に、振り返って見る(B)前方の道路状況に注意する (C)
- 497當施行CPR(心肺復甦術)急救成功時，應將患者擺為復甦姿勢，等待救護人員到達現場。(A)O(B)X
- 496當病患頸椎受傷時，應使用壓額抬下巴法，暢通呼吸道。(A)O(B)X
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- 499呼吸道重度哽塞，意識清醒且站立的傷患，急救時急救員的拳眼應放置在肚臍下方來施行哈姆立克法。(A)O(B)X
- 已知凱琪、阿傻、彭彭三人分別每 5 天、6 天、8 天會去健身房一次。某個星期五三人在健身房相遇了，請問下一次三人在同一天去健身房是星期幾？(A) 星期二 (B) 星期四 (C) 星期六 (D)
- 653個人行車經驗及路權概念不足，應加強學習，可以防止肇事意外。(A)O(B)X
- 550機車輪胎氣壓，充氣氣壓愈高愈佳。(A)O(B)X
- 594選擇合適的安全帽，不包括顏色。(A)O(B)X
- 644地面與輪胎磨擦係數越大，車輛行駛越安全。(A)O(B)X
- 721如果車子因拋錨或塞車等因素在平交道上無法動彈，駕駛人或路人應該趕快按下緊急按鈕，再將車子推離平交道，如果無法推動車子，聽到緊急按鈕發出「火車快來了，請趕快離開平交道」聲響時，應盡速離開平交道。(
- 654在彎道前機車應減速至安全速度，入彎道時應含著油門保持等速，讓後輪產生推力，平穩過彎。(A)O(B)X
- 011 安全距離運転の表現は、次のどれが間違いか？ (A)バイクの車体は小さいため、その後ろを運転して維持する安全距離は同じ速度の自動車に比べて、少し短くて良い (B)停車する場合でも安全距離を維持す
- 596機車騎乘姿勢攸關騎車舒適度，尚不影響行車安全。(A)O(B)X
- 722車子拋錨在平交道上無法動彈時，趕快先將車子推離平交道，如果無法推動時，應按下緊急按鈕，提醒火車司機採取煞車，以避免被撞。(A)O(B)X
- 500正常成人血液量約為體重的8％，男性略高於女性。若失血超過1500CC很快會導致休克，若嚴重大動脈失血，可能在1分鐘內死亡。(A)O(B)X
- 655騎乘山路時，在彎道前應緩鬆油門減速，減至安全車速，判斷正確入彎點，身體與車身同方向前傾，含住油門產生後輪推力方式過彎。(A)O(B)X
- 656騎乘山路時身體動作要領，在彎道前應移動臀部，利用身體與車身同方向前傾，左彎放鬆左肩、左手肘、左手腕；右彎放鬆右肩、右手肘、右手腕，右手主控車輛，控制油門保持後輪推力方式過彎。(A)O(B)X
- 645車輛下坡應利用引擎煞車，可減少煞車來令片及輪胎的磨損。(A)O(B)X
- 12 ｢ヘルメット購入の注意事項｣で、正しくないのは次のどれか？ (A)標準検査局の認証合格シールが貼付してなければならない (B)ヘルメットが強力な衝撃を受けた後、外観に損傷がなければ交換する必要は
- 13 どのようにバイク用ヘルメットを選ぶのが適切か？ (A)工事用ヘルメットを使えば、軽くて通風が良い (B)標準検査局の認証合格シールが貼付してあるものを選べば、保障がある(C)深い色のものを選べば
- 51 ประเดนสาคญในการแกไขปญหาท%ซบซอนและยากลาบากของผ2ขบข%รถจกรยานยนต5ค’อ (A) ใจเยนและความปลอดภย (B) กระต
- 597騎乘機車腰部以能輕鬆直立為原則，連續騎乘50分鐘至少休息10分鐘，以免脊椎受傷。(A)O(B)X
- 657騎乘山路時，在彎道感覺車身產生離心力向外拋移時，應含住油門利用身體與車身同方向前傾，絕不可鬆油門踩煞車。(A)O(B)X
- 723平交道上之緊急按鈕啟動後，離平交道800公尺之處，就會有訊號提醒火車駕駛人前方有狀況，並減速慢行。(A)O(B)X
- 658騎乘山路時，在彎道感覺車身產生離心力向外拋移時，應趕快鬆油門踩煞車。(A)O(B)X
- 724通過鐵路平交道，前車並未停、看、聽安全通過，我也可以不需停、看、聽快速通過。(A)O(B)X
- 如下圖所示，坐標平面上，P (－4 , 3 )為標準位置角θ之終邊上一點，90°＜θ＜180°，請問下列哪些選項是正確的？ (A) (B) (C) (D) (E)
- 14 内輪差の描写について、正しくないのはどれか？ (A)車両が曲がる時、後輪が内側に偏る (B)軸間距離が長い車両ほど内輪差が大きい (C)普通乗用車に内輪差はない。