問題詳情
597騎乘機車腰部以能輕鬆直立為原則，連續騎乘50分鐘至少休息10分鐘，以免脊椎受傷。
(A)O
(B)X
(A)O
(B)X
參考答案
無參考答案
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- 13 どのようにバイク用ヘルメットを選ぶのが適切か？ (A)工事用ヘルメットを使えば、軽くて通風が良い (B)標準検査局の認証合格シールが貼付してあるものを選べば、保障がある(C)深い色のものを選べば
- 12 ｢ヘルメット購入の注意事項｣で、正しくないのは次のどれか？ (A)標準検査局の認証合格シールが貼付してなければならない (B)ヘルメットが強力な衝撃を受けた後、外観に損傷がなければ交換する必要は
- 645車輛下坡應利用引擎煞車，可減少煞車來令片及輪胎的磨損。(A)O(B)X
- 656騎乘山路時身體動作要領，在彎道前應移動臀部，利用身體與車身同方向前傾，左彎放鬆左肩、左手肘、左手腕；右彎放鬆右肩、右手肘、右手腕，右手主控車輛，控制油門保持後輪推力方式過彎。(A)O(B)X
- 655騎乘山路時，在彎道前應緩鬆油門減速，減至安全車速，判斷正確入彎點，身體與車身同方向前傾，含住油門產生後輪推力方式過彎。(A)O(B)X
- 500正常成人血液量約為體重的8％，男性略高於女性。若失血超過1500CC很快會導致休克，若嚴重大動脈失血，可能在1分鐘內死亡。(A)O(B)X
- 722車子拋錨在平交道上無法動彈時，趕快先將車子推離平交道，如果無法推動時，應按下緊急按鈕，提醒火車司機採取煞車，以避免被撞。(A)O(B)X
- 596機車騎乘姿勢攸關騎車舒適度，尚不影響行車安全。(A)O(B)X
- 011 安全距離運転の表現は、次のどれが間違いか？ (A)バイクの車体は小さいため、その後ろを運転して維持する安全距離は同じ速度の自動車に比べて、少し短くて良い (B)停車する場合でも安全距離を維持す
- 654在彎道前機車應減速至安全速度，入彎道時應含著油門保持等速，讓後輪產生推力，平穩過彎。(A)O(B)X
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- 723平交道上之緊急按鈕啟動後，離平交道800公尺之處，就會有訊號提醒火車駕駛人前方有狀況，並減速慢行。(A)O(B)X
- 658騎乘山路時，在彎道感覺車身產生離心力向外拋移時，應趕快鬆油門踩煞車。(A)O(B)X
- 724通過鐵路平交道，前車並未停、看、聽安全通過，我也可以不需停、看、聽快速通過。(A)O(B)X
- 如下圖所示，坐標平面上，P (－4 , 3 )為標準位置角θ之終邊上一點，90°＜θ＜180°，請問下列哪些選項是正確的？ (A) (B) (C) (D) (E)
- 14 内輪差の描写について、正しくないのはどれか？ (A)車両が曲がる時、後輪が内側に偏る (B)軸間距離が長い車両ほど内輪差が大きい (C)普通乗用車に内輪差はない。
- 【題組】假設一太空船連同太陽帆的總質量為 0× 103 kg ，其太陽帆面積為 0× 106m2 ，帆上單位面積接受太陽來的光子功率為 5 ×103 W/m 2。若太陽帆 能夠將光
- 646煞車是利用輪胎面與地面的磨擦阻力得以減速，會加快輪胎磨損。(A)O(B)X
- 598騎乘機車選購雨衣最好以二件式為宜，且需合身、色彩鮮明為優先，並配合雨鞋或雨鞋套較為妥當。(A)O(B)X
- 659騎乘山路時在彎道中全鬆油門，後輪喪失推力會產生離心力致使車輛產生向外拋移。(A)O(B)X
- 647煞車是利用煞車面與輪框的磨擦阻力得以減速，不會造成輪胎磨損。(A)O(B)X
- 725機車報廢，而強制汽車責任保險的有效期間未到期，被保險人可以辦理退費。(A)O(B)X
- 15 バイク運転者が積水区間を走行する場合、どんな操作が適切か？ (A)低速で走行する (B)ブレーキを多く使用する(C)快速で通過する。
- 600騎機車如穿著易鬆脫的鞋子，在需要使用腳部平衡車身的動作時，會造成操控不便，甚至腳部受傷。(A)O(B)X
- 599單件式雨衣會造成較大風阻，影響操控機車，露在車外之雨衣衣角，若遭大型車輛捲入，後果不堪設想，故不建議使用。(A)O(B)X
- 16 次のどれがバイク運転者が交差点を曲がる前にしなければならない動作ではないか？ (A)減速して、道を譲る (B)ヘッドライトをつける (C)方向指示器を表示する。
- 726機車報廢，而強制汽車責任保險的有效期間未到期，保險只好作廢，無法辦理退費。(A)O(B)X
- 538定期更換引擎機油，可延長引擎使用壽命。(A)O(B)X
- 660在彎道行駛中全鬆油門，踩煞車會造成直線煞停，改變行車動線，無法過彎，易生危險。(A)O(B)X
- 648汽機車油管老舊發生滲漏，係造成火燒車的主因之一。(A)O(B)X
- 101กรณย’มใบขบข%ใหคนอ’%นใชในการขบรถ จะถ2กลงโทษย/ดใบขบข%(A)1 เด’อน(B) 2เด’อน (C) 3 เด’อน
- 661騎乘山區道路，在彎道感覺車身產生強烈離心力向外拋移時，是因為入彎點錯誤或速度過快為其主因。(A)O(B)X
- 727強制汽車責任保險是採有過失責任，亦即肇事駕駛人有過失才可申請給付保險金。(A)O(B)X
- 17 バイク運転時にブレーキシステムの失効を発見した場合、すぐにするべき適切な動作は次のどれか？ (A)ヘッドライトを点灯する (B)アクセルを緩める (C)クラクションを鳴らす。
- 649檢查電瓶水打開電瓶蓋時，要注意電瓶口不可掉入異物，以免發生電瓶爆裂。(A)O(B)X
- 650長期駐車應用主腳架，短暫停車使用側腳架。(A)O(B)X