問題詳情
75 踏み切りで遮断機がゆっくり下りてきたとき、先を争うバイクが前に沢山いた。バイクを運転中のあなたは
(A)そのあとについて先を争って踏み切りを渡る
(B)停車し、危険のないことを確認したうえ、遮断機の下をくぐっていく
(C)停車し、電車が通過して、遮断機が上るのを待って渡る
(A)そのあとについて先を争って踏み切りを渡る
(B)停車し、危険のないことを確認したうえ、遮断機の下をくぐっていく
(C)停車し、電車が通過して、遮断機が上るのを待って渡る
參考答案
無參考答案
內容推薦
- 路上試験の合格点は(A)60 点(B)70 点(C)80 点
- 632前車が故障で停車していて、後車の運転者が辛抱できずにクラクションを鳴らす或いは車両の間隙を走行することは、運転道徳に欠け且つ違法行為であるだけでなく、危険な行為だ。(A)O(B)X
- 113 後ろの車が前の車を追い越すとき、(A)前の車の右側から追い越す (B)前の車の左側から追い越す (C)好きなように追い越せばよい。
- 127運転者は(A)１０時間以上連続して運転してもいい(B)８時間以上連続して運転してはならない(C)体力による
- 運転者は高速運転中は生理上緊急事態に対応する能力は(A)いつもより鈍り、反応する能力が減退する(B)いつもと変わらない(C)いつもより容易に対処できる
- 548車両が積水路面を快速で通過すると、水が楔状にでタイヤと地面の接触面に侵入する。車両の速度が速いほど水量の侵入が多くなり、最終的にタイヤが完全に地面から離れて水面に浮いてしまう。これがハイドロブレ
- 700Excessive wear on tire threads should not affect traffic safety.(A)O(B)X
- 74 バイクは、(A)サイドカーをつけてもよい (B)サイドカーをつけてはいけない (C)規定されていない
- 301การขับขี่ด้วยความเร็วสูง ผู้ขับขี่จะมีความเครียด เมื่อประสบกับเหตุการณ์บางอย่าง อาจง่ายต่อการเกิด
- 631車両が信号のある交差点で夜間に人影がまばらな時に、警察が現場にいないため、赤信号を無視或いは黄色信号で強行通行する行為は、運転道徳の範囲に過ぎない。(A)O(B)X
內容推薦
- 549車両の速度が速いほど、タイヤの溝が浅くなり、ハイドロブレーニング現象が起きやすい。(A)O(B)X
- 128右折する時(A)車両前後の右折ライトを点滅させる(B)車両前後の左折ライトを点滅させる(C)右腕を差し出して右折の意思を示す
- 633バイク運転者が静かな地区を運転、或いは深夜に路地に入り、むやみにクラクションを鳴らすことは、運転道徳にかけ且つ違法な行為だ。(A)O(B)X
- 免許を取得しないで小型車を運転した者は以下の罰金を科す(A)300～600 元(B)3,600～7,200 元(C)6,000～12,000元
- 公道を走行する時、車外へ物やたばこなどを投げ捨てるのは(A)極めて不道徳かつ危険な行為(B)自分が愉快だったら何をしてもいい(C)車内が乱雑にならないように捨てるべき
- 76 交通事故の発生原因は大部分が人為的要素、交通規則を守らないことによる。従って、何をまず強化しなければならないか？ (A)交通規則の教育訓練で、運転道徳を養成する(B)運転技術を磨く (C)車両の
- 115 横断歩道に近づいたとき、(A)減速して徐行する。道を渡る歩行者がいる場合は一旦停車して、歩行者を優先させる(B) 警笛を鳴らして通る (C)速度を上げて通る
- 交通規則の合格点は(A)60 点(B)75 点(C)85 点
- 550 バイクのタイヤの空気圧は、高ければ高いほどいい。(A)O(B)X
- 129車両が学校や病院などの近くを走行する時(A)クラクションを多用し、学生や病人に注意を促す(B)緊急や危険な状況以外はクラクションを鳴らしてはならない(C)クラクションは短く１度しか鳴らしてはなら
- 臨時停車の時間は(A)3 分未満(B)5 分未満(C)10 分未満
- 634バイク運転者が便宜のために歩道を走行し、通行人の安全に影響することは、運転道徳にかけ且つ違法行為だ。(A)O(B)X
- 77 飲酒後の運転は運転者に｢視覚のトンネル効果｣が生じて、運転者はトンネル内を走行しているのと同じく、前方に光は見えるが、周囲が真っ暗だ。従って飲酒後の運転は、(A) 視野は変わらない (B)視野が
- 長距離トンネル内には駐車カーブが設けられている。その目的は(A)停車して休むため(B)故障車両を停車させるため(C)後方車に追い越しをさせないため
- 116 公共の場所の出入口付近や駅には、(A)駐車してもよい(B)駐車してはいけない(C)規定なし。
- 51 ความเคยชินที่ไม่ดีของการขับขี่รถยนต์มักมีสาเหตุมาจากความเคยชินที่ไม่ถูกต้องหรือไม่เหมาะสมที่เกิดข
- 130クラクション使用規定は(A)３回以上連続して鳴らしてはならない(B)４回以上連続して鳴らしてはならない(C)５回以上連続して鳴らしてはならない
- 速度 40 キロの道路でパンクして動けなくなった時(A)後方５メートルから 30 メートルの路面上に故障の標識を置く(B)すべてのライトをつけて、ずっとクラクションを鳴らし続ける(C)前後のライ
- 78 道路走行中、物品やタバコの吸殻、火種をむやみに捨てることは、 (A)極めて不道徳な危険な行為だ (B)自分に良ければ何をしても良い (C)車内が散らかるのを防ぐため、捨てるべきだ。
- 635 道徳に欠ける行為は、常に交通事故の主要原因の 1 つだ。(A)O(B)X
- 117 小型自動二輪車の運転手の後ろに乗れる人数は、(A)一人(B) 二人 (C)三人である
- 車両は長距離トンネルを走行する時(A)任意に車線変更ができる(B)任意に車線変更をしてはならない(C)車線が渋滞している時は別の車線に変更できる
- 車は車内以外に(A)人を乗せてはいけない(B)人を乗せてもいい(C)制限はない
- 131クラクションを鳴らす時間は毎回(A)２秒を超えてはならない(B)１秒を超えてはならない(C)０.５秒を超えてはならない
- 636バイク運転者が登校、下校の時間帯に、学校指導員の指揮を無視することは、運転道徳に欠ける行為だ。(A)O(B)X