問題詳情
129車両が学校や病院などの近くを走行する時
(A)クラクションを多用し、学生や病人に注意を促す
(B)緊急や危険な状況以外はクラクションを鳴らしてはならない
(C)クラクションは短く１度しか鳴らしてはならない
(A)クラクションを多用し、学生や病人に注意を促す
(B)緊急や危険な状況以外はクラクションを鳴らしてはならない
(C)クラクションは短く１度しか鳴らしてはならない
參考答案
無參考答案
內容推薦
- 交通規則の合格点は(A)60 点(B)75 点(C)85 点
- 115 横断歩道に近づいたとき、(A)減速して徐行する。道を渡る歩行者がいる場合は一旦停車して、歩行者を優先させる(B) 警笛を鳴らして通る (C)速度を上げて通る
- 76 交通事故の発生原因は大部分が人為的要素、交通規則を守らないことによる。従って、何をまず強化しなければならないか？ (A)交通規則の教育訓練で、運転道徳を養成する(B)運転技術を磨く (C)車両の
- 公道を走行する時、車外へ物やたばこなどを投げ捨てるのは(A)極めて不道徳かつ危険な行為(B)自分が愉快だったら何をしてもいい(C)車内が乱雑にならないように捨てるべき
- 免許を取得しないで小型車を運転した者は以下の罰金を科す(A)300～600 元(B)3,600～7,200 元(C)6,000～12,000元
- 633バイク運転者が静かな地区を運転、或いは深夜に路地に入り、むやみにクラクションを鳴らすことは、運転道徳にかけ且つ違法な行為だ。(A)O(B)X
- 128右折する時(A)車両前後の右折ライトを点滅させる(B)車両前後の左折ライトを点滅させる(C)右腕を差し出して右折の意思を示す
- 549車両の速度が速いほど、タイヤの溝が浅くなり、ハイドロブレーニング現象が起きやすい。(A)O(B)X
- 114 取り消しになった運転免許証は、(A)自分で保管する(B)公路監理機関に返納する。(C)続けて使う。
- 75 踏み切りで遮断機がゆっくり下りてきたとき、先を争うバイクが前に沢山いた。バイクを運転中のあなたは(A)そのあとについて先を争って踏み切りを渡る (B)停車し、危険のないことを確認したうえ、遮断機
內容推薦
- 634バイク運転者が便宜のために歩道を走行し、通行人の安全に影響することは、運転道徳にかけ且つ違法行為だ。(A)O(B)X
- 77 飲酒後の運転は運転者に｢視覚のトンネル効果｣が生じて、運転者はトンネル内を走行しているのと同じく、前方に光は見えるが、周囲が真っ暗だ。従って飲酒後の運転は、(A) 視野は変わらない (B)視野が
- 長距離トンネル内には駐車カーブが設けられている。その目的は(A)停車して休むため(B)故障車両を停車させるため(C)後方車に追い越しをさせないため
- 116 公共の場所の出入口付近や駅には、(A)駐車してもよい(B)駐車してはいけない(C)規定なし。
- 51 ความเคยชินที่ไม่ดีของการขับขี่รถยนต์มักมีสาเหตุมาจากความเคยชินที่ไม่ถูกต้องหรือไม่เหมาะสมที่เกิดข
- 130クラクション使用規定は(A)３回以上連続して鳴らしてはならない(B)４回以上連続して鳴らしてはならない(C)５回以上連続して鳴らしてはならない
- 速度 40 キロの道路でパンクして動けなくなった時(A)後方５メートルから 30 メートルの路面上に故障の標識を置く(B)すべてのライトをつけて、ずっとクラクションを鳴らし続ける(C)前後のライ
- 78 道路走行中、物品やタバコの吸殻、火種をむやみに捨てることは、 (A)極めて不道徳な危険な行為だ (B)自分に良ければ何をしても良い (C)車内が散らかるのを防ぐため、捨てるべきだ。
- 635 道徳に欠ける行為は、常に交通事故の主要原因の 1 つだ。(A)O(B)X
- 117 小型自動二輪車の運転手の後ろに乗れる人数は、(A)一人(B) 二人 (C)三人である
- 車両は長距離トンネルを走行する時(A)任意に車線変更ができる(B)任意に車線変更をしてはならない(C)車線が渋滞している時は別の車線に変更できる
- 車は車内以外に(A)人を乗せてはいけない(B)人を乗せてもいい(C)制限はない
- 131クラクションを鳴らす時間は毎回(A)２秒を超えてはならない(B)１秒を超えてはならない(C)０.５秒を超えてはならない
- 636バイク運転者が登校、下校の時間帯に、学校指導員の指揮を無視することは、運転道徳に欠ける行為だ。(A)O(B)X
- 79 交通事故が発生した場合、当事者は現場でできるだけ、(A)家族親戚や友人 (B)目撃証人 (C)法律関係者を探して、事件の明確化に協力してもらう。
- 長距離トンネル内を走行中に火災が発生した場合(A)車内に残り窓を閉めて救助を待つ(B)ドアに鍵を掛けて車を降り、避難する(C)全員避難し、窓を半開する。キーは車内に残しドアに鍵を掛けてはならない
- 乗員数は(A)規定の人数を超えてはならない(B)必要によって決める(C)規定も制限もない
- 132曲がり道、坂道、車道減少の標識がある所を走行する時は(A)加速して通過し、渋滞しないようにする(B)先行車の速度が遅い時、クラクションを鳴らして加速させる(C)減速し、いつでも停車できるようにす
- 118 高速車線・低速車線がある二方向通行道路をバイクで走行するとき、道路標識や標示線がない場合は、(A)最も內側車線を走行する (B)最も外側の高速車線と低速車線を走行する(C)規定なし。
- 637運転中、負けず嫌いで規則が分からない運転者に遭遇した場合、決して彼らに腹を立てたり、口論或いは優劣を争ったりせずに、心穏やかに忍従し適応することが、穏当な方法だ。(A)O(B)X
- 119 夜間合流する場合は、(A)前照灯を照らす (B)距離灯を照らす(C)規定なし
- 80 バイク、自動車の強制保険の事故当事者が死亡或いは身体傷害になった場合の最高給付額は、 (A)10 万元 (B)20 万元(C)200 万元。
- 長距離トンネルを走行中に前方で火災が発生していた場合(A)車内に残り救助を待つ(B)車両と逆方向に非難する(C)車両の進行方向に非難する
- 133車両が学校や病院などの標識がある所を走行する時(A)減速し、いつでも停車できるようにする(B)クラクションを多く鳴らし、歩行者に注意を促す(C)加速して通過し、渋滞しないようにする
- 長距離トンネル内の連絡通路は(A)故障車両を駐車させるためのもの(B)緊急事態時に使用する(C)一般車両がＵターンするためのもの