問題詳情
3 下列影響軌距加寬量計算的因子，何者完全正確？
(A)軌距、車輪直徑、曲線半徑、輪緣間距
(B)軌距、車輪直徑、曲線半徑、枕木配置
(C)曲線半徑、軸距、車輪直徑、鋼軌種類
(D)曲線半徑、軸距、軌距、輪緣間距
(A)軌距、車輪直徑、曲線半徑、輪緣間距
(B)軌距、車輪直徑、曲線半徑、枕木配置
(C)曲線半徑、軸距、車輪直徑、鋼軌種類
(D)曲線半徑、軸距、軌距、輪緣間距
參考答案
答案：D
難度：簡單0.80241
統計：A(109),B(13),C(42),D(666),E(0)
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- 44 關於鐵路路線軌枕底面至路基面之道碴厚度規定，下列何項正確？(A)以屏東縣正線一般路況而言，為 250 公厘 (B)以花蓮港線而言，為 180 公厘(C)原則上側線之道碴厚度應比正線來的厚 (D)
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- 26 下列那個選項正確列出了曲線地段月台邊緣至軌道中心距離需要額外考慮的因素？(A)車身高度、車輛偏移量、通過車速 (B)車身偏移量、軌距加寬度、車體傾斜內移量(C)車輛軸重、車身高度、車體寬度 (D
- 18 根據臺鐵鐵路修建作業程序規定：特甲級線上靜止之機車每對車輪作用於鋼軌之壓力不得超過：(A)6 噸 (B)4 噸 (C)16 噸 (D)64 噸
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