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• 有關夜間行車，下列何者正確？(A)夜間駕駛視距縮短(B)行車速度要配合前大燈燈光照距 (C) 轉彎應減速慢行(D)夜間會車即應變換遠光燈。
• 離合器踏板操作要領，下列何者正確？(A)腳掌踏觸的部位是腳掌前端約 1／3 處(B)踩下踏板的動作要快(C)一腳踩到底(D)車輛行駛中，腳應一直放置在踏板上。
• 改善交通安全三 E 對策為：(A) 科技(B)教育 (C)工程 (D)執法。
• 汽車的行駛阻力，包括(A)滾動阻力 (B)加速阻力 (C)空氣阻力(D)爬坡阻力。
• 顧客 RFM 模型分析中的 R 與 M 分別是指什麼？(A)相關程度、購買頻率(B)最近購買期間、購買金額(C)顧客價值、購買金額(D)購買金額、購買頻率
• 目前大型車電瓶的電壓為 (A)48V (B)36V (C)24V (D)12V。
• 排檔桿之操作要領，下列何者正確？(A)手排車操作排檔桿時應將離合器踏板踩到底(B)換檔時可強行撥檔(C)換檔操作應求迅(D)由倒退檔變換為前進檔時，務必停住車輛後再行操 作。
• 雨天行車(A)應做好行駛前的各項檢查 (B)應增快速度(C)車輛涉水後，先試踩煞車 (D)車輛涉水後，不宜停車熄火。
• 行車中車輛爆胎緊急應變，下列何者正確？(A)握緊方向盤(B)放鬆油門減速(C)打開右方向燈靠邊 (D)停車後放故障標誌。
• 空氣阻力係數一般小型客車約為(A)0.1~0.3 (B)0.3~0.5 (C)0.5~0.7(D) 0.7~0.9。

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• 柴油引擎共軌式燃料系統係由微電腦將燃料噴射量、噴射時間及噴油壓力作總合性的控制。(A)O(B)X
• 柴油引擎之高壓噴油管內混有空氣時，可由手動泵之操作來清除。(A)O(B)X
• 點火正時太早易產生爆震傷害引擎，點火正時太晚引擎無力溫度過高。(A)O(B)X
• 離合器片磨耗時，離合器踏板的間隙變大。(A)O(B)X
• 輪胎氣壓太高，容易使胎面中央部位磨耗。(A)O(B)X
• 依據阿克曼轉向原理（Ackerman Principle），汽車轉彎時，內側前輪轉向角度大於外側前輪.。(A)O(B)X
• 轉向系統中橫拉桿球頭磨損鬆動，會影響前束。(A)O(B)X
• ABS 裝置可縮短煞車距離，故可以不用與前車保持安全距離。(A)O(B)X
• 電路為並聯式接法之預熱塞，其中若有一只燒壞則全部預熱塞即不發生作用。(A)O(B)X
• 含氧感知器的特性，當混合汽濃時產生電壓較低，混合汽稀時產生電壓較高。(A)O(B)X
• 空氣懸吊系統中，藉由[壓力調節器]裝置可依荷重變化而調節空氣彈簧，以保持車身高度一定。(A)O(B)X
• 四輪轉向之汽車在任何速度轉彎時，其前後輪轉向皆為同方向。(A)O(B)X
• 大型車所裝置之電磁輔助煞車，一般裝在變速箱尾部，作用時溫度很高勿連續使用太久，否則恐因高溫造成車底冒煙。(A)O(B)X
• 使用電容繼電器式電流型閃光器，當方向燈一個燈泡燒斷時，方向燈只會亮不會閃。(A)O(B)X
• 柴油引擎於進氣行程吸入純空氣。(A)O(B)X
• 起動馬達超速離合器作用，是避免起動馬達發動後被引擎驅動，造成馬達燒毀。(A)O(B)X
• CVT 無段自動變速箱，其改變速度比的設計方式為改變帶輪直徑比。(A)O(B)X
• 冷卻風扇葉片製造間隔不相等，彎曲角度不一致，最主要原因是增加對流速度。(A)O(B)X
• 爆震感知器在偵測到汽油引擎產生爆震時，可自動修正點火正時提前。(A)O(B)X
• 現行電子控制汽油噴射引擎，其噴油嘴噴射量之多寡是控制 (A)油管壓(B)油泵真空 (C)噴油嘴開度大小 (D)噴油嘴開啟時間。
• 柴油引擎燃燒室型式，熱效率較高的是 (A)預燃室式 (B)渦流室式 (C)直接噴射式(D)能量式。
• 柴油引擎發生爆震原因 (A)噴射時間過早 (B)進氣壓力太高 (C)壓縮壓力太高 (D)以上皆是。
• 柴油噴射泵調速器主要用於 (A)控制噴油量 (B)控制噴油時間 (C)控制噴油壓力 (D)控制噴油速度。
• 輪胎 155/65 SR 13 規格中 13 表示 (A)輪胎直徑為 13 吋 (B)鋼圈直徑為 13 吋 (C)鋼圈半徑為 13 公分 (D)輪胎寬度為 13 公分 。