問題詳情
26 載貨證券上之貨櫃貨物數量記載為「1x40', CY to CY said to contain 50 cartons general cargos, gross weighttotal 3,400 kg」。貨櫃因船上貨櫃鎖扣斷裂而落海全損，貨方主張 80,000 美元貨損求償。運送人擬主張單位責任限制，請問依我國海商法，運送人得主張之單位限制額度為多寡？
(A) 33,334 特別提款權
(B) 6,800 特別提款權
(C) 666.67 特別提款權
(D) 9,000 元新台幣
(A) 33,334 特別提款權
(B) 6,800 特別提款權
(C) 666.67 特別提款權
(D) 9,000 元新台幣
參考答案
答案：A
難度：非常困難0
統計：A(0),B(1),C(0),D(0),E(0)
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- 14 下列費用何者非為共同海損費用？(A)船舶發生共同海損後，為繼續共同航程所需之額外費用(B)為共同海損所墊付現金百分之二之報酬(C)為保存共同危險中全體財產所生之港埠、貨物處理、船員工資及船舶維護
- 25 貨物一經有受領權利人受領，推定運送人已依照載貨證券之記載，交清貨物。但有下列情事之一者，不在此限︰ 提貨前或當時，受領權利人已將毀損滅失情形，以書面通知運送人者 提貨前或當時，毀損滅失經共同檢定
- (14)
- 4 我國現行船主責任限制規定採行何種制度？(A)船價制與委付制 (B)船價制與金額制 (C)金額制與委付制 (D)金額制與執行制
- 13 因共同海損所生之債權，其消滅時效期間為：(A)一年 (B)二年 (C)三年 (D)四年
- 22 下列那一情況不得於船舶發航準備完成時起，以迄航行至次一停泊港為止之期間，為船舶之強制執行？(A)終局判決之扣押 (B)船舶碰撞所生之損害(C)為使航行可能所生之債務 (D)海難救助所生之債務
- 3 下列何種債務，船舶所有人不得主張責任限制？(A)救助報酬 (B)純粹經濟上損失 (C)清除沈船費用 (D)旅客傷亡索償
- 12 我國海商法共同海損部分，於民國 88 年修法時係參照何一國際慣例訂定？(A) 1924 年約克安特衛普規則 (B) 1974 年約克安特衛普規則(C) 1990 年約克安特衛普規則 (D) 19
- 若α，b，且αb，求__________。
- 一、試就太陽輻射、風與溫度等氣象因子分別說明其對二氧化碳濃度變化之影響。（20 分）
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- 一、試述漁業用網線與繩索應具備之條件。（20 分）
- 27 我國海商法有關貨物毀損滅失之求償期限及起算規定為何？(A)自貨物受領之日或自應受領之日起，一年內起訴(B)自貨物受領之日或自應受領之日起，一年內提出請求(C)自貨物受損之日起，一年內起訴(D)自
- 16 關於海上保險，海商法第七章無規定者，應先適用之規定為：(A)民法 (B)海商法 (C)保險法 (D)消費者保護法
- 7 甲船經法院查封拍賣後，下列債權，何者應最優先受償？(A)銀行抵押貸款 (B)船舶修繕費(C)船舶共同海損分擔額之賠償請求 (D)海員薪資債權
- 一、在運輸規劃中，往往需要將個體分析所得到之運具選擇結果加以整合，以求得各種運具之使用總量，作為後續進行交通量指派之作業依據。試問將個體分析結果整合成總體資料之方法有那幾種？請分別說明其假設、作業方法
- 28 下列那項國際規範主要在規定船舶碰撞損害賠償之計算問題？(A) 1910 年碰撞國際公約 (B) 1952 年碰撞民事管轄公約(C) 1972 年國際海上避碰規則公約 (D) 1987 年里斯本規
- 17 船舶委付之原因不包括：(A)船舶不能為修繕或修繕費用超過保險價額時 (B)船舶行蹤不明已逾二個月時(C)船舶被捕獲時 (D)船舶被假扣押已逾二個月仍未放行時
- 8 運送人船舶堪航能力注意義務的責任標準，我國法採：(A)抽象輕過失責任 (B)通常事變責任 (C)不可抗力責任 (D)具體輕過失責任
- 29 於實施強制引水的水域或港口，完全因引水人甲之過失導致被引水船（乙船）碰撞另一下錨停泊的船舶（丙船），試問碰撞責任如何界定？ 完全由引水人甲負責 丙船為靜止船，無論其於何處下錨，丙船均無須負責 乙
- 18 下列何者為貨物保險委付之原因？(A)船舶因遭難，或其他事變不能航行已逾一個月而貨物尚未交付於受貨人、要保人或被保險人時(B)貨物損害達全價值四分之三(C)貨物因應由保險人負保險責任之損害，其回復
- 9 下列就海上貨物運送契約之敘述何者為正確？(A)件貨運送契約與傭船契約均非諾成契約 (B)件貨運送契約與傭船契約均非要式契約(C)件貨運送契約為諾成契約而傭船契約為要式契約 (D)件貨運送契約為要式
- 2 承上題，若乙船船身亦損失兩百萬，且雙方與其責任保險公司均有碰撞條款之約定，經查雙方均無法主張船主責任限制，試問：甲船主可獲償之額度為何？(A)兩百萬台幣 (B)四百萬台幣 (C)五百萬台幣
- 23 鐵達尼號排水量 52,310 噸、46,328 總噸、21,831 淨噸，設鐵達尼沈船事故發生於今日，依我國海商法規定，鐵達尼號船舶所有人得主張責任限制額度為多寡？(A) 7,505,136 特
- 30 傳統海難救助「No Cure No Pay」原則不適用對下列那些對象之救助？ 船舶 風險運費 船上貨物海上人命 海洋環境 船上燃油(A)①②③④⑤及 皆是 (B)②④⑤及 (C)僅 及 (D)僅
- 19 海上保險人於保險事故發生後，應於何時給付保險金？(A)保險人應於保險事故發生後三十日內給付保險金額(B)保險人應於收到要保人或被保險人證明文件後十五日內給付保險金額(C)保險人應於保險事故發生後
- 10 下列就我國海商法上海難救助義務之敘述，何者正確？(A)對人及環境救助採強制救助義務 (B)對財務及環境救助採自願救助制度(C)對人、環境及財物救助均採強制救助義務 (D)對人、環境及財物救助均採
- 24 就下列海事優先權擔保之債權，請選擇其優先受償之先後順序： 港埠費、運河費、其他水道費及引水費 救助之報酬、清除沉船費用及船舶共同海損分擔額之賠償請求 因船舶操作直接所致陸上或水上財物毀損滅失，對
- 31 扣除一般救助報酬後之環保救助報酬（補償金），由誰支付？(A)救助船船舶所有人 (B)被救助船船舶所有人 (C)所有獲救的財產 (D)所有獲救的人命及財產
- 20 下列就海上保險委付之敘述何者為正確？(A)委付之權利，於知悉委付原因發生後，自得為委付之日起，經過二個月不行使而消滅(B)委付經承諾或經判決為有效後，自發生委付原因之日起，保險標的物即推定為保險
- 11 為保護海洋環境，海商法第 103 條增訂第 2 項及第 3 項，乃繼受何一國際公約？(A) 1910 年海難救助國際公約 (B) 1924 年海難救助國際公約(C) 1989 年海難救助國際公約
- 32 海難救助報酬請求權之時效幾年，何時起算？(A)救助完成日起算二年 (B)救助完成日起算一年(C)救助抵達安全港起算二年 (D)救助抵達安全港起算一年
- 21 日月潭上二艘遊艇發生碰撞，有無海商法之適用？(A)適用，然以動力船舶噸位大於 20 噸為限(B)適用，因為是船舶碰撞(C)不適用，因為遊艇不是在與海相通的水面上航行(D)不適用，因為日月潭上的遊
- 神燈在某一藥廠工作，老闆要他分析四個人口數據差距很大的市場（如右上表所示），由他選擇銷售一個新上市減肥商品「窈窕犀利人妻」的最佳銷售區位，請問哪一區比較適合？ (A)甲 (B)乙 (C)丙 (D
- 33 依我國海商法規定，下列那些物品經投棄或犧牲者，不認為共同海損犧牲？ 未依航運習慣裝載之貨物無載貨證券亦無船長收據之貨物 未記載於目錄之設備屬具 未報明船長之貨幣、有價證券或其他貴重物品 貨物性質