問題詳情
2.枋寮至臺東之南迴線為
(A)特甲級線
(B)甲級線
(C)乙級線
(D)丙級線。
(A)特甲級線
(B)甲級線
(C)乙級線
(D)丙級線。
參考答案
答案：A
難度：適中0.6
統計：A(3),B(2),C(0),D(0),E(0)
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- 有一曲線半徑為600公尺，為提高行車速度，在兩切線交角不變的原則下，計畫將 該曲線半徑加大為1000公尺，請問該線形要如何移動？ (A)往原曲線內方移動(B)往原曲線外方移動(C)移動原曲線终點
- 鋼軌受溫度變化時，在縱向道床阻力阻止下，其受阻伸縮量則成為壓力或張力，蘊 藏在鋼軌内形成為軸力，其鋼軌軸力與下列何者無關？ (A)鋼軌長度(B)鋼軌斷 面積(C)鋼軌之彈性模數與線膨脹係數(D)溫
- 臺鐵對於「軌枕間距擴大」或對「軌道中心線不成直角」時，規定應予校正，其 中1 九枕間距擴大」在小於多少公厘公差限度内得免修正？ (A)60公厘(B)70 公厘(C)80公厘(D)90公厘。
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- 從事鐵路養護作業，最需要注意的事項是：(A)工作效率(B)不妨碍行車(C) 行車及人員安全(D)作業成本。
- ①出發號誌機②進站號誌機③調車號誌機④引導號誌機以上何種係屬站 内之號誌機？ (A)①(B)①②(C)①②③(D)①②③④。
- 下列何者不是長期防止路線噴泥的處置方法？(A)防止路基表面水滲流入路基内(B)避免大量水沖刷路基結構(C)防止地表水或地下水浸泡路基(D)限制行車速 率。
- 超高不足量為將高速列車所需之超高度減去實際設定超高度之差，臺鐵規定電車組 或機動車超高不足量不得大於多少公厘？ (A)50 (B)60 (C)55 (D)65公厘。
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- 所謂道碴厚度係指：(A)鋼軌底面至路基面(B)鋼軌面至路基面(C)軌枕底面 至路基面(D)軌枕面至路基面。
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- 軌距1067公厘鐵路之曲線坡度折減率為千分之幾百/R?(A)4 (B)5 (C)6(D)8°
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- 魚尾鈑夾住鋼軌，其功用期使接頭之抗彎強度與鋼軌相同，最主要關鍵在於(A) 高拉力螺栓栓接力(B)魚尾鈑螺栓數量(C)魚尾鈑形同楔木頂緊鋼軌頭部與底部 (D)魚尾飯材料強度。
- 臺鐵規定介曲線長度決定要素，下列何者為非？(A)軌距加寬度(B)超高度 (C)列車速度(D)超高不足量。
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- 軌道挫屈須賴下列力量來抵抗，何者為非？(A)枕木兩側與道碴之摩擦力(B)枕 木兩端之道碴阻力(C)鋼軌軸應力(D)枕木底與道碴之摩擦力。