問題詳情
13. 下列何者不是管路損害時之緊急補救方法？
(A)軟補
(B)糾必力管路夾
(C)細繩纏繞法
(D)鈎釘綴補法
(A)軟補
(B)糾必力管路夾
(C)細繩纏繞法
(D)鈎釘綴補法
參考答案
答案：D
難度：計算中-1
書單：沒有書單，新增
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- 據研究結果，為維持正常的航行，柴油主機的轉速餘裕約在？ (A)3~7%之間 (B) 8~12%之間(C) 12~15%之間(D)15~20%之間
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- 測算主機馬力時，風向及風速等資料由誰提供？ (A)船長 (B)氣象局 (C)輪機長 (D)當值航海員
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- 最新的SulzerRT-flex型柴油機是採用何種燃油噴射方式？ (A)雙軌 (B)三軌 (C)共軌(D)異軌
- 造成圓周運動，除了有切線加速度外，尚有甚麼? (A)重力加速度 (B)直線加速度 (C)向心加速度 (D)角加速度
- 壓縮機的等熵效率是提高氣體之何種狀態至一指定值所需的功率輸入與實際功率輸入之比？ (A)壓力 (B)密度 (C)重量 (D)溫度
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- 有關彈性係數是表示材料受到比例限以內的荷重時，在材料內部所產生的？ (A)荷重和截面積的比值 (B)應變和應力的比值 (C)應力和應變的比值 (D)截面積和荷重的比值
- 大部份的密閉系統在過程中保持固定位置，因此無動能與位能的改變。此系統的重心之速度及高度在過程中維持固定，故稱之為： (A)平衡系統 (B)穩態系統 (C)固定系統(D)穩流系統
- 嚴格說，水在100∘C沸騰的說法並不正確。正確的說法是，在1atm壓力水在100∘C沸騰。水在100∘C開始沸騰，唯一的原因是因為將壓力固定於1atm (10325kPa)。若壓力上升至5
- 水的溫度及壓力變化情形可繪為 圖，此種曲線為所有純質所特有，稱之為： (A)固-液飽和曲線 (B)液-汽飽和曲線 (C)飽和臨界線 (D)臨界曲線
- 飽和液體狀態可用飽和液體線的線連接，而飽和汽體狀態可用飽和汽體線的另一條線連接。壓縮液體狀態位於壓縮液體區，其位置在： (A)飽和汽體線的上方 (B)飽和汽體線的右側 (C)飽和液體線的左側
- 理想氣體之壓力容積或絕對溫度發生變化時，其變化之情形合於查理定律與何定律？(A)絕對溫度定律 (B)熱力學第一定律 (C)熱力學第零定律 (D)波義耳定律
- 噴嘴背壓低於設計值時流體在噴嘴內膨脹至設計壓力，離開噴嘴時產生急劇且不可逆地膨脹至背壓力，此時稱之為： (A)過背壓 (B)不足膨脹 (C)漸縮漸擴 (D)過膨脹
- 某標準蒸氣壓縮循環 狀態1→2壓縮,2→3凝結,3→4膨脹,4→1蒸發。利用冷媒發出50KW冷凍容量,其操作凝結溫度為35,而蒸發溫度為-10本題中h1值為在-10℃的飽和蒸氣熗,即406
- 2 一般油類密度的單位為下列何者？ (A) (B) (C) (D) 無因次（沒有單位）
- 3 使用電氣工具如電鑽、電焊機時，應裝設地線之主要目的為何？(A) 讓電源構成一迴路 (B) 設備漏電時可引入地線以避免人員觸電(C) 防止高壓電擊 (D) 過電壓保護用
- 某標準蒸氣壓縮循環，狀態1→2壓縮,2→3凝結,3→4膨脹,4→1蒸發利用冷媒發出50KW冷凍容量,其操作凝結溫度為35℃,而蒸發溫度為-10℃.本題中h1值為在-10℃的飽和蒸氣烩,即401
- 4 值班操作時，如果眼睛不慎沾入酸液，即時的處理方式為何？(A) 應立即至醫護室，請船醫處理 (B) 應就近取大量清水先沖洗眼睛(C) 宜使用鹼性眼藥水以中和酸液 (D) 宜使用鹽水先沖洗眼睛
- 5 進行氣焊或電焊時，應採取的安全措施為何？(A) 戴氧氣罩以防吸入有毒氣體 (B) 戴護目鏡以防止鐵屑、鋼絲飛入眼睛(C) 準備滅火器以防止可能之火災 (D) 不需要特別防護
- 6 進行車床作業時，下列工作安全事項何者有誤？(A) 切削進行時，不宜赤手擦除鐵屑，以免被割傷(B) 為避免被割傷，切削時宜戴棉手套進行作業(C) 應戴護目鏡以防止鐵屑、鋼絲飛入眼睛(D) 如果屬於手
- 7 蓄電池在使用上，下列觀念何者錯誤？(A) 充電時溫度會上升(B) 充電時會產生氧氣及氫氣，故蓄電池間應注意通風並嚴禁火燭或抽菸(C) 應注意蓄電池之液位，如果不足應添加電瓶液（稀硫酸）至標準位準(
- 8 處理燃油經常需要加溫以改變其黏度，黏度之意義為何？(A) 流體流動之阻力 (B) 流體之濃度 (C) 流體之黏著度 (D) 單位體積流體之重量
- 9 若懷疑氣缸套或活塞環過度磨耗，可經由下列何項參數研判？(A) 氣缸之最高壓力 (B) 指示馬力 (C) 排氣溫度 (D) 壓縮壓力代號：2702頁次：4－2
- 10 研判過濾器是否過度污髒，應檢查下列何種項目？(A) 進口壓力 (B) 出口壓力(C) 進、出口壓力差 (D) 無法由壓力判定，應拆開檢查
- 11 如果發現主機每缸之排氣溫度均上升，其可能的原因為何？(A) 掃氣壓力不足 (B) 噴油器霧化不良(C) 排氣閥洩漏 (D) 氣缸套與活塞環之間隙過大
- 12 以下何種故障難以經由壓縮壓力之變化觀察出？(A) 活塞環磨耗 (B) 活塞環膠著 (C) 缸套磨耗 (D) 排氣閥洩漏
- 13 以下何種情況並不會立即使發電機的空氣斷路器（ACB）跳脫？(A) 逆電力 (B) 引擎超速 (C) 滑油低壓 (D) 達滿載電流之 110%
- 14 柴油主機氣缸油之注油量在低速運轉時應如何調整？(A) 依比例增加注油量 (B) 注油量不變(C) 依比例降低注油量 (D) 視負荷情況決定增加或降低注油量
- 15 若發現主機某一缸之爆發壓力高於額定值，其可能引申的問題為下列何者？(A) 該缸馬力下降 (B) 機械應力增大 (C) 引擎冒黑煙 (D) 引擎轉速上升
- 16 如果按下控制室之接地指示燈檢驗按鈕，發現三個燈中出現某一個燈變暗，其意義為何？(A) 某一相完全斷路 (B) 某一相部分斷路 (C) 某一相完全接地 (D) 某一相部分接地
- 17 造成某發電機輸出電壓頻率下降之原因為何？(A) 引擎轉速下降 (B) 激磁機之磁場下降 (C) 轉速及磁場均下降 (D) 負載下降