問題詳情
四、從「墨西哥灣油井爆炸溢油污染水域環境」事件，請說明我國海巡機關將依據那些相關國際公約及國內法規等內容，並且進行海洋油污應變實務作為？（25 分）
參考答案
答案：A
難度：簡單0.870142
統計：A(918),B(18),C(25),D(25),E(0)
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- ⑵依據實體關聯圖建立資料庫關聯表（Tables）。（10 分）
- 船舶柴油主機與減速齒輪有各自獨立滑油系統之原因為何？(A) 齒輪系統不需要有冷卻器 (B) 引擎所產生的污染物可能會傷及減速齒輪 (C) 主機系統中所用的是不含添加劑的潤滑油 (D) 二者所需
- 船舶筒狀活塞（Trunk piston）式柴油主機氣缸，發生穴蝕最嚴重之部位為何？(A) 冷卻水進口對應之處 (B) 冷卻水流轉向對應之處 (C) 承受側推力最大的一側 (D) 缸套密封圈附近
- 改善氣缸及活塞環之材質、改進燃油添加劑、發展高鹼性之氣缸油等，是控制柴油機何種故障的方法？ (A) 氣缸蓋龜裂 (B) 排氣閥故障 (C) 氣缸套磨耗 (D) 活塞冠損壞
- 以下何者與船舶柴油引擎的摩擦、引擎磨耗、以及潤滑油消耗率有直接的關係？ (A) 潤滑油的酸性 (B) 潤滑油的澆點 (C) 潤滑油的閃火點 (D) 潤滑油的黏度
- 柴油機內之噴油燃燒能否完全，與下列那些條件有關？(A) 十六烷數、面容比、壓縮比及引擎轉速 (B) 比重、揮發性、水分及黏度 (C) 霧化情形、貫穿力、分布狀況及擴散程度 (D) 閃光點、流動
- 運轉中的船舶柴油主機，為了避免氣缸套發生腐蝕磨損，其氣缸套冷卻水出口溫度應控制在下列什麼情況下？ (A) 愈高愈好 (B) 使氣缸套工作面溫度略高於硫酸露點 (C) 愈低愈好 (D) 使氣缸套
- 更換船舶柴油主機高壓燃油系統管路時，其長度與直徑必須與原管子相同之主要原因為何？ (A) 省去盤點零件的麻煩 (B) 維持一定的扭曲震動 (C) 可以利用既有的支撐架 (D) 維持即定的噴油特
- 以下何者可判定柴油機之潤滑油遭受燃油稀釋？ (A) 黏度降低 (B) 澆點降低 (C) 閃火點升高 (D) 黏度升高
- 船舶若裝有 INMARSAT 行動地球電台，應守聽在海岸對船舶之何種警告？(A) 天氣 (B) 遇險(C) 緊急(D) 意外
- 現代的船舶柴油主機，為了避免氣缸套發生腐蝕磨損，其氣缸套冷卻水出口溫度應控制在下列什麼範圍內？ (A) 35℃至 45℃ (B) 50℃至 60℃ (C) 65℃至 75℃ (D) 80℃至
- 柴油機的進氣閥在上死點前開啟，因此於上死點附近而在排氣閥尚未關閉時進氣閥就會開啟，此謂之： (A) 氣門重疊 (B) 動壓給氣 (C) 工作輪迴 (D) 靜壓過給
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- 20 如圖所示電路，電流 I 為多少安培？ (A)3 (B)4 (C)7 (D) 10
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- 某些柴油機之曲軸裝有配重（Counter weight），其目的為何？(A) 增加曲軸強度 (B) 減小曲軸長度 (C) 改善迴轉運動之平穩 (D) 提高出力
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- 低速二衝程十字頭式柴油機廣泛用於船用主機，主要原因為何？(A) 重量和尺寸較小 (B) 壽命長，經濟而可靠 (C) 操縱簡單，管理方便 (D) 結構簡單，管理方便