問題詳情
270. 下列那一組是用來量測偏心工件之工具
(A)量錶與平行塊
(B)量錶與Ｖ型枕
(C)分原卡與塊規
(D)分厘卡與Ｖ型枕。
(A)量錶與平行塊
(B)量錶與Ｖ型枕
(C)分原卡與塊規
(D)分厘卡與Ｖ型枕。
參考答案
答案：B
難度：簡單0.8
統計：A(1),B(4),C(0),D(0),E(0)
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- 2偏心車削時車刀尖受力最大的是 (A)主(B)背(C)切削(D)側 分力。
- 鉚釘孔之間的最小間距應為釘徑的 (A)2 倍(B)3 倍(C)4 倍(D)5 倍。
- 螺桿直徑為D，螺旋之導程角為α，導程為L，則下列關係何者正確？
- 2以碳化物車刀作不連續性車削，有時後斜角為負值，其原因是 (A)使切屑易於斷裂(B)排屑順暢(C)降低磨耗(D)刀具耐衝擊。
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- 1欲攻製"M6×0"的螺紋，宜先鑽削的之孔徑是 (A)0(B)0(C)0(D)0 mm。
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- 1兩心間工作時，2mm 中心鑽頭，適用於鑽削下列何種直徑的工件 (A)6～10(B)11～25(C)26～63(D)64～100 mm。12
- 1欲攻製"M8×25"的內螺紋，宜先鑽削的之孔徑是 (A)0(B)8(C)0(D)0 mm。
- 下列何項不是提高精車削表面粗糙度的方法 (A)使用適當切削劑(B)減少切削深度(C)減少進給率(D)降低轉數。
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- 鋸切時不直的原因 (A)鋸齒裝置反方向(B)鋸條緊度不夠(C)鋸條磨鈍(D)鋸條生銹。
- 2車削工件直徑 100mm，切削速度每分鐘為 120 公尺，則主軸每分鐘轉數宜選 (A)40(B)140(C)380(D)900 轉。
- 下述何項非彎曲加工之方法 (A)常溫彎曲(B)沖壓彎曲(C)加熱彎曲(D)冷卻彎曲。
- 2車削鋼料之偏心工件，不得選用何種刀具材質？ (A)K級碳化物(B)P級碳化物(C)M級碳化物(D)鑽石。
- 2車床夾頭夾持圓桿車削後，二端直徑相差 0.5mm 以上，其可能的原因是 (A)用未歸零複式刀座進刀(B)車刀磨損(C)以大手輪進刀(D)刀具裝置偏斜。
- 1鑽孔前通常先車削完成 (A)倒角(B)端面(C)外徑(D)溝槽 工作。
- 1工件於車床上鑽孔後接著進行鉸孔，則鉸孔時應選用 (A)低轉數，大進給 (B)高轉數，大進給 (C)低轉數，小進給 (D)高轉數，小進給。
- 鐵砧是用來 (A)錘擊工作物(B)研磨工件(C)磨削工具(D)測量工具。
- 耐候性鋼板之特性為 (A)增加強度(B)增加韌性(C)增加耐蝕性(D)增加展延性。
- 12～20mm 厚的軟鋼板在常溫下彎曲 90°，其最小彎曲半徑等於板厚幾倍才不致發生裂痕 (A)3(B)4(C)5(D)6。
- 圓柱直徑較大或較厚之結構物要以 (A)火焰加熱成型(B)機械成型(C)成型鎚配合大鎚成型(D)成型模具最適宜。
- 下列何種材質之車刀，其切削速度最高 (A)高速鋼(B)高碳鋼(C)工具鋼(D)碳化物 車刀。
- 2車削外圓時，下列條件何者為不正確 (A)刀尖與中心同高(B)車刀有後斜角(C)使用碳化物刀具(D)負前隙角。
- 2適當的車削速度可以提高刀具之 (A)強度(B)精度(C)壽命(D)切削阻力。
- 2一般車削黃銅所生成的切屑狀態成 (A)流線(B)剪斷(C)撕裂(D)碎裂 形。
- 下列何種工作屬於斷續性車削？ (A)切斷(B)曲面(C)螺紋(D)偏心 車削。
- 2車削外徑前先車削端面，其主要原因係為 (A)整齊(B)美觀(C)定長度之基準面(D)精車削時車刀不易損壞。
- 面板因收縮變形產生凹凸不平，採用線狀加熱時，應考慮加熱線末端 (A)平齊(B)長短間隔(C)斜線狀(D)任意形狀。
- 1鉸刀之鉸削速度較鑽頭鑽削速度為 (A)快(B)慢(C)相等(D)隨意。
- 軟鋼板在高溫加工，其厚度在 6～25mm 彎曲 90°時，復原彈性約在 (A)0.5～1°(B)2～3°(C)4～5°(D)6～7°。
- 2在車床上利用四爪單動夾頭車削大偏心時，為避免發生危險應選用下列何種輔助工具？ (A)平衡塊(B)平行塊(C)角度儀(D)直角尺。
- 在板上予以彎曲時不產生收縮又不伸長之面，叫做 (A)彎曲面(B)加工面(C)彈性面(D)中立面。
- 1在工件上鑽削中心孔，選用中心鑽頭之大小是依據工件的 (A)直徑(B)長度(C)材料(D)硬度。
- 高張力螺絲接合時，其接合面與接合強度有關，但處理方式以 (A)塗油漆防銹蝕(B)塗機油(C)清除乾淨即可(D)不需清除稍有銹斑無妨。
- 2在兩心間工作，若所車削之直徑尾座端較車頭端大時，主要原因是 (A)尾座偏離工作者(B)尾座偏靠工作者(C)刀刃磨損(D)刀刃太銳利。