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• 323 貨車行駛高速或快速公路，其裝載之貨物，應嚴密覆蓋及捆紮牢固。裝載砂石等粒狀物品，除應嚴密覆蓋外，並不得超過車廂高度。(A)O(B)X
• 546 自排車下險坡時，需排入較低之檔位。(A)O(B)X
• 384 汽缸總排氣量550立方公分以上之大型重型機車行駛高速公路及快速公路，應妥為檢查車輛其輪胎任一點胎紋深度不得不足1公釐。(A)O(B)X
• 894 後輪雙胎併裝，如果兩輪胎間的距離過小，會使輪胎散熱不良。(A)O(B)X
• 261 行經長隧道，當交通壅塞或發生緊急事故時，應利用車行聯絡隧道逕行迴車，趕快駛離現場。(A)O(B)X
• 488 煞車油若經常低於"MIN"線，只要添加即可，不必到修理廠檢修。(A)O(B)X
• 322 大型車行駛高速或快速公路，應行駛於外側車道，並得暫時利用緊鄰外側車道之車道超越前車。(A)O(B)X
• 440 汽車行近交岔路口前，在遠方見到行車管制號誌燈已轉為紅燈，應考量車速與車距，不任意踩油門或煞車踏板，儘量讓車輛自行滑行前進，以便節省油耗，達到節能減碳的效果。(A)O(B)X
• 893 裝載有機過氧化物時，可日光直射，不用遮光性包覆。(A)O(B)X
• 260 汽車行駛於隧道內，行車速度應依速限標誌指示。(A)O(B)X

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• 547 行車前檢查汽車輪胎，應檢查其胎紋深度及胎壓。 (A)O(B)X
• 489 檢查煞車總泵之油量不足時，應補充煞車油。(A)O(B)X
• 386 所謂「安全邊際」就是駕駛人對各種行車因素，因疏忽而發生危險時可供緩衝的限度。(A)O(B)X
• 442 起駛、停車、變換車道、轉彎時，應顯示方向燈，預告動向，並採取平穩漸進的方式為之。(A)O(B)X
• 895 車輛裝載危險物品行駛道路應遵守道路交通安全規則第84條相關規定。(A)O(B)X
• 324 載重貨車行駛高速或快速公路，因超載逾百分之二十而無法當場卸貨分裝者，經舉發後，未改正繼續行駛者，得連續舉發處罰。(A)O(B)X
• 202 為節省汽油，汽車下坡時，可將引擎熄火，放空檔滑行。(A)O(B)X
• 262 高速或快速公路加速車道在主線出口最右側，是供汽車駛離主線加速用。(A)O(B)X
• 896 當行駛至無號誌的交岔路口，支線車應讓幹線車先行。(A)O(B)X
• 490 將煞車油超越上限加滿，且用力踩煞車，使車輛輪胎鎖住，此時的煞車效果最好，煞車距離最短。(A)O(B)X
• 549 輪胎胎壓愈高愈省油，並不影響煞車性能。(A)O(B)X
• 443 駕車轉彎時除應使用方向燈及注意照後鏡之外，並轉頭查看確認安全後，始得轉彎。 (A)O(B)X
• 387 有「安全邊際」觀念的駕駛人，會事先做應變的措施，去預防違規行為之人、車侵犯自己的行車安全。(A)O(B)X
• 203 汽車過渡口時，應依到達先後次序過渡，不得搶先。(A)O(B)X
• 325 貨車行駛高速或快速公路裝載超長物品時，其後伸部分，不得遮擋車後燈光或號牌。(A)O(B)X
• 263 高速或快速公路減速車道在主線入口最右側，是供汽車駛進主線減速用。(A)O(B)X
• 897 緊急應變指南是將各種危險物品事故處理的方法歸納成處理原則，它可以幫助應變人員做一些初步的決定，但不能代替專業知識或判斷。 (A)O(B)X
• 388 「平穩駕駛」的方法，就是不急速起駛，左右轉彎慢一點，不超速急衝、不亂變換車道、保持安全間距，不驟然緊急煞車、搶道、爭道、闖紅燈。(A)O(B)X
• 550 輪胎氣壓不足時，不但耗油，高速長時間行駛且易發生爆胎。 (A)O(B)X
• 491 煞車油潑灑在漆面上，會造成漆面損壞；若不小心潑灑到，應即刻用清水沖洗。(A)O(B)X
• 204 貨車過渡口，其總重量超過渡船規定之重量者須將逾重物卸下，分別渡過。(A)O(B)X
• 898 罐槽車裝卸易燃性物質時，應採取去除靜電措施。 (A)O(B)X
• 326 汽車行駛於道路上，其駕駛人、前座及小型車後座乘客，均應繫安全帶。(A)O(B)X
• 444 汽車左、右兩側照後鏡，可看到側方及後方景物，所以行車轉彎、變換車道等，只要顯示方向燈、察看照後鏡即可，不需再做擺頭動作。(A)O(B)X
• 264 汽車行駛高速或快速公路不得跨行車道曲折行進或在任何車道及路肩上迴轉反向行駛。(A)O(B)X