問題詳情
20. 大型貨車車頂的導風板的主要目的是
(A)減少行駛時之空氣阻力
(B)乘座舒適
(C)美觀
(D)防撞擊。
(A)減少行駛時之空氣阻力
(B)乘座舒適
(C)美觀
(D)防撞擊。
參考答案
無參考答案
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- 所謂坑道視野是指視野的明視範圍小於 (A)30 (B)40 (C)50 (D)60度時之情況。
- 駕駛者自認自己的體能觸感及反應等機能都優於他人，但忽略了萬一無法克服之後果因素是屬於 (A)衝動性 (B)自信度過高(C)情緒不協調 (D)攻擊性傾向 的駕駛行為。
- 絕大部分的車禍，都是因 (A)駕駛疏忽 (B)機械故障 (C)路況不良 (D)天候不良 而發生的。
- 行車至交岔路口，並已越過停止線，如果黃燈亮了，應該： (A)繼續前進，儘速通過路口 (B)緊急煞車停止 (C)倒車至停止線後面 (D)趕緊右轉，避免與橫向車輛碰撞。
- 汽車輪胎中央部分有異常磨損的原因為 (A)胎壓過低 (B)胎壓過高(C)常用緊急煞車 (D)經常超載。
- 車輛進入長隧道如遇交通事故或災變而發生壅塞時應停靠隧道(A)右側 (B)左側 (C)兩側 (D)中間。
- 設z=-2+ai且Arg(z)= ,則a的值為何? (A)2(B)-2(C)2 (D)-2
- 下列何種輪胎狀況不容易發生水浮現象 (A)使用輻射輪胎 (B)使用胎紋深度較淺輪胎 (C)輪胎胎壓過低 (D)高速行駛。
- 汽車回轉半徑的大小，主要取決於 (A)車長 (B)車寬 (C)輪寬(D)軸距。
- 自發生車禍之日起，申請行車事故鑑定作業的期限，為 (A)3 個月 (B)4 個月 (C)6 個月 (D)1 年 以內。
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- 司法機關移送之行車事故鑑定委員會申請鑑定，屬 (A)申請(B)囑託 (C)交付 (D)轉移 鑑定。
- 輪胎與路面間的摩擦係數最高者為 (A)良好柏油路面 (B)劣質的柏油路 (C)磨損的水泥路 (D)沙地路面 而發生的。
- 一般駕駛人遇有危急情況時，往往來不及經過 (A)運用智慧(B)激發情緒 (C)執行意志 (D)感知反應 之程序而直接採取應變行動。
- 渦流空氣阻力主要來自車輛之 (A)側方 (B)上方 (C)後方(D)前方。
- 當方向盤轉動 1 圈時，輪胎之角度改變 20 度，其轉向齒輪比為(A)10 (B)15 (C)18 (D)20。
- 從引擎性能曲線圖上得知最省油時之引擎狀態是在 (A)扭力最大(B)馬力最大 (C)最高轉速 (D)最低轉速。
- 後輪傳動汽車轉彎時，左右兩側後輪轉速不同，係靠何項裝置的作用 (A)變速箱 (B)後車軸 (C)傳動軸 (D)差速器。
- 汽車行經霧區時，能見度低於 (A)40 (B)50 (C)60 (D)70 公尺時應暫停路邊，並開啓警示燈。
- 下列詞語「」中的字音，何組相同？(A)「予」以清除／予取「予求 (B)手不釋「卷」／銀絲「卷(C)諸事不「遂」／半身不「遂 (D)雨後春「筍／「荀子。
- 不幸發生交通事故，應 (A)立即停車保持現場跡證 (B)立即靠邊停車 (C)打電話報警及觀察對方受傷情形協助送醫(D)擺放故障標誌。
- 依人體工學之駕駛行為，其第一步是正確的駕駛 (A)姿勢(B)方法 (C)操控 (D)技術。
- 講求駕駛道德的目的有 (A)改善交通秩序，確保行車安全(B)維護國家民族的形象 (C)利己利人促進社會安和樂利(D)建立國民自尊自重的守法精神。
- 以下敘述何者為非？ (A)在同一車速，輪胎氣壓愈高，滾動阻力係數愈大 (B)汽車軸距愈長、輪距愈寬，最小迴轉半徑愈小 (C)在同一車速下，逆風行駛的空氣阻力比順風行駛時(D)所謂斜坡阻力係指汽車
- 大客車配備輔助煞車（減速用）種類有 (A)腳煞車 (B)油壓減速器 (C)排氣煞車 (D)電磁煞車。
- 下列敘述何者正確？ (A)內輪差為汽車轉彎時，內側前輪與內側後輪迴轉半徑之差值 (B)車輛行駛時，輪胎與地面接觸因摩擦而產生之阻力稱為滾動阻力 (C)汽車轉彎時所產生的離心力是和車輛速度成正比
- 行車記錄器(俗稱大餅)之功能包括： (A)記錄行車時間(B)記錄行車路線 (C)記錄行車距離 (D)記錄行車速度。
- 山區駕駛要領，下列何者正確？ (A)遵守規定開頭燈(B)遇山路狹窄的情況時，靠山谷的車輛應該禮讓靠山壁的車輛先行 (C)急速下坡或長距離下坡時，用空檔行駛較省油(D)下坡車應禮讓上坡車先行。
- 以下敘述何者為非？ (A)在設有閃光紅燈號誌及閃光黃燈號誌時，閃光紅燈之方向具有優先路權。 (B)夜間行車，因為車燈的影響，駕駛人對視距與速度的判斷，會較白天產生更大的錯誤現象。 (C)為了避免
- 下列何種行駛阻力與汽車之重量有關？ (A)斜坡阻力(B)滾動阻力 (C)加速阻力 (D)空氣阻力。
- 交通事故責任由 (A)路權歸屬 (B)違規行為 (C)車輛種類(D)駕駛行為 研究分析出肇事原因。
- 車上診斷系統 (A) Pressure Monitoring System(B) On Board Diagnostic System(C) Global Positioning System(D
- 依據警政署道路交通事故肇事原因分類，最主要原因是 (A) 機件故障 (B)行人或乘客過失 (C)駕駛人過失 (D)交通 管制缺陷。
- 駕駛人之反應程序包含四個階段，所以稱為 PIEV 時間，何者正確?(A)感知(perception)、運用智慧(intellection)、激發情緒(emotion)、執行意志(volition
- 控制汽車行進、轉向、加速、減速和停止的主要力量為 (A)重力 (B)離心力 (C)向心力 (D)摩擦力。
- 當方向盤轉動 1 圈時，輪胎之角度改變 20 度，其轉向齒輪比為 (A)9 (B)18 (C)20 (D)24。