問題詳情
16. 絕大部分的車禍，都是因
(A)駕駛疏忽
(B)機械故障
(C)路況不良
(D)天候不良 而發生的。
(A)駕駛疏忽
(B)機械故障
(C)路況不良
(D)天候不良 而發生的。
參考答案
無參考答案
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- 車輛進入長隧道如遇交通事故或災變而發生壅塞時應停靠隧道(A)右側 (B)左側 (C)兩側 (D)中間。
- 設z=-2+ai且Arg(z)= ,則a的值為何? (A)2(B)-2(C)2 (D)-2
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- 汽車回轉半徑的大小，主要取決於 (A)車長 (B)車寬 (C)輪寬(D)軸距。
- 自發生車禍之日起，申請行車事故鑑定作業的期限，為 (A)3 個月 (B)4 個月 (C)6 個月 (D)1 年 以內。
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- 長隧道內道路若因壅塞導致車速低於每小時 20 公里或停止時，仍應保持 (A)5 (B)10 (C)15 (D)20 公尺以上之安全跟車距離。
- 下列「」中的注音寫成國字後，何組前後字形相同？(A)如「ㄌㄩˇ」薄冰／「ㄌㄩˇ」試不爽(B)「ㄌㄨㄢˊ」鳳和鳴／「ㄌㄨㄢˊ」生兄弟(C)佳餚美「ㄓㄨㄢˋ」／「ㄓㄨㄢˋ」寫稿件(D)不可久「ㄕˋ」
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- 所謂坑道視野是指視野的明視範圍小於 (A)30 (B)40 (C)50 (D)60度時之情況。
- 運動軌跡向內側偏走，因為前輪發生的側向力較大，稱為(A)過度轉向 (B)轉向不足 (C)反覆轉向 (D)中性轉向。
- 大型貨車車頂的導風板的主要目的是 (A)減少行駛時之空氣阻力(B)乘座舒適 (C)美觀 (D)防撞擊。
- 某輛新車號稱由起步至時速 100 公里所需的時間為 7 秒，其加速度約為 (A)2 公尺/秒 2(B)4 公尺/秒 2(C)6 公尺/秒 2 (D)14 公尺/秒 2。
- 司法機關移送之行車事故鑑定委員會申請鑑定，屬 (A)申請(B)囑託 (C)交付 (D)轉移 鑑定。
- 輪胎與路面間的摩擦係數最高者為 (A)良好柏油路面 (B)劣質的柏油路 (C)磨損的水泥路 (D)沙地路面 而發生的。
- 一般駕駛人遇有危急情況時，往往來不及經過 (A)運用智慧(B)激發情緒 (C)執行意志 (D)感知反應 之程序而直接採取應變行動。
- 渦流空氣阻力主要來自車輛之 (A)側方 (B)上方 (C)後方(D)前方。
- 當方向盤轉動 1 圈時，輪胎之角度改變 20 度，其轉向齒輪比為(A)10 (B)15 (C)18 (D)20。
- 從引擎性能曲線圖上得知最省油時之引擎狀態是在 (A)扭力最大(B)馬力最大 (C)最高轉速 (D)最低轉速。
- 後輪傳動汽車轉彎時，左右兩側後輪轉速不同，係靠何項裝置的作用 (A)變速箱 (B)後車軸 (C)傳動軸 (D)差速器。
- 汽車行經霧區時，能見度低於 (A)40 (B)50 (C)60 (D)70 公尺時應暫停路邊，並開啓警示燈。
- 下列詞語「」中的字音，何組相同？(A)「予」以清除／予取「予求 (B)手不釋「卷」／銀絲「卷(C)諸事不「遂」／半身不「遂 (D)雨後春「筍／「荀子。
- 不幸發生交通事故，應 (A)立即停車保持現場跡證 (B)立即靠邊停車 (C)打電話報警及觀察對方受傷情形協助送醫(D)擺放故障標誌。
- 依人體工學之駕駛行為，其第一步是正確的駕駛 (A)姿勢(B)方法 (C)操控 (D)技術。
- 講求駕駛道德的目的有 (A)改善交通秩序，確保行車安全(B)維護國家民族的形象 (C)利己利人促進社會安和樂利(D)建立國民自尊自重的守法精神。
- 以下敘述何者為非？ (A)在同一車速，輪胎氣壓愈高，滾動阻力係數愈大 (B)汽車軸距愈長、輪距愈寬，最小迴轉半徑愈小 (C)在同一車速下，逆風行駛的空氣阻力比順風行駛時(D)所謂斜坡阻力係指汽車
- 大客車配備輔助煞車（減速用）種類有 (A)腳煞車 (B)油壓減速器 (C)排氣煞車 (D)電磁煞車。
- 下列敘述何者正確？ (A)內輪差為汽車轉彎時，內側前輪與內側後輪迴轉半徑之差值 (B)車輛行駛時，輪胎與地面接觸因摩擦而產生之阻力稱為滾動阻力 (C)汽車轉彎時所產生的離心力是和車輛速度成正比
- 行車記錄器(俗稱大餅)之功能包括： (A)記錄行車時間(B)記錄行車路線 (C)記錄行車距離 (D)記錄行車速度。
- 山區駕駛要領，下列何者正確？ (A)遵守規定開頭燈(B)遇山路狹窄的情況時，靠山谷的車輛應該禮讓靠山壁的車輛先行 (C)急速下坡或長距離下坡時，用空檔行駛較省油(D)下坡車應禮讓上坡車先行。
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- 車上診斷系統 (A) Pressure Monitoring System(B) On Board Diagnostic System(C) Global Positioning System(D