問題詳情
70. 切斷工作選用切削劑，最主要目的為
(A)防止振動
(B)保護刃口
(C)增加表面粗糙度
(D)切屑流暢。
(A)防止振動
(B)保護刃口
(C)增加表面粗糙度
(D)切屑流暢。
參考答案
無參考答案
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- 使用游標卡尺度量孔徑，若孔徑愈小，則度量誤差 (A)無關(B)愈大(C)愈小(D)不變。
- 磨削之工件面若有顫紋，其原因中何者無關(A)機器本身振動(B)砂輪鈍化(C)砂輪不平衡(D)工件材質較硬。
- 車床導螺桿螺距為 12mm，擬車削螺距為 1mm 之單線螺紋，其齒輪的搭配應為(A)25/50×32/120(B)25/50×20/120(C)24/40×32/120(D)24/40×20/
- 中央處理單元(CPU)不包含下列何者(A)記憶單元(B)控制單元(C)算術邏輯單元(D)輸出單元。
- 如下圖，△ABC 中，若 ＝ ，∠A＝50°，∠1＝∠2，則∠BDC＝(A)115°(B)100°(C)112°(D)120° 。
- 車床動力源（馬達）使用Ｖ形皮帶傳動主軸，若皮帶張得過緊，則下列何者不會發生？ (A)阻力增加(B)軸承超負荷(C)傳動不確實(D)皮帶壽命短。
- 一般車削黃銅所生成的切屑狀態成(A)碎裂(B)流線(C)剪斷(D)撕裂 形。
- 公制三角螺紋之公稱直徑為其(A)小徑(B)外徑(C)底徑(D)節徑。
- 公制車床車削英制螺紋或英制車床車製公制螺紋，其搭配齒輪系時，不可缺少 (A)120(B)127(C)125(D)157 齒之齒輪。
- 在工件上鑽削中心孔，選用中心鑽頭之大小是依據工件的 (A)材料(B)硬度(C)長度(D)直徑。
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- 工作場所主要人行道寬度，至少應有(A)120(B)100(C)60(D)80 公分。
- 對於公差的敘述，下列何者為正確(A)實際尺寸與基本尺寸的數字差(B)最小限界尺寸與基本尺寸的數字差(C)最大限界尺寸與最小限界尺寸的數字差(D)最大限界尺寸與實際尺寸的數字差。
- 最先推動品管小組活動的國家為(A)美國(B)中華民國(C)日本(D)德國。
- 車削螺紋時，車刀車削方向之側間隙角應為(A)等於導程角(B)不必考慮導程角(C)原側間隙角加上導程角(D)原側間隙角減去導程角。
- 用直徑 12 ㎜端銑刀銑削一直形溝槽，其中心線離基準邊距 40 ㎜，則銑刀由基準邊移到中心線上，其移動尺寸為(A)46(B)40(C)34(D)52 ㎜。
- 何者不可用於檢驗工件之平面度(A)正弦桿(B)平台(C)光學平板(D)刀口平尺。
- 一般英制車床，導螺桿每 4mm4 牙，其牙標指示器的刻度相隔多少度？(A)30(B)90(C)60(D)45 度。
- 在斜面磨削完成後，不需要檢查斜面的(A)平行度(B)角度(C)表面粗糙度(D)平面度。
- 鏨削工件時，下列操作敘述何者錯誤(A)刃口必須足夠銳利(B)應輕輕握持鏨柄，不可抓太緊(C)可利用護墊保護手部(D)兩眼必須緊盯鏨子頂端。
- 複式刀座配合量錶校正一圓桿工件來車削錐度，錐度部分長為 10mm，大徑為 28mm，小徑為 26mm，複式刀座旋轉角度後移動 10mm，則量錶垂直軸線之伸縮量應為(A)55(B)0.55(
- 何項不是鋸條磨耗過速之原因(A)鋸條太厚(B)速度太快(C)壓力太大(D)鋸齒與鋸切方向相反。
- 73 . 下列符號何者為 P N P N 晶體(A) (B) (C) (D) 。
- 車床上銼光曲面時，較安全的方法是(A)左手握持刀柄(B)視各人握持習慣而定(C)右手握持刀柄(D)改變轉向及工作位置。
- 公制三角螺紋之粗細可分為(A)粗牙與細牙(B)粗牙與特細牙(C)細牙與特細牙(D)粗牙、細牙與特細牙。
- 下列何項不是提高精車削表面粗糙度的方法(A)減少切削深度(B)減少進給率(C)降低轉數(D)使用適當切削劑。
- 在車床上車削長圓桿工件，最方便又正確的夾持方法是(A)彈簧套筒(B)花盤(C)兩頂心(D)夾頭 工作。
- 下列何種情況是工作時不該有的行為(A)打電話與朋友聊天(B)準時上班(C)認真工作(D)替公司開源節流。
- 若車床床軌磨損，則車削易使工件形成(A)凸起(B)凹入(C)圓柱(D)錐度 現象。
- 表面粗糙度標準板的量測方式是(A)指針顯示(B)目測與觸覺比較(C)數字顯示(D)刻度顯示。
- 通常使用三角板與丁字尺配合，無法繪出的角度是 (A)75°(B)50°(C)30°(D)15°。
- 赫爾巴特(J. F. Herbart)的四段教學法包括「明瞭」、「聯絡」、「系統」、「方法」，教學必須連結學生的舊經驗，使新經驗發生作用，再把有系統的知識應用於實際之中。請問前述和下列哪一項教學原
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- 使用量表測量工件，若測軸未與工作面垂直，由圓弧接觸點所造成的誤差是 (A)餘弦誤差(B)正切誤差(C)餘切誤差(D)正弦誤差。
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