問題詳情
19罷工是下列何者變革因素可以促成管理政策和作法上變革的例子？
(A)勞動力
(B)設備
(C)員工的態度
(D)策略
(A)勞動力
(B)設備
(C)員工的態度
(D)策略
參考答案
答案：C
難度：適中0.579399
統計：A(208),B(8),C(405),D(78),E(0)
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- 31不定期船成交之方式有以下，何者為非?(A)論程傭船(B)論時傭船(C)光船租賃(D)論量傭船
- 33在約定時間內，將船舶貨艙全部租予傭船人營運使用，然其船長及船員由船東指派，傭船人有權更換不適任之船長或高級船員，為:(A)論程傭船(B)論時傭船(C)光船租賃(D)論量傭船
- 41由企業本身設置船務部管理營運，或另組航業公司獨立經營，或委託有經驗的航業代理代為經營管理，為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
- 18激發創新的誘因，在文化變數包括下列，何者為非?(A)不切實際事物的容忍度(B)低度的外部控制(C)風險的容忍度(D)負向回饋
- 20近代定期船運趨向貨櫃化，以下列方式合作經營，以增加船期航次，提昇對貨主之服務，何者為非?(A)聯合經營(B)策略聯盟(C)艙位互租(D)碼頭共用
- 30貨物裝卸船費用均由貨主自行負擔，常見者為FIOST(freeinoutstowedtrimmed)條件，是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
- 下列何者不是適合讓組織文化可以容易變革的情境？(A)一個戲劇化危機的發生(B)弱勢文化(C)股票價格垂直跌落(D)組織年輕與小型
- 40公私企業機構，自置(own)或租賃(lease)船舶從事本企業自有物資運輸的海洋運輸事業，為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
- 17激發創新的誘因，在人力資源變數包括下列，何者為非?(A)致力於訓練發展(B)高度工作保障(C)具創造力的員工(D)對不切實際事物的容忍度
- 19貨櫃運送多在貨植場或貨櫃集散站收交貨物，運送人除收取運費外並加收貨櫃場站作業費用，是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
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- 34傭船人還船時須保持交船時之原狀，交船、還船均應由公證人檢查船況及油水，為:(A)論程傭船(B)論時傭船(C)光船租賃(D)論量傭船
- 22針對組織變革，外部顧問通常是較___________，反之內部經理可能較___________。(A)激烈的，深思的(B)抵抗的，大膽的(C)謹慎的，親切的(D)感興趣的，恐懼的
- 22承運大宗之裸裝原料或半製品，是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
- 20全球衰退的壓力迫使企業如何改變？(A)價格具競爭力(B)意識到品質(C)高效率的成本(D)保存原物料
- 43些船舶所有人為求降低船運成本而將其船舶選在稅低、無海員工會及安全法規限制較少的非本國籍之國家註冊，為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
- 35由船東將未配備船員及供應品之船舶，在約定時間內由租船人自行營運使用，並由其指定船長、傭用船員、支付薪水，為:(A)論程傭船(B)論時傭船(C)光船租賃(D)論量傭船
- 23管理者每天工作會期待今天有新的挑戰來自競爭者、工作人員等，這是組織變革的哪一個觀點？(A)務實的(B)連續的(C)悲觀的(D)反應性的
- 23使用船舶多為適合大宗物資裝運之專用船，是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
- 21內部力量激發出變革的需求，這些因素多半來自於外部衝擊或下列何者？(A)競爭力(B)科技變革(C)顧客對公司產品的需求(D)組織內部作業
- 請就要保人據實說明之義務，依我國保險法第64 條之規定詳述之。（25 分）
- 36由租船人供應配備該船，且負擔全部運轉費用，支付全部支出款及有效修護船體及機器但船東仍有權要求租船人更換船長或高級船員，為:(A)論程傭船(B)論時傭船(C)光船租賃(D)論量傭船
- 24變革過程中解凍的階段可以想到下列何者？(A)解凍組織的鬆散由現在狀態到新的狀態(B)推動新的組織狀態(C)放鬆組織由舊的狀況到新的狀況(D)準備必要的變革
- 15將創意轉變為一個有用的商品或工作方法的過程，稱:(A)創造力(B)創新(C)突破(D)改革
- 26通常由運送人與託運人簽訂租傭船契約(charterparty，C/P)，或包攬艙位之運輸簡約(fixturenote,F/N)。運送人非屬公共運送人，是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(
- 2012年中華紙漿與永豐餘造紙宣布，永豐餘文化用紙事業（紙與紙板事業部）與中華紙漿合併。此一決定將為永豐餘文化用紙事業帶來下列何種利益？(A)提高生產規模(B)減少勞動成本支出(C)擴大產品的市場佔有
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- 27除非簽訂長期運送契約，否則一般成交之運費受當時市場船噸供需所左右，時有波動，無統一之運價表以資適用，是為:(A)定期船(B)不定期船(C)專用船(D)權宜船
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- 32以船舶貨櫃之一部分或全部供給傭船人裝載指定貨物，由一港或數港裝運約定噸量之貨物往約定港口或區域交貨，其運費係依照實裝或實卸貨物之重量或體積噸數計算，為:(A)論程傭船(B)論時傭船(C)光船租賃(
- 39定期船與不定期船主要差異，何者為非?(A)性質上，定期船為公共運送人；不定期船為非公期運送人(B)船貨權利義務之依據，定期船為提單(B/L)；不定期船為租傭船契約(C/P)為主，提單為輔(C)裝卸
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