問題詳情
110.四行程引擎調整氣門間隙時，其击輪是位於
(A)击角
(B)基圓
(C)剛頂到击角時
(D)剛轉過击角時。
(A)击角
(B)基圓
(C)剛頂到击角時
(D)剛轉過击角時。
參考答案
答案：B
難度：適中0.5
統計：A(0),B(0),C(0),D(0),E(0)
內容推薦
- 1配合曲軸與击輪軸間的相關位置，間接地配合氣門與活塞的位置稱為 (A)點火正時 (B)氣門正時 (C)活塞銷孔偏置 (D)氣門重疊。
- 1現代引擎汽缸，多用鋁合金鑄造而成，採用鋁合金的主要理由是 (A)導熱性良好 (B)不生銹 (C)比鑄鐵膨脹率低 (D)重量輕。
- 如右圖之理想運算放大器電路，具有100 dB開迴路增益和4 MHz的單位增益頻寬݂fT，下列敘述何者有誤？(A)屬於反相放大器(B)電壓增益為-5(C)輸入阻抗約為1 kΩ(D)閉迴路頻寬約為
- 10二行程與四行程引擎作比較，下列敘述何者錯誤？ (A)前者震動大 (B)後者廢氣公害低 (C)後者耐久性佳 (D)前者耗油量大。
- 1氣門導管油封應該裝在什麼地方？ (A)氣門頭下面 (B)氣門彈簧座圈裡面 (C)氣門導管上方 (D)鎖扣上方。
- 1燃燒室設計成半球形，表面積與容積之比最小，熱損失少，進排氣之效率甚佳，但氣門機構較複雜的型式是 (A)圓頂室式 (B)浴桶室式 (C)楔形室式 (D)特殊燃燒室。
- 1四行程引擎活塞壓縮環的主要功用是 (A)阻止機油上昇 (B)增加壓縮壓力 (C)使汽缸壁得到適當的油潤滑 (D)防止汽缸過熱，增加冷卻效果。
- 一 木 塊 在水 平 桌 面上 平 移 滑動，因 為摩 擦 力 的作 用，最後 會 停 下來。此 木塊 的 質量 為 m ，初速為 v ，木塊與桌面的靜摩擦係數為 μs、動摩擦係數為 μk、重
- 【題組】 (3) 計算三角形AOB面積時，若以 為底，則高為？
- 1氣門鎖扣是裝在氣門桿的什麼地方？ (A)氣門頭下面 (B)氣門彈簧座圈裡面 (C)氣門導管裡面 (D)氣缸上方。
內容推薦
- 1用來安裝連桿大端之部位稱為 (A)曲軸頸 (B)曲軸壁 (C)曲軸銷 (D)击輪軸。
- 1有關氣門，下列敘述何者錯誤？ (A)進氣門與排氣門的材質不同 (B)排氣門較進氣門的受溫高 (C)進氣門做成 45 度或 30 度，是 30 度氣體流量大 (D)氣門面角度比氣門座角度大 1/
- 1引擎的汽缸頭由鋁合金鑄成，主因是鋁 (A)熱傳導性佳 (B)不易變形(C)硬度佳 (D)鋁質承受壓力高於鑄鐵。
- 1氣門面及氣門座的斜面角一般為幾度？ (A)35 (B)45 (C)55 (D)60。
- 10二行程引擎較四行程引擎在行程作動上多了 (A)預壓(初次壓縮) (B)掃氣 (C)排氣 (D)預壓和掃氣。
- 1汽缸內積碳過多則 (A)壓縮比減少 (B)易發生爆震 (C)引擎過冷 (D)省油。
- 15 若社會有 A、B 兩成員，1,000 元的所得要分配於 A 與 B 兩人之間，效用函數分別是：UA＝500YA – 及 UB＝500YB－ ，其中，YA及 YB分別為 A 及 B 之所得，則在
- 1氣門彈簧各圈距不同，其目的在於 (A)使彈簧安裝容易 (B)使彈簧的力量更大 (C)製造方便 (D)使彈簧不易震動而斷裂。
- 1目前使用汽缸頭材料是 (A)鋼 (B)合金鋼 (C)鋁合金或鑄鐵 (D)錫鐵。
- 10所謂行程是指 (A)活塞長度 (B)汽缸套長度 (C)汽缸距離(長度) (D)活塞在汽缸內位移距離。
- 1量測汽缸之壓縮力特別低，如加少許機油後，壓力即刻升高則 (A)活塞環漏氣 (B)汽缸頭墊片漏氣 (C)氣門座漏氣 (D)汽缸蓋破裂。
- 1有關氣門導管及導管油封，下列敘述何者錯誤？ (A)氣門導管材質用合金鋼 (B)氣門導管油封一定要裝在氣門處的氣門導管，否則容易下機油 (C)導管油封上的小鋼環，可防止下機油 (D)裝了油封使氣
- 1氣門間隙太小時會使氣門 (A)早開早關 (B)早開晚關 (C)晚開早關(D)晚開晚關。
- 1氣門彈簧各圈間的距離常不相同，其目的是 (A)使彈簧力量更大 (B)使彈簧不容易發生諧和震動 (C)使彈簧的長度合規定 (D)美觀。
- 10四行程引擎曲軸旋轉二轉，击輪軸旋轉幾度？ (A)90 (B)180 (C)360(D)720。
- 1活塞頂部成拱型的目的是 (A)增高壓縮比 (B)減少壓縮比 (C)增大燃燒室容積 (D)防止積碳。
- 1正時鍊條調整器的型式有 (A)手動式、全自動式 (B)手動式、半自動式(C)半自動式、全自動式 (D)手動式、半自動式和全自動式。
- 如 圖 9 所示，甲、乙、丙、丁、戊等 5 道平行光線垂直入射一透明半球型玻璃體的 底 平 面，其 中 甲 光 線 恰 好 沿 球 半 徑（ 虛 線 ）的 方 向 入 射，此 5 道平行光線共
- 1一般進、排氣門都在汽缸頭上之引擎，其氣門的開和閉大多利用 (A)搖臂(B)氣門導管 (C)氣門頂子 (D)鎖緊螺帽。
- 1目前汽油引擎活塞的材料是 (A)鋁合金 (B)鋼 (C)合金鋼 (D)鑄鐵。
- 1有關排氣管，下列敘述何者錯誤？ (A)四行程排氣管較易腐爛 (B)二行程排氣管較四行程易阻塞 (C)排氣管內裝有消音器，以減低排氣噪音 (D)四行程與二行程排氣管可互換。
- 1單缸二氣門引擎之進排氣門在構造上有何不同？ (A)進氣門小而薄，排氣門大而厚 (B)進氣門大而厚，排氣門小而薄 (C)進氣門小而厚，排氣門大而薄 (D)進氣門大而薄，排氣門小而厚。
- 1活塞的哪一個方向，叫做推力面(衝擊面)？ (A)活塞銷的方向 (B)活塞銷成 45 度的方向 (C)和活塞銷成 90 度的方向 (D)和活塞銷成 60 度的方向。
- 1橢圓形活塞，當溫度增高應 (A)不變形 (B)變成正圓形 (C)變成長方形(D)仍為橢圓形。
- 1橢圓形活塞，直徑最大處是 (A)活塞環岸 (B)活塞銷 (C)與活塞銷成 90度之裙部 (D)活塞頂部。