問題詳情
42其管制的範圍為以機場跑道為中心半徑5或10浬內，高度在3000呎或4000呎以下的垂直範圍的空域，為何種飛航管制?
(A)區域管制(AreaControl)
(B)近場管制(ApproachControl)
(C)塔台管制(TowerControl)
(D)國際管制(InternationalControl)
(A)區域管制(AreaControl)
(B)近場管制(ApproachControl)
(C)塔台管制(TowerControl)
(D)國際管制(InternationalControl)
參考答案
答案：C
難度：簡單0.768817
統計：A(4),B(28),C(143),D(2),E(0)
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- 24全部載卸客貨之設施與裝備，及用於航空器起降活動之區域。稱為(A)航空站(B)停機坪(C)滑行道(D)貨運站
- 50指除定期航空運輸業務以外之加班機、包機運輸之業務，為(A)固定翼航空器運輸業務(B)定期航線運輸業務(C)不定期航線運輸業務(D)直昇機運輸業務
- 33 在凱氏法（Kjeldahl’s method）中，為縮短消化所需之時間，可加入：(A)硫酸銨(B)水楊酸(C)硫酸銅或硒(D)硫代硫酸鈉
- 41管制的內容包括航空器在地面的移動，飛機的起飛與最後的降落階段，為何種飛航管制?(A)區域管制(AreaControl)(B)近場管制(ApproachControl)(C)塔台管制(TowerCo
- 32國際民航組織(ICAO)依跑道長度將航空站分為五級，其中跑道長度小於750公尺但大於600公尺者列為何等級?(A)B(B)C(C)D(D)E
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- 40管制空域的高度自1000呎以上至20000呎或24000呎以內，管制空域內航空器爬昇(離場)與下降(近場)的管制服務，為何種飛航管制?(A)區域管制(AreaControl)(B)近場管制(App
- 31國際民航組織(ICAO)依跑道長度將航空站分為五級，其中跑道長度小於900公尺但大於750公尺者列為何等級?(A)A(B)B(C)C(D)D
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- 51其工作性質與乘客息息相關，從乘客到機場報到櫃台開始訂位、購票及報到劃位，協助乘客通過檢疫、海關與移民單位的出境檢查，都屬機場何者工作?(A)運務(trafficservice)(B)航務(Flig
- 25飛機起飛與降落的範圍，為航空站的?(A)空側(B)陸側(C)內側(D)外側
- 34航空站的整體目標應以何者為最終目的?(A)服務旅客(B)利潤最大化(C)飛航安全(D)通關速度
- 43對於機場地面的車輛交通或飛機滑行有絕對的管制權，為何種飛航管制?(A)區域管制(AreaControl)(B)近場管制(ApproachControl)(C)塔台管制(TowerControl)(
- 3 一般而言，最常用來衡量政府規模大小的指標是：(A)公務人員的人數(B)政府支出占 GDP 的百分比(C) 政府產出占 GNP 的百分比(D)國營事業產值占 GNP 的百分比
- 52主要任務為航空公司的飛航安全管理，及機師與座艙服務人員的訓練與排班，都屬機場何者工作?(A)運務(trafficservice)(B)航務(Flightoperations)(C)機務(Rnain
- 35飛航管制(AirTrafficControl)其目的為;(A)提高飛航安全與控制空域或跑道流量(B)飛航安全與飛機起降(C)飛航安全與飛航情報(D)飛機起降與飛航情報
- 44在較繁忙的機場中亦有將塔台管制區分為地面管制(groundcontro1)與空中管制(aircontro1)兩類，其分界點在於:(A)跑道與滑行道的交界(B)登機門(C)航空站(D)停機坪
- 4 下列何者具純粹公共財性質？(A)高速公路 (B)有線電視 (C)燈塔 (D)公園
- 53工作有擬定飛行計畫、飛機簽派、載重平衡、監視飛行安全等，都屬機場何者工作?(A)飛機簽派員(B)機師(C)空服員(D)維修員
- 45以航空器直接載運客、貨、郵件，取得報酬之事業，稱(A)民用航空運輸業(B)普通航空業(C)航空貨運承攬業(D)航空貨物集散站經營業
- 5 下列何者敘述正確？①公共財一經提供，則每個人從中所獲得的邊際利益皆相同 ②公共財必須由政府生產 ③公共財的總需求線為個人需求線的垂直加總 ④公共財一經提供後，多一個人使用邊際成本為零之性質，稱為非
- 54主要工作是透過例行與特殊的維修，維持飛機與地面設備在安全與適航的狀態下營運，都屬機場何者工作?(A)運務(trafficservice)(B)航務(Flightoperations)(C)機務(R
- 6 對平均成本遞增的獨占廠商採訂價管制，下列何者最有經濟效率？(A)平均成本訂價法 (B)邊際成本訂價法 (C)總成本訂價法 (D)固定成本訂價法
- 55影響航空運輸業經營的因素，何者有誤?(A)運輸需求、政治因素(航權)(B)航站限制、路網結構(C)機隊組合、服務人員編組(D)飛機大小
- 7 下列有關財貨性質的敘述何者正確？(A)「免費享用者」（free rider）的問題是由財貨不具敵對性所引起(B)若一財貨具排他性但不具敵對性，可由市場有效率地提供(C)擁擠的道路在消費上具有敵對性
- 8 政府強制騎機車要戴安全帽，主要是因政府認為騎機車戴安全帽是一種：(A)擁擠財（congestible goods） (B)俱樂部財（club goods）(C)殊價財（merit goods） (
- 9 政府面對甲、乙兩計畫，甲計畫確定有 1,000 萬元淨利益現值，乙計畫有 1/5 的機會有 2,500 萬元淨利益現值，有 4/5 的機會有 625 萬元淨利益現值，假設政府對風險的態度是呈風險趨
- 18 假設在一只有兩財貨（X 與 Y）與兩要素（勞動與資本）的簡單經濟社會中，X 為資本密集性財貨，Y 為勞動密集性財貨，而政府只對 X 財貨課徵貨物稅，則在其他情況不變下，當 X 財貨的需求彈性愈大
- 10 以下那一項不是林達爾模型（Lindahl model）的主要結論？(A)透過自願交易的過程可以得到公共財最適水準(B)模型所得到的公共財成本分攤方式是一個符合水平公平的稅制(C)模型所得到的公共
- 19 財產稅的新觀點（new view）認為財產稅是累進稅，其主要原因是對財產課稅結果會產生下列何種現象？(A)閉鎖效果（lock-in effect） (B)租稅轉化（tax diffusion）(
- 下列何者情況無須以影子價格替代市場價值，而進行成本效益分析？(A)獨占 (B)配額 (C)課稅 (D)完全競爭
- 20 當所得稅是採用累進稅率時，則下列何者正確？(A)平均稅率高於邊際稅率 (B)邊際稅率高於平均稅率(C) 平均稅率等於邊際稅率 (D)所有所得範圍的平均稅率和邊際稅率固定不變
- 2 下列何者符合林達爾均衡（Lindahl equilibrium）的情況？(A)外部成本以課徵皮古稅（Pigouvian tax）的方式充分地內部化(B)所得分配相當平均(C)個人依公共財的邊際成本
- 11 負所得稅制度對於所得低於濟貧標準之勞動者的工作與休閒影響為：(A)實施負所得稅的替代效果使工作意願提高，休閒減少(B)實施負所得稅的所得效果使工作意願提高，休閒減少(C)實施負所得稅的替代效果使