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• 41-4 喇叭調整時是將耗用電流調至規定值，且使音量及音色在最佳狀態為止。(A)O(B)X
• 41-3 喇叭電路上並聯一電阻器或電容器，其目的是保護白金接點。(A)O(B)X
• 41-2 間歇雨刷馬達，間歇時間的長短是決定於間歇雨刷繼電器內電容器電容量的大小，電容量大者，間歇時間短。(A)O(B)X
• 41-1 複聯式雨刷馬達，當磁場強度增加時，馬達轉速變快。(A)O(B)X
• 40-10 磁場為永久磁鐵的雨刷馬達，是利用控制磁場電流的大小來控制轉速。(A)O(B)X
• 40-9 以前汽車的儀錶都為類比式(指針式)現代新式汽車的儀錶廣為採用數位式。(A)O(B)X
• 40-8 汽車上的速率錶和里程錶都是使用 IG 電源。(A)O(B)X
• 40-7 在電熱偶式儀錶之前裝有電壓穩定器，可防止因電壓的高低而影響儀錶的準確度。(A)O(B)X
• 40-6 方向燈燈泡的瓦特數不符合廠家規定時，則閃光器的閃滅次數會改變。(A)O(B)X
• 40-5 電容器電流型閃光器當方向燈的一燈泡斷線時方向燈只會亮不會閃。(A)O(B)X

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• 41-8 CDI 點火系統火花持續時間短，故不適用於稀混合氣引擎。(A)O(B)X
• 41-9 電樞在電樞試驗器上檢驗時，如鋸片在鐵蕊上跳動表示電樞線圈有搭鐵。(A)O(B)X
• 41-10 使用冷媒探漏器檢查冷媒洩漏時，如火燄顏色由原來的橙色變成淡綠色或藍色時，表示有冷媒洩漏。(A)O(B)X
• 42-1 使用複合錶檢查冷氣系統壓力時，在引擎怠速時其正常壓力高壓約l5Kg/cm2 低壓為 5-2Kg/cm2。(A)O(B)X
• 42-2 從膨脹閥進入蒸發器的冷媒為低壓氣態冷媒。(A)O(B)X
• 42-3 汽車冷氣各配管接頭為防止洩漏，在螺牙或喇叭口應塗抹機油或黃油。(A)O(B)X
• 42-4 當開冷氣時，壓縮機不轉的可能原因之一為冷氣系統內冷媒嚴重洩漏。(A)O(B)X
• 42-5 冷媒充填管連接時，有彎頭的一端應接複合錶。(A)O(B)X
• 42-6 電壓調整器的功用是保持發電機的輸出電壓在一定的範圍，12V 電系約在 5~15V 之間。(A)O(B)X
• 42-7 汽車冷氣系統抽真空後，放置五分鐘如真空指數沒有變化表示冷氣系統沒有洩漏。(A)O(B)X
• 42-8 溫度錶感知器的電阻在冷卻水溫度高時，其電阻變小，以通過大量的電流，將溫度錶指針指向高溫處。(A)O(B)X
• 42-9 汽車冷氣控制車內溫度的方法，一般是採用斷續冷氣壓縮機的運轉。(A)O(B)X
• 42-10 氣態冷媒凝結為液態時必須吸熱。(A)O(B)X
• 43-1 怠速提昇裝置的作用是當引擎在怠速運轉開冷氣時，將降低的怠速提速到原本的轉速，防止引擎熄火或不穩定。(A)O(B)X
• 43-2 微電腦集中控制式噴射引擎的噴射量和點火時期均由微電腦控制。(A)O(B)X
• 43-3 點火開關位於 ON 時，噴射引擎的電動燃料泵浦即開始連續不停運轉。(A)O(B)X
• 43-4 K-Jetronic 汽油引擎燃料噴射系統的輔助空氣閥是在引擎冷時打開，溫熱後關閉。(A)O(B)X
• 43-5 噴射引擎的冷車起動閥之電源是接於 st 電源。(A)O(B)X
• 43-6 汽油引擎燃料噴射系統其噴射量的多寡，係由燃料壓力的高低來決定。(A)O(B)X
• 孟子曰：「數罟不入洿池，魚鼈不可勝食也。斧斤以時入山林，材木不可勝用也。」（孟子　梁惠王）這段文字所推崇的理念，與下列何者最接近？（註：數罟：音ㄘㄨˋ　ㄍㄨˇ，細密的網子。）　(A)資源共享　(B
• 我國船員法規定船員每日休息時間可分為兩階段實施之，其中一段至少應為幾小時以上？(A)四(B)五(C)六(D)七
• 下列哪一種狀況不屬於 我國海商法所定義之碰撞？(A)船舶碰撞碼頭以致發生損害(B)因航行過失致使他船之纜繩斷裂(C)因不遵守避碰規則致使他船人員受傷(D)船舶互相接觸以致發生損害
• 船舶主機在夜間發生故障時，應依海上避碰國際章程之規定在明顯處所顯示何種標誌？(A)一盞白色號燈(B)兩盞互相垂直的黃色號燈(C)一盞快速閃爍的紅色號燈(D)兩盞互相垂直的紅色號燈
• 依中華民國「海商法」規定，下列有關發航後貨物發生損毀之敘述哪一項是正確的？(A)運送人應完全負擔賠償責任(B)運送人主張免責時，應負舉證責任(C)運送人證明船員配置適當，即可免責(D)運送人不須負
• 某船輕載排水量5,000噸，KG為5公尺，KM為3公尺。如欲保持GM為0.3公尺，則應裝貨2,000噸（KG為7公尺）、1,000噸（KG為5公尺），並且在KG為0公尺處裝載多