問題詳情
40-9 以前汽車的儀錶都為類比式(指針式)現代新式汽車的儀錶廣為採用數位式。
(A)O
(B)X
(A)O
(B)X
參考答案
答案：A
難度：計算中-1
書單：沒有書單，新增
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- 40-7 在電熱偶式儀錶之前裝有電壓穩定器，可防止因電壓的高低而影響儀錶的準確度。(A)O(B)X
- 40-6 方向燈燈泡的瓦特數不符合廠家規定時，則閃光器的閃滅次數會改變。(A)O(B)X
- 40-5 電容器電流型閃光器當方向燈的一燈泡斷線時方向燈只會亮不會閃。(A)O(B)X
- 40-4 危險警告燈的電源直接由電瓶供給，且使用原來方向燈的燈泡及指示燈。(A)O(B)X
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- 40-2 一般的汽車，小燈與頭燈均使用同一只保險絲。(A)O(B)X
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- 39-10 鹵素頭燈，燈殼石英玻璃，燈泡內部抽成真空。(A)O(B)X
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- 39-8 燈開關依其控制電路的方式可分為控制正極電源與控制搭鐵兩種，通常室內燈的開關為控制正極電源。(A)O(B)X
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- 41-1 複聯式雨刷馬達，當磁場強度增加時，馬達轉速變快。(A)O(B)X
- 41-2 間歇雨刷馬達，間歇時間的長短是決定於間歇雨刷繼電器內電容器電容量的大小，電容量大者，間歇時間短。(A)O(B)X
- 41-3 喇叭電路上並聯一電阻器或電容器，其目的是保護白金接點。(A)O(B)X
- 41-4 喇叭調整時是將耗用電流調至規定值，且使音量及音色在最佳狀態為止。(A)O(B)X
- 41-5 車速感應式中央控制電動門鎖，當車速超過 10Km/hr 時，車門鎖扣自動扣下。(A)O(B)X
- 41-6 雨刷馬達內的靜位開關，其功用為使雨刷片擺到擋風玻璃最底下才停止。(A)O(B)X
- 41-7 曲面擋風玻璃與平面擋風玻璃，使用相同斷面形狀的雨刷片。(A)O(B)X
- 41-8 CDI 點火系統火花持續時間短，故不適用於稀混合氣引擎。(A)O(B)X
- 41-9 電樞在電樞試驗器上檢驗時，如鋸片在鐵蕊上跳動表示電樞線圈有搭鐵。(A)O(B)X
- 41-10 使用冷媒探漏器檢查冷媒洩漏時，如火燄顏色由原來的橙色變成淡綠色或藍色時，表示有冷媒洩漏。(A)O(B)X
- 42-1 使用複合錶檢查冷氣系統壓力時，在引擎怠速時其正常壓力高壓約l5Kg/cm2 低壓為 5-2Kg/cm2。(A)O(B)X
- 42-2 從膨脹閥進入蒸發器的冷媒為低壓氣態冷媒。(A)O(B)X
- 42-3 汽車冷氣各配管接頭為防止洩漏，在螺牙或喇叭口應塗抹機油或黃油。(A)O(B)X
- 42-4 當開冷氣時，壓縮機不轉的可能原因之一為冷氣系統內冷媒嚴重洩漏。(A)O(B)X
- 42-5 冷媒充填管連接時，有彎頭的一端應接複合錶。(A)O(B)X
- 42-6 電壓調整器的功用是保持發電機的輸出電壓在一定的範圍，12V 電系約在 5~15V 之間。(A)O(B)X
- 42-7 汽車冷氣系統抽真空後，放置五分鐘如真空指數沒有變化表示冷氣系統沒有洩漏。(A)O(B)X
- 42-8 溫度錶感知器的電阻在冷卻水溫度高時，其電阻變小，以通過大量的電流，將溫度錶指針指向高溫處。(A)O(B)X
- 42-9 汽車冷氣控制車內溫度的方法，一般是採用斷續冷氣壓縮機的運轉。(A)O(B)X
- 42-10 氣態冷媒凝結為液態時必須吸熱。(A)O(B)X
- 43-1 怠速提昇裝置的作用是當引擎在怠速運轉開冷氣時，將降低的怠速提速到原本的轉速，防止引擎熄火或不穩定。(A)O(B)X
- 43-2 微電腦集中控制式噴射引擎的噴射量和點火時期均由微電腦控制。(A)O(B)X
- 43-3 點火開關位於 ON 時，噴射引擎的電動燃料泵浦即開始連續不停運轉。(A)O(B)X
- 43-4 K-Jetronic 汽油引擎燃料噴射系統的輔助空氣閥是在引擎冷時打開，溫熱後關閉。(A)O(B)X
- 43-5 噴射引擎的冷車起動閥之電源是接於 st 電源。(A)O(B)X