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• 為了避免後車追撞，減速或停車前可先輕踩煞車踏板 2-3 次，給予後方來車警示。(A)O(B)X
• 煞車時車輪鎖死，就是煞車來令片和煞車鼓之摩擦力小於輪胎和路面之摩擦力。(A)O(B)X
• 某發電機之銅線圈在19℃時電阻為3Ω，運轉後測得電阻為9Ω，則此線圈之平均溫度升高約為多少？(A)4℃ (B)4℃ (C)4℃ (D)4℃
• 當輪胎胎壓過高時，長期使用會致使輪胎胎面兩邊不正常的磨耗。(A)O(B)X
• 某Y接正相序的平衡三相發電機接於平衡三相負載，則下列有關此三相發電機的敘述，何者正確？(A)線電流為相電流的√3倍(B)線電壓為相電壓的√3倍(C)三相電壓總合為1(D)三相電流總合為1
• 下列有關平衡三相電壓的敘述，何者正確？(A)三相電壓的大小均相同(B)三相電壓的瞬間值總和可以不為零(C)三相電壓的相位角均相同(D)三相電壓的波形可以不相同
• 有關RLC諧振電路，下列敘述，何者正確？(A)串聯諧振時，電路之導納最小(B)並聯諧振時，電路之總電流最大(C)諧振時電路之頻寬BW越大表示品質因數Q越高(D)品質因數Q愈高則電路選擇性愈佳
• RLC並聯電路諧振時，具有下列何種特性？(A)功率因數為1 (B)電流最大 (C)功率最大 (D)阻抗最小
• R-C串聯電路，若R = 400kΩ 、C = 0.5μF，則時間常數為何？(A)5秒 (B)0.5秒 (C)0.2秒 (D)0.02秒
• 一磁路之磁阻與下列敘述何者正確？(A)與磁路之長度及截面積、導磁係數成反比(B)與長度成正比，截面積及導磁係數成反比(C)與長度成反比，截面積及導磁係數成正比(D)與長度、導磁係數成正比，截面

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• 雙眼游動，熟識四週環境，所以一個目標不得盯著看 2 秒鐘以上。(A)O(B)X
• 駕駛人駕車時欲超越前車，先將排檔換高一檔，可以保持加速性能在最佳狀態。(A)O(B)X
• 行進中的車輛其滾動阻力的方向與行進方向相反。(A)O(B)X
• 車窗玻璃外部有霧時，應將空調溫度調低，並將氣流方向調到除霧區，同時風量調到最高。(A)O(B)X
• 如圖所示之電路，求電阻RAB為多少？ (A)3Ω (B)6Ω (C)12Ω (D)18Ω
• 駕駛自排車，當車輛停放在坡道上面，無論是上坡或下坡，選擇桿均須放在 P 檔位置。(A)O(B)X
• 有彈簧煞車裝置的車輛，煞車系統中之壓縮空氣壓力不足時，會自動使車子停下或無法起駛。(A)O(B)X
• 啟動噴射引擎時，勿踩油門，以免干擾引擎電腦系統，造成耗油量與廢氣排放量增加。(A)O(B)X
• 汽車行進間，右前輪突然爆破，行駛方向會偏向右方，應立即煞車以防止發生事故。(A)O(B)X
• 輪胎氣壓不足時，不但耗費燃料，在高速行駛時亦容易爆胎。(A)O(B)X
• 汽車加速性能通常係以距離、時間及速度和加速度與時間之關係來表示。(A)O(B)X
• 影響駕駛行為的因素很多，屬於心理上的主要為疲勞與瞌睡。(A)O(B)X
• 大型車下長坡時，應有使用低速檔及引擎煞車，油壓減速器等輔助煞車來控制車速的觀念。(A)O(B)X
• 行駛中的汽車，其空氣阻力的大小與 (A)空氣密度 (B)汽車前面投影面積 (C)空氣與汽車之相對速度 的平方成正比。
• 碟式煞車與鼔式煞車比較，碟式煞車其主要優點是 (A)構造簡單(B)制動力較大 (C)散熱快 。
• 汽車煞車減速時，煞車系統會(A)轉換動能為熱能(B)轉換熱能為動能(C)增加能量。
• 汽車經常在高速路長途行駛，輪胎氣壓應該比規定 (A) 維持同一氣壓(B) 略降低 (C) 略提高。
• 汽車在急轉彎路段行駛，當方向盤操作角度一定時，車頭有向外側偏走之趨勢是因 (A) 反覆轉向 (B) 轉向不足 (C) 過度轉向。
• 汽車迴轉半徑的大小，決定於 (A) 車高 (B) 車寬 (C) 軸距。
• 從引擎性能曲線圖上得知，最省油時之引擎狀態是在 (A) 扭力最大位置 (B) 最高轉速位置 (C) 馬力最大位置。
• 輪胎上標示「215/55 R17 93V」的規格，其中「93」是指該輪胎的(A) 寬度 (B) 速率限制 (C) 荷重指數。
• 汽車軸距愈短，在轉彎時 (A) 迴轉半徑愈小 (B) 內外輪差愈小(C)兩者均是。
• 重型動力機械之總重量逾 42 公噸但在_____公噸以下，或 42 公噸以下其全長、全寬及全高尺度逾道安規則第 38 條規定大貨車尺度限制之動力機械。編輯私有筆記及自訂標籤公路◆道路交通法規-10
• 營業大客車駕駛人每日最多駕車時間不得超過十小時，連續駕車四小時，至少應有 (A) 四十五分鐘 (B) 三十分鐘 (C) 十五分鐘 休息。
• 駕車因疲勞打瞌睡而未能發現道路狀況所發生的事故，在駕駛行為是屬於 (A) 知覺遲誤 (B) 操作疏失 (C) 判斷錯誤。