問題詳情
37貨運為客運之副產品(byproduct)，如此就會發生何種成本?
(A)共同成本
(B)直接成本
(C)油料成本
(D)人員成本
(A)共同成本
(B)直接成本
(C)油料成本
(D)人員成本
參考答案
答案：A
難度：簡單0.873096
統計：A(172),B(4),C(1),D(0),E(0)
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- 29運輸事業雖然也是經濟系統中的一個部門，但因其具有以下所述的幾個特性，致使其與其他工商業部門間存有不少的差異，以下何者有誤?(A)基本設施之特性(B)公共服務性(C)資本密集性與沉沒成本特性(D)自
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- 32運輸事業雖然也是經濟系統中的一個部門，但因其具有以下所述的幾個特性，致使其與其他工商業部門間存有不少的差異，以下何者有誤?(A)長週期的特性(B)基本設施之特性(C)高度競爭代替性(D)自由定價性
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- 18在隧道照明設計時亦應考慮何種因素?(A)眩光恢復(glare-recovery)(B)視覺深度(depthperception)(C)辨色能力(colorvision)(D)周邊視界(periph
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- 前曲多翼離心式風車限制輸出時，傳動馬達之運轉電流會(A)不變(B)升高(C)降低(D)不一定 。
- 30運輸事業雖然也是經濟系統中的一個部門，但因其具有以下所述的幾個特性，致使其與其他工商業部門間存有不少的差異，以下何者有誤?(A)獨占性或寡占性(B)接受公共管制性(C)無法儲存性(D)產品的無形性
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- 31運輸事業雖然也是經濟系統中的一個部門，但因其具有以下所述的幾個特性，致使其與其他工商業部門間存有不少的差異，以下何者有誤?(A)產銷計算單位不一致性(B)高度競爭代替性(C)共同成本的特性(D)服
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- 何種感覺對行人之關係則較大，因為行人可藉此判別有無來車?(A)聽力(B)視力(C)觸覺(D)味覺
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- 34大部分的運輸投資後很難轉移做其他用途之使用，如不繼續經營運輸事業，則很多設施如鐵軌、機車頭、車廂、港埠與機場設備等，殘值都極為有限，為運輸的何種特性?(A)公共服務性(B)資本密集性(C)沉沒成本
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